ロードスター nd 不満 25

「最初悩むのは「人数が乗れない」「荷物が積めない」だと思います。私も契約時、ハンコ押すまで迷いが有りました。でも、今は乗車する上で何も困りません。何よりこの車、仲間が仲間を呼び人の輪が広がります。これが一番の収穫でした。車一台で人生ひっくり返るくらい、楽しくなりました」, 排気量：1.5ℓ トランスミッション：MT 室内：★★★★☆　 2015年にデビューした現行４代目（ND型）は、SKYACTIVテクノロジー＋魂動デザイン。初代NA型への回帰、というテーマも感じられる。つまり、「ライトウェイト・スポーツ」への回帰だ。もっとも軽いグレードの車重は１トンを切る軽量ボディに、1.5ℓ直４（SKYACTIV-G1.5）を搭載する（北米仕様は2.0ℓ直４SKYACTIV-G2.0を積む）。2016年にはリトラクタブル・ハードトップモデルである「RF」が追加された。こち … 長所：唯一無二のライトウェイトスポーツ。人馬一体の操作感。この価格で唯一買えるデザインと2シーターオープン。 平均燃費：17.5km/ℓ（高速7割、市街地3割） 初代（NA型） 装備：★★☆☆☆　マツコネが。。 満足度：★★★★☆　まだまだ乗り足りない！ 評価 評価 外観：★★★★★　　 室内：★★★★☆　ダッシュボードはスラッシュ成形にして欲しい 電子書籍出版リスト, お問い合わせ･ご相談はこちらです。 「初代ロードスターからの乗り換えですが、持っていた軽快感はそのままに現代には必要な装備を加えて、依然として軽量・コンパクト・安価なクルマに仕上がっています」, 排気量：1.5ℓ トランスミッション：MT 装備：★★★☆☆　 マツダ ロードスターに実際に乗っているオーナーのレビューや口コミが満載。実燃費やエクステリア・インテリアに関する情報や、メンテナンス・カスタム方法が充実。マツダ ロードスターの様々な情報がここに！日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 満足度：★★★★★　この価格でこのデザインと走りはロードスターだけ。 買取業者では88万円になりました。約60万GETしました。, 複数社からの買取査定の比較は必ず行わないと損します。 装備：★★★★☆　Car Playは欲しい。ACCもあれば嬉しい。 外観：★★★★☆　グリーンハウスがもう少し薄ければ文句なしだった　 評価 外観：★★★★★　ワールドカーオブザイヤー受賞 「その 25 万円の詳しい内容を教えろ」 という心の声が聞こえてきましたので、お教えいたしましょう。 実は、 nd ロードスターのライバルと評されるトヨタ 86 と比べてどうなのか を検証した結果になんです。 まず、ライバルのトヨタ86をご紹介. 短所：もう少しパワーが欲しい（NCと比較して）。グローブボックスは残して欲しかった。ハイオク指定。レギュラーにして欲しい。 満足度：★★★★★　運転の楽しさは依然としてナンバー1。全体的には質感も悪くない。割り切りとのバランスが難しいが、個人的にはもう少し実用性側に振っても良いと思う。コスパはこの手のクルマとしては良いと思う。 燃費性能：★★★★★　省燃費走行しないでやや高めを保ってシフトしても充分走れます。 外観：★★★★★　 ©Copyright2020 [クルマの神様]車選びに悩む人が結局たどり着く人気情報サイト.All Rights Reserved. 燃費性能：★★★★☆　十分 「色んな表情を見せてくれる、奥深いクルマです。」, 排気量：1.5ℓ トランスミッション：MT このクルマの購入を検討している人にひと言 燃費性能：★★★★★　 走行性能：★★★★☆　もうちょっとパワーがあると嬉しい 「是非、試乗して下さい。買って後悔しません」, 排気量：2.0ℓ トランスミッション：MT 満足度：★★★★★　大満足。長く大切にして行きたい。 満足度：★★★★★　 満足度：★★★★☆　マツダロードスターとして考えると値段は高めだが他に比べるものがない以上仕方ない 長所：軽快な吹け上がりと加速感。 と言っても、よく分からないと思いますので、比較してみましょう。, 同クラスのエンジンを積んだ車と比較しましょう。 「10kgのコシヒカリを上げるから、自宅までの10kmの道のりを歩いて帰ってください」と言われたら、みなさんならどうしますか? 「2シーターオープンなので確かに実用性は低いですが、独り身またはカップルであれば、2〜3泊分の荷物は載せられて、コンパクトだから取り回しもしやすいので、意外実用性は有ります。四季がはっきりとしている日本こそオープンカーが合うと思います。まずは、1度レンタカーなどで遠出してみて下さい。オープンカーの良さがわかって、意外普通の車と変わらない事がわかります。」, 排気量：1.5ℓ トランスミッション：MT 短所：グローブボックスがなく、室内の収納力が限られている点。 装備：★★★☆☆　マツダの他車にはあるオートクルーズやHUDが無いのは不満 評価 燃費性能：★★★★☆　 満足度：★★★★★　 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 車車の悩み車の情報中古車新車新古車人気車ミニバンヴォクシーセレナノアステップワゴンアルファードヴェルファイアエルグランドプリウス車の神様中古車買取買取査定車選び車方式車種類自動車保険, このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。. 走行性能：★★★★★　ドライバースキルがないので、何一つ困りません。 ４代目（ND型） 装備：★★★★☆　 外観：★★★★★　 短所：ナビの地図がなかなか更新されない。位置精度もよくない。エンジンが暖まる前はレスポンスが良くない。低回転で走り続けるとレスポンスが鈍いままになる。長時間ドライブでは、かかとからの振動で足が痺れたようになる。 燃費性能：★★★★★　高速では21km/ℓを超えることもざらです 装備：★☆☆☆☆　 | この強引なおまわりさんは実在する!? 平均燃費：17.2km/ℓ（北関東近郊でのドライブ7割　高速道路3割） エンジン性能に差はあるので一概に言えるものではありませんが、NDロードスターは車重が軽いことで燃費の良さを実現していることは間違いなさそうです。, 結論から言うと、5年間でおおよそ25万円分もお得になりそうですね。 短所：オプションでも前走車追従式オートクルーズがない。左斜め後方の視界がかなり悪い。 走行性能：★★★★★　 いきなり質問です。 燃費性能：★★★★☆　 友人の話では、二代目NBや三代目NCは初代NAと比較して比較的燃費は良くなかったようです。1リッターで1～2kmの差はあったとのこと。, 二代目、三代目とモデルチェンジして車が新しくなっているのに、燃費が向上しなかったのは、なぜでしょうか。. 　ところが、総合評価になる満足度の平均は4.7と非常に高い。ほぼ満点と言ってもいいほどだ。ロードスターというクルマに対する愛情の深さが感じられる結果だ。 もっと正確に言うと、必要な分だけ入れる「ちょこちょこ給油」をするだけなんです。, いつも40リットル満タンにする場合と、いつも10リットルを上限にしている場合では、車重がガソリン30リッター分、約22.5Kgも違うんですね。, 22.5Kgは馬鹿に出来ませんよ。だって常にこのガソリン分を乗せた状態で走っているということは、スリムな990kgのロードスターをわざわざ1000kgの大台に乗せてしまっているんですよ。, 減量に失敗したボクサーのニュースをよく耳にしますけど、わざわざ自分で計量前にペットボトルの水をがぶ飲みするボクサーはいないでしょう。, せっかくマツダの企業努力で1ｔ（トン）の車重を切っている羽の生えたようなNDロードスターですから、ドライバー次第では少ないガソリンでたくさん走ってくれそうですね。, 私もロースドターからすると・・・自分自身の体重の見直しも始めるべきでしょうか。少しダイエットを始めようかしら。, スポーツカーと言えば、大きな排気音で高速道路をかっ飛ばしているイメージがありますよね。例えば、GT-RやレクサスRFC、NSXなどは車体や排気量も、街乗りにはまったく必要ないほどに大きいです。, しかし昨今「若者のクルマ離れ」が進んでいるとよく聞きますが、それは若者だけではないかもしれません。 このクルマの購入を検討している人にひと言 　 今回のオーナーレポートは、新しい順、つまりND型からNC、NA&NB型と時代を遡っていくことにする。. 走行性能：★★★★☆　エンジンが温まってからのレスポンス良し！ 平均燃費：13.0km/ℓ（街中の通勤がほとんど） 外観：★★★★☆　リヤフェンダーからリヤバンパーまでの曲線美！ 外観：★★★★★　 shortshort1440@gmail.com, MORIKOさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか？, Powered by Hatena Blog 燃費性能：★★★★☆　 外観：4.7 燃費性能：★★★★★　 疲れるだけならまだしも、もしかしたら道中ケガをするかもしれませんし、帰宅後に腰痛に悩まされるかもしれませんし、そんな状態で歩いているとお気に入りの靴に穴が開くかもしれません。, これは車も同じです。車重の重たい車は負担がかかってしまい、ガソリンをたくさん使ってしまうんですね。燃費の視点からにはなりますが、車重は出来るだけ軽ければ、軽いほうが良いです。, NDロードスターは、990kgと非常に軽いんです。なんと1t(トン)を切ります。 大手買取業者10社以上が勝手に競ってくれます。, これはNDロードスターを往復30kmの通勤で使っている友人の話ですが、「最低でもリッター15はいくよ。良い時は17かな。」と胸を張っていました。正直言って、スポーツカーでリッター15は優秀じゃないでしょうか。これには私もビックリです。, 当時の燃費の悪くない初代NAと比べても、最新のNDは歴代ロードスターの中で格段に良くなっているようです。, 新しいクルマだから当たり前だと思うでしょうが、実はそんなことないようです。 外観：★★★★★　文句無しのスタイルです！ その名は「STARC」！次世代の日産e-POWERは3気筒ターボ1.5ℓロングストローク。最大熱効率50... 【美しすぎるクルマ・ベスト3（世良耕太）】日本人がデザインした最新ポルシェ911。その後... 緊急時でもないのに高速道路で堂々とＵターン! 　と型式で呼ばれることが多い。 装備：★★☆☆☆　初期型は自動ブレーキ等が一切ないので自動ブレーキくらいはあっても良かったかも。 長所：片手であっという間に幌の開閉が出来る。コストを掛けた足周り構成。下回り覗いた時の満足感。抜群のスタイリング。いつまで見ていても飽きない。 ndロードスターとs660を実際に乗って比較！なぜs660を選んだのか？ 86からの乗り換え時、ndロードスターも検討しました。ライトウェイトなオープンカーということで、比較検討される方も多いのでは … ちなみに軽自動車のスポーツカーの代表S660は830kgなんです。, GT-Rは約1900kg、レクサスRFCは約2000kg、NSXは1800kgもあります。おおよそ2t(トン)です。ここは別クラスですが（笑）, ライバル86より300kg弱軽く、軽自動車と比べても150kgの差しかない。 平均燃費：13km/ℓ（10km以内の近所の移動が8割で月1回程度100km程度のドライブ） このクルマの購入を検討している人にひと言 　レポートをご覧になってお気づきかもしれないが、NDユーザー９名中MT比率は100%、つまり全員がマニュアル・トランスミッションであることにも注目だ。, ユーザーの平均評価 満足度：4.7. 長所：完全オープンが気持ちいい。変わっている、目立つ。燃費。 評価 平均燃費：17.0km/ℓ（チョイ乗り含めた時。高速主体で走った時20km/ℓを超えたのにはびっくり！） 買取業者同士で勝負してもらうことで買取額が吊り上がるからです。, 一社だけに買取査定を依頼すると、比較する業者がいないので このクルマの購入を検討している人にひと言 業者同士で対決してもらうと、びっくりするくらい買取額は上がっていきます。無料で1分でその場で(スマホ)できるので、車の購入費用を稼ぎたい方はやらない手はないですよ! 評価 ３代目（NC型） ２代目（NB型） なぜなら、市場の競争の原理として 平均燃費：15/kmℓ 評価 短所：荷物が乗らない。女性から不評。ACCや自動ブレーキ等が一切ない。ミラーすら手動。 平均燃費：15.0km/ℓ（100km以上のドライブ用） 「ほしいなら買え。実用性なんて後から何とでもなる」, 軽量ゆえに、燃費は抜群だ。多くのユーザーから燃費については絶賛のコメントが寄せられた。外観（デザイン）と走行性能については、ほぼ文句なし！の評価だ。その一方で、２シーターのライトウェイト・オープンスポーツとわかって購入しているものの、室内のデザイン、質感、装備については、やや不満がみられた。 皆さんの中には、即答で「NO」という人もいるでしょうね。だって非常に疲れますもん。 燃費：4.6 走行性能：★★★★★　人馬一体 Motor-Fan[モーターファン]｜自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイト, 日本が世界に誇るライトウェイト・オープンスポーツ、「マツダ・ロードスター」。初代NA型（デビュー当初は「ユーノス・ロードスター」）から現行のND型まで、世界中で人気を博してきた。Motor-FanTECHの会員の方々にも多くのオーナーがいる。そのオーナーにアンケートを実施。オーナーだからこそわかる燃費、不満、よいところを見てみよう。, 初代マツダ・ロードスター（当時の日本名はユーノス・ロードスター、北米ではMAZDA MX-5 Miata）がデビューしたのは1989年のことだった。 装備：★★★★☆　 インテリア(ペダル)のことなら「みんカラ」。マツダ ロードスターに装着できるパーツのレビューや価格情報が満載。パーツレビュー投稿数690万件突破！マツダ ロードスターのパーツ情報は日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」(nd) (25ページ目) 走行性能：★★★★★　 室内：★★★★★　 インプレッサは1300kg、フォードフォーカスは1160kg、レヴォーグは1530kgもあります。ライバルと言われ、よく比較対象となるトヨタ86で1270kgの重さがあります。 【値引き交渉対決】ベテラン営業マンのセールストークVSプロから学んだ心理交渉術, 私の場合、車販売店ディーラーでは30万円の下取りが、 [新登場]スマホで写真を撮るだけ??一瞬で高額査定!!電話営業一切なしで一括査定より速い!!あのDMMから新サービス!! 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