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ポルシェ カイエン バッテリー交換 オートバックス 7

バッテリー交換が加わると、ディーラーでのポルシェ車検費用は30万円を超えることもあるでしょう。 また、2回目(5年目)、3回目(7年目)となると、走行距離によってはタイヤ交換が必要になる場合もあります。 DIYでは作業が難しく、公開情報も少ないPorshceのバッテリー交換。大変人気なPorshce Cayenne(ポルシェ・カイエン)の適合バッテリー、バッテリー交換の作業方法、必要となる工具、業者別費用比較を纏めました。正規ディーラー:80,000円、オートバックス:61,000円、Seibii 47,000円となります。 今日は、輸入車ではミニ クーパーS(コンバーチブル)R52のバッテリー交換作業がありました。コンバーチブルですが、バッテリー搭載位置、手順はハッチバックモデルのR53と全く同じです。 ミニ クーパーS ... 今日は、BMW E36のバッテリー交換作業がありました。たぶん、当店でもこの15年間で軽く100台以上は作業していると思います。。。 この車のバッテリーは、右リヤフェンダーの中に搭載されていますので、 ... 今日は、BMW 525(E60)のバッテリー交換作業がありました。既にBMW E60のバッテリー交換方法ページでご紹介させていただいておりますが、もう少し詳しく作業手順をご案内させていただきます。 バ ... 今日は、輸入車ではボルボV70XCのバッテリー交換作業がありました。 クロスカントリーモデルですが、バッテリー周りはベーシックモデルと共通です。詳しい交換手順については公式サイトの ボルボ V70のバ ... 今日は、W463前期モデルのバッテリー交換作業がありました。当店開業が1998年ですので、当時は割と良く作業した車ですがたぶん5年以上ぶりの前期モデルの作業です。つい先日、一番新しいアイドリングストッ ... 今日は定休日でしたので、先日車検から上がってきたケイマンのタイヤ交換をしました。チョイスしたタイヤは MICHELIN PILOT SPORT 4Sです。前の車でお世話になった「フジファイブデイズ 江 ... レーシングガレージサンテックさんにお願いした車検整備一式が終了したとご連絡をいただきましたので、仕事終わりで引き取りに行ってきました。 1年前の12か月点検から約2,000kmほどしか乗っていませんが ... 今日は、輸入車ではBMW 435i グランクーペ(F36)のバッテリー交換作業がありました。ほぼほぼ、同年代のF30(3シリーズ)のセダンと適合バッテリーと交換作業の手順は同じです。 BMW 435i ... スナップオンのMTG5000の導入にあたり、BMWのコーディングに対応させていただきました。過去記事でも当店の見解とそれまでの実績をご紹介させていただきましたが、Fシリーズになってアイドリングストップ ... 先日、同じ987前期型ケイマンのお客様のバッテリー交換作業があったのですが、テールランプがLED仕様に交換されていたのに触発され、ついついヤフオクでポチってしまいました(笑)交換作業については、8mm ... ベンツ,BMW,AUDI,VW等の輸入車を中心に、店主がバッテリー交換作業等の日常業務を綴ってまいります. オートバックスでのバッテリー交換の内容やサービスを見てみましょう! バッテリー交換の内容は? 基本的には会員にならないと工賃が高くなり、入会させられるのが普通でしょう。 会員には有料のオイル会員や、無料のポイント会員もあります。 会員のバッテリー交換の工賃は、540 今日は、輸入車ではポルシェカイエンターボのバッテリー交換作業がありました。昨今のSUVブームの影響でしょうか、ここのところカイエンのバッテリー交換作業が多いように感じます。この店長ブログでは、なるべく同じ記事を上げないようにしていますが、今回はターボモデルの左ハンドル車でしたので投稿させていただきました・・・と言っても基本的なバッテリー交換作業は同じなのですが(汗), 最初に、エンジンルーム内のジャンピング用のプラス端子とボディーアースでバックアップをとっておきます。バッテリー交換作業中にパワーシートを動かしますので、当店ではカイエンではOBDⅡコネクターは使わないことにしています。, をご参考にされてみてください。ただ、排気量の大きいターボモデルですので、V6モデルとは適合バッテリーは異なります。「S」や「ターボ」モデルは105~110Ahバッテリーになります。, 左ハンドル車ですと、大きく重い(30kg以上)バッテリーを、上方向に引き抜くのにはハンドルが邪魔になります(汗)それでも、頑張って旧バッテリーを持ち上げて取り外してやります。, 110Ahバッテリーが装着されていましたが、セルの回りが芳しくないとのことでしたので、電流値に優れるAGMバッテリーをお取り付けいただきました。お客様にはご満足いただけたようです。, また、ご来店の取り付け作業の場合は、必ず事前にご来店のご予約をお願い申し上げます。. バッテリーが2個または2種類装着されている場合があります。現在装着されているバッテリーをもとにお選びください。 「充電制御システム搭載車」「高回生バッテリー適合車」「アイドリングストップ車」はそれぞれサイズが異なる場合があります。 カイエン バッテリー交換. カイエン バッテリーはこれで十分です。 金額は20,000円 イエローハットやオートバックスでは、50,000円は超えます。 シート下のトルクスビットはAmazonで調達 交換時は、バックアップなどしてるようですが、必要なし。 © 2020 カーブロ All rights reserved. (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a;b[a]=b[a]||function(){arguments.currentScript=c.currentScript||c.scripts[c.scripts.length-2];(b[a].q=b[a].q||[]).push(arguments)};c.getElementById(a)||(d=c.createElement(f),d.src=g,d.id=a,e=c.getElementsByTagName("body")[0],e.appendChild(d))})(window,document,"script","//dn.msmstatic.com/site/cardlink/bundle.js","msmaflink");msmaflink({"n":"Panasonic (パナソニック) 国産車バッテリー Blue Battery カオス 標準車(充電制御車)用 N-100D23L\/C7","b":"パナソニック(Panasonic)","t":"N-100D23L\/C7","d":"https:\/\/m.media-amazon.com","c_p":"\/images\/I","p":["\/41tW0zGSPHL.jpg","\/51cCO5nm0oL.jpg"],"u":{"u":"https:\/\/www.amazon.co.jp\/dp\/B07JQ1C6QN","t":"amazon","r_v":""},"aid":{"amazon":"2018815","rakuten":"2018801","yahoo":"2018817"},"eid":"av6iA","s":"s"}); 今回は、車のバッテリー交換はどこが安くて安心か、オートバックス、イエローハット、ディーラーを比較してご紹介します!, バッテリー上がりは突然、車を使いたいタイミングでやってくるので厄介なトラブルの必つですよね。, 上がってしまったバッテリーはいずれ交換しないといけないので、どこで交換するかを考えると思います。, 各お店のバッテリー交換の内容や価格を知ることで、自分にあったバッテリー交換に最適の場所を見つけてくださいね!, それでは、車のバッテリー交換はどこが安くて安心できるか、オートバックス、イエローハット、ディーラーを比較してお届けしていきますので、お見逃しなく!, 出典:https://www.tochinavi.net/spot/home/?id=10229, 会員のバッテリー交換の工賃は、540円『税込』となっており、無料のところに比べれば不満はありますが、無難な金額ともいえます。, ですから、オートバックスではネットで安く購入して高い工賃でも良いので取り付けしてもらうという事はできません。, バッテリーもメーカーの種別やサイズも豊富で、バッテリー上がりが急に起きても対応してくれるので便利です。, 価格帯もは幅広くありますが、PB商品以外は高いものばかりを勧める傾向にあるようです。, オートバックスでは、プライベートブランドのバッテリーが、安くて高性能だと人気があります。, リサイクルバッテリーも取り揃えておりますが、ホームセンターなどのバッテリーと比較すると高い印象を受けます。, しかし、ホームセンターに置いてあるバッテリーは、リサイクルバッテリーがほとんどで、当たりはずれもかなりあるようです。, オートバックスのリサイクルバッテリーは、高性能バッテリーが主になっているので、当たり外れはないとも言われます。, 工賃も安く廃バッテリーも無料で処分してくれるので、まとめて全てが行える事を考えると便利であり、最終的には安上がりにもなるとも考えられます。, やはり仕入れに利益を上乗せしているのしょうが、ネットの同じ商品に比べると倍以上の価格設定になっています。, 今回は、売れ筋の『カオス N-100D23L/C7』の価格を比較していますが、オートバックスでは、33,980円/36,698円『税込』で販売されているようです。, 時期やセールもあるので、全てのオートバックスの価格が、この金額とは言い切れません。, また、地域や店舗によっても異なるようで、オートバックスのネット通販等には価格が出ていませんでした。, 同商品のネット格安価格が、12,000円であるのを見てしまうと、3倍ですから高いと感じるのは無理もないでしょう。, たとえ例外的に持ち込みを受け付けてくれる店舗があったとしても、その場合、工賃はかなり高額になってしまうでしょう。, 他の部品の場合もそうですが、他店やネットで購入した品をオートバックスや他のショップに持ち込んで修理・交換をしてもらおうとすると、工賃はかなり高額になってしまいます。, そのため、たとえ安いバッテリーを自身で用意して運よく交換を受け付けてもらえたとしても、結局オートバックスの店舗で購入してそのまま交換してもらう場合と金額が変わらないということになってしまいます。, 自宅でエンジンをかけようとしたらバッテリーがあがってしまって動かないとか、出かけた先でバッテリーがあがってしまったという経験がある方も多いでしょう。, JAFでは工賃が高いと思ってディーラーやオートバックスなどにお願いした事もあるかと思います。, オートバックスにお願いした場合には、出張費込み工賃で3000円~4000円で作業してもらえるとの報告もありました。, 但し、オートバックスに限らずディーラーでも、作業員の手があかないと来てくれない可能性も高いので、かなり待つ場合もあるようです。, この料金は出張でのバッテリー交換の工賃ですから、バッテリー代金は含まれていません。, オートバックスでは、バッテリー交換時以外でも廃棄バッテリーを無料で引きとって処分してくれます。, バッテリーはリサイクル頻度が非常に高い為に、メーカー側も作るよりも再充電して発売した方が手間暇が掛からないため、無料回収してくれるとも聞いています。, 実際に、オートバックス全店ではありませんが、リサイクルバッテリーの販売も行っています。, この際に使用される測定器は『バッテリーチェッカー』と呼ばれていて、このバッテリーチェッカーで、現在のバッテリーの劣化状況を知ることができます。, バッテリーの不具合が、簡単な充電で回復できる程度の劣化なのか、バッテリー交換が必要なほどの劣化なのかを判断してくれます。, オートバックスでは無料のこういったサービスがあり、バッテリー交換に余分な費用がかからずに済むと言えます。, 充電をお願いする事は可能ですが、かなりの時間と場所を必要とする為に、大々的には謳っていないようです。, バッテリーに充電は、急速に充電するとバッテリーを傷めるため、少量をゆっくり充電していきます。, 店舗には緊急のため、充電器は用意してありますが、対応は店舗によって異なるようです。, 金額も一概には言えませんが、価格も1000円~2000円程度で行ってくれるようです。, 最低でも2時間以上はチャージしなければなりませんので、お互いに時間のある時にお願いするしかないでしょう。, 部品も殆どがメイドインチャイナ等が多いので、外国人の労働者の質云々について不平はありませんが、整備後の説明等が片言の日本語で不安があります。, 命の関わる車の事なので、最後の説明はこちらの質問にも答えられるような方にお願いしたいという気持ちを感じる人が多いようです。, 金額は、イエローハットよりは若干安いですが、安心感は以前はオートバックスでしたが、状況は変わりつつあるようにも思えます。, でも最近のオートバックスのピット作業員は外国の人が多くなって話しづらくなった感じがします。, 出典:https://www.hjt.co.jp/shops/detail/idshop/187, イエローハットでは、YBバッテリーというプライベートブランドのバッテリーがありますので、確認してみて下さい。, 有名メーカー等のバッテリーは、オートバックスと同じようにかなり高い金額で設定されています。, アイドリングストップや充電制御機能対応のものもあり、PB商品の販売に注力しているのでしょう。, 利益率もPB商品の方が高いと見えて、以前は高い商品を販売しようというのが見え見えだったのに比べ、PB商品を購入する際にはワンランクアップ販売はしないようです。, これはオートバックスも同じようで、高く仕入れても通販にはかなわない為、オイルやタイヤ、そしてバッテリーもPB商品を中心に販売して利益を上げるようにしているようです。, 因みに今回の比較商品である『カオス N-100D23L/C7』は、オートバックスと全く同じ33,980円/36,698円『税込』で販売されていました。, オートバックスとは違って、商品紹介もあるようですので販売する気持ちはあるようです。, イエローハットのピットサービスは、オートバックスに比べると少し物足りなく思います。, バッテリー充電等のサービスはあまり聞かず、対応してくれるかは店舗に確認した方が良いでしょう。, オートバックスの手際の良さに比べるとイエローハットの方が稚拙にも見えましたが、先に書きましたように、最近の傾向は変わってきているので、甲乙つけがたい状況です。, 店頭の対応でも、イエローハットもオートバックスも廃バッテリーの処分は無料ですが、オートバックスでは店外の指定された場所に置いておいてくださいと言われたが、イエローハットでは、売上に貢献していないのに、嫌な顔ひとつせず笑顔でバッテリー回収をしてくれたとの報告もあります。, 但し、この店舗の従業員の対応が良かったという可能性も高く、イエローハット全体のサービスが向上しているとも言い切れず、同じようにオートバックスの対応全部が悪いとも言いきれません。, ディーラーは安心感もありますが、割高で店舗にも入りづらいイメージがついてまわります。, 但し、自車メーカーの専門知識を持ったメカニックが直してくれたり、新規で装着してセッティングしてくれるのは、本当に安心できます!, 新車時と同じバッテリーと交換してくれて、車種にバッチリ適応している商品は安心です。, バッテリーの交換工賃は、平均して972円『税込』~でバッテリー処分代は無料になっています。, ディーラーでは取り置きがされていない可能性も高く、急なトラブルに対応が効かないこともあり得ますので、取り寄せとなれば時間がかかってしまいます。, バッテリーと工賃を合わせると、大体オートバックスやイエローハットと変わらない金額になるでしょう。, 故障時の対応に困ることと、自社の評判の評判を傷つけるという理由で断られるのが普通です。, しかし他の2店舗と同じで、新車購入したお客さん等には内密で持ち込み対応することもあるようです。, 『基本的に』と言っているのが、もっともらしいですが、要は時と場合によっては受け付けると判断してもいいでしょう。, ディーラーの整備工場ですから、キチンとした資格保持者が間違いの無い取り付けと点検をしてくれます。, また自社の車にはもちろん詳しいですから、その辺りも心配は無く、逆に安心して見ていられますし、ついでに気になる部分も相談できます。, 同じ金額を払うのであればディーラーが断然と考える人もいるようですが、ワンランクアップした社外品を取り付ける事は難しいでしょう。, できたとしても、正規の金額に交換工賃と設定費用などが加算されると、純正品よりもかなり高額になることも考えられます。, 但し、ディーラー全般に言えるのは、購入したお客さんには対応が良いが、別店舗で購入したり、中古車店で購入した車では、メーカーが同じであっても対応はあまりよろしくないように聞いています。, 但し、整備工場の方々は自分のメーカーの車に誇りをもって修理やメンテナンスしてくれるので、金額は別にしてあんしんできる部分は大きいでしょう。, また、新車購入した場合には、以前はバッテリー上がりに対応してくれたこともあったようですが、現在では余程の高級車でも無いかぎり、突発の対応は無いようです。, 価格も以前は高いと評判でしたが、カーショップも安くないので工賃を合わせたら変わりないかもしれません。, 新車・中古車を安く買うには、値引きを頑張ってもらうのが一番簡単ですが、下取りに出す車があるのならば、下取りに出すことで更に安く買えますよね。, といったセールストークに使うために、少しずつ下取り価格を上げて交渉の材料にしているのです。, その為には、あなたの愛車がいくらで売れるのか下取り相場を知っておく必要があります。, 愛車を一括査定した見積書をディーラーへ持って行き、『この見積りより高くならなければ下取りに出しません』と言うことで、下取り価格の交渉が有利になります。, 私がディーラーでフィットを下取りに出した時、初めの提示金額は45万円と言われました。, そこで、無料一括査定を試してみた結果、62万円という査定金額が出て唖然としました。, その後ディーラーに査定金額を伝えたところ、17万円+1万円で18万円アップしてくれました。, ディーラーのやり方に疑問を感じつつも、相手も商売なので知らなければ損してしまっても仕方ありませんよね。, どこのディーラーでも最初は下取り価格を低く提示してくるので、一括査定で買取相場をチェックしていくのを忘れないようにして下さいね。, ディーラーの下取りで損したくない方、比較用に見積りを取ってみたい、相場だけ知りたいという方は、無料で簡単にチェックできるのでお早めに試してみてくださいね。, 出典:https://digimamalife.com/prius-subbattery-change, 今回は、車のバッテリー交換はどこが安くて安心か、オートバックス、イエローハット、ディーラーを比較してお届けしてきましたが、如何でしたか?, 基本的にカーショップのバッテリーには、すでにバッテリー自体に利益が組み込まれているので、工賃は無料のショップが多いのも事実です。, バッテリー交換で費用をかけたくないのであれば、自宅等で作業するのが一番ですが、最近の車やハイブリッド車の場合は少々気を付けたほうが良い場合があります。, しかしディーラーでは常時バッテリーを多種在庫していることも少ないので取り寄せになる事もあります。, そういう意味から考えると、価格と速さ重視ならオートバックスやイエローハットのカーショップ、安心を求めるならばディーラーという事になるでしょうか。, どうか、ご自身に最も合った優先順位で選択し、あとで後悔しないバッテリー交換をして下さい!, いきなりのバッテリーの交換は、金額も気になるしアフターサービスも気になって迷いますね。. スポーツカーとしての性能は折り紙つきのポルシェですが、その性能を維持するには適切なメンテナンスが欠かせません。, ポルシェは輸入車でなおかつ性能の高いスポーツカーなので特別なメンテナンスが必要だと思われがちですが、基本的には普通の国産車とメンテナンスの内容はほとんど変わりません。一般道路を走るだけなら特別なことはないのです。, またポルシェはスーパーカーのなかではフェラーリやランボルギーニよりよほど信頼性が高く、ドイツ車のもつ質実剛健さを持っていますのでわりと故障は少ない車でもあります。, このことはデータにも現れており、アメリカで発売された車の品質の高さを表す「J.D.パワー社 自動車耐久品質調査」において、2017年にレクサスとともにトップに輝いているのです。, このことからもポルシェは故障の少ない信頼できる輸入車といえるのですが、その信頼は適切なメンテナンスをしっかり行った上で得られるものでもあります。, 性能の高い車は車にかかる負荷が大きいものですので、メンテナンスで性能を保つ必要があるのです。, ポルシェを新車で購入して走行距離がほぼ0kmの場合、車はメーカーでしっかりと調整されて納車されるのでメンテナンスなど不要なように思います。, しかし新車購入後からすぐやる必要のある大事なメンテナンスに、慣らし運転と言うものがあるのです。, 新車の状態の車はまだ部品同士が馴染んでおらず、ほんのわずかですがギクシャクとした動きになっています。, その状態で最初からフルスロットルしてしまうと馴染まない状態で無理をさせることとなるので、車やエンジンの寿命を縮めることに繋がります。, 取り扱い説明書にはポルシェの慣らし運転は走行距離3,000kmまでとなっており、その間は4,000rpm以上は回さないようにとなっています。, また次の項目を守ることとなっており、激しい運転条件はやめてくださいってことですね。, 新車を購入してすぐにやることについては、以下の記事でさらに詳しく解説しています。こちらもあわせて参考にしてみてください。, Hiroki Narumiさん(@oubeijidosha)がシェアした投稿 – 2016年 5月月12日午前3時02分PDT, 車のメンテナンスでもっとも基本的なエンジンオイル交換ですが、ポルシェは15,000kmごとの交換が推奨されており、同時にエンジンオイルフィルターも交換しましょう。, ポルシェが推奨しているオイルはMobil 1の合成オイルとなっており、ポルシェの高性能を発揮するために最適のオイルとされています。, しかしそれ以外にも高性能用のオイルはさまざまありますので、別のオイルがよいのであればそれでもかまいません。, オイル交換は基本的にはディーラーで交換してもらうのがよく、推奨オイルが必ず在庫にあるからです。, しかしそれ以外の自動車用品店や自動車工場などでもオイル交換は可能で、推奨オイル以外を入れたいときには自分でオイルを持ち込めるのでこちらのほうがよいでしょう。, またオイルフィルターの交換も同時に行うことが基本となり、こちらもディーラーでも自動車用品店でも作業は可能です。, なお個人でもオイル交換は可能ですが、ポルシェのエンジンは少々作業しにくいことがあるので、大変そうなら素直にお店にお願いしましょう。, またオイル交換のインターバルはもっと短くても問題なく、むしろエンジンの性能を保つためには5,000kmごとの交換がベストといえます。, しかしポルシェはオイルの量が多く費用もそれなりにかかりますので、性能と経済性を考えて決めるとよいでしょう。, 基本は上記の通りで大丈夫ですが、水平対向エンジンが搭載されている場合のオイル交換については、以下の記事でさらに詳しく解説しています。こちらも参考にしてみてください。, ポルシェのブレーキフルードは2年毎の交換が推奨されており、毎年10,000km走行と考えるとだいたい20,000kmで交換時期をむかえます。, この距離を越えたからといってすぐにブレーキが効かなくなるわけではありませんが、ポルシェはドイツでのアウトバーンで高速走行をするように作られた車ですので、重要なブレーキフルードの交換インターバルが短く設定されているのです。, 日本の一般道ではそこまでのスピードは出せないのでもう少し長い距離でも大丈夫ですが、基本的にはポルシェの推奨どおり交換するのが性能を保つ上で大事です。, Pneus Mult-Rodasさん(@pneusmultrodas)がシェアした投稿 – 2016年 7月月28日午後12時11分PDT, 30,000kmとなると最初の車検の時期ですが、このタイミングでタイヤとエアクリーナーエレメント、バッテリーを交換します。, ポルシェはハイパワーで重量もそれなりにある車なので、タイヤへの負担はかなり大きい車です。, RR形式のポルシェ911などでは後輪への負担はさらに大きくなり、こまめにタイヤの減り具合を見ましょう。, タイヤ交換もディーラーで交換するか、自動車用品店、タイヤ用品店で交換してもらえます。, ポルシェ推奨のタイヤの指定もありますが、それ以外にもポルシェに向いたタイヤはいろいろありますので、タイヤ用品店などで選ぶのも良いでしょう。, またタイヤはネットで購入すると安く手にいれられることもあるので、ディーラー以外なら持ち込みでタイヤ交換も受け付けています。, ポルシェのタイヤはのちほどご説明するとおり結構高いので、タイヤを安く手にいれるのにネットは便利です。, ただネットで買ったタイヤは製造年月日が古いものも多く、そういったタイヤはゴム自体が劣化してヒビ割れがあることがありますので、そういったようなタイヤは避ける必要があります。, タイヤは車の基本パーツで非常に重要ですが、案外減りが早いものなのであらかじめ費用を積み立てておくと良いでしょう。, エアクリーナーはエンジンに吸い込む空気の濾過をするフィルターでいろいろなごみやホコリが吸着しています。, エレメントを交換することでそういったものを無くすことができ、エンジンに入る空気の流れがスムーズになります。, エアクリーナーエレメントはディーラー純正品でもよいのですが、社外品も多数販売されており、選択肢の多いパーツです。, 社外品でも大きなトラブルは起こりにくい部品ですので、車の性能をあげたい場合などはそちらも面白い選択です。, ただその場合はディーラーでは交換を受け付けてくれないでしょうから、他の自動車工場や自動車用品店で取り付けてもらいましょう。, もしそれまでの間で電圧が下がってしまっていたら、放置すると車が動かなくなってしまうのでその時点で交換です。, ポルシェのバッテリーは純正バッテリーと社外バッテリーがあり、純正バッテリーの場合は基本ディーラーでの交換となります。, 純正バッテリーのほうが一般的にコストが高いので、安くあげたい場合は社外品を選ぶと良いでしょう。, またバッテリーは基本的に容量と企画があえばよいので、自分で調べて購入し、自分で交換するのもそう難しいことではありません。, エンジンの点火に使用するスパークプラグは高性能車種では45,000kmごと、もしくは4年毎の交換となっています。, スパークプラグ交換も車の基本的なメンテナンス内容なので、それなりに交換しやすいように設計されており、ディーラーはもちろんのこと自動車修理工場でも可能です。, ただポルシェ伝統の水平対向エンジンはスパークプラグの脱着が大変で、作業料金は少し高めです。(エンジンの詳細は以下の記事をご参照ください。), sunbeam8.comさん(@sunbeam.motorsports)がシェアした投稿 – 2018年 1月月28日午前12時40分PST, 45,000kmでもうひとつ交換するのが、ブレーキの摩擦材であるブレーキパッドです。, 高性能なポルシェはブレーキにかかる負担も大きく、消耗品であるブレーキパッドの交換は重要です。, ブレーキパッド交換も基本的にはメーカー純正部品を在庫しているディーラーで交換してもらうのが良いでしょう。, 自動車工場でも作業自体は可能ですが、部品の取り寄せにそれなりに時間がかかります。おおよそ2回目の車検のタイミングと重なりますので、車検時の整備で交換する人も多いですね。, 50,000km以降になると消耗品以外の部品が交換対象となっていき、少しずつ大きい部品の交換が増えていきます。, なおよく定期交換部品の筆頭にあがるエンジンのタイミングベルトですが、ポルシェは耐久性の高いタイミングチェーンを使っており、交換の必要はありません。, ブレーキローターはブレーキパッドを接触させて制動しますので使う度に磨耗していき、おおよそ50,000kmぐらいで交換時期が来ます。, ブレーキローターは結構高額な部品で、交換にもそれなりの設備が必要となりますので、基本はディーラーでの交換をおすすめします。, またローター交換時にブレーキフルードとブレーキパッドも一緒に交換するのが定番で、ブレーキ系統をリフレッシュすることができます。, 60,000kmを越えた辺りからエアコンコンプレッサーやオルタネータといった補機類の故障が心配となってきます。, 補機類は基本的に不調や雑音が増えてくると交換時機となり、おもに定期点検時に不具合が見つかります。, 初期のうちならまだ稼働しますがそのうち故障して車が動かなくなる可能性もあるので、不具合が見つかったらすぐに交換したい部品です。, 補機ベルトも点検時にヒビ割れや硬化が見つかったら交換時機で、これも切れるとどうしようもなくなるので、予防的に交換しておくのが良いでしょう。, 補機類はそれなりにメンテナンス性のよい構造となっていて自分で交換できないことはありませんが、結構大変なので基本は自動車工場にお願いしましょう。, なおポルシェのメンテナンスサービスでは90,000kmで交換となっていますが、もう少し早い時期にしておいたほうが安心です。, Solomotorsports Atlantaさん(@solomotorsportsatlanta)がシェアした投稿 – 2017年10月月5日午後2時59分PDT, ポルシェでは90,000kmでいくつかのオイル類の交換がメンテナンスノートに記載されています。, PDCCとはポルシェ・ダイナミックシャシー・コントロールシステムの略で、走行安定性をあげるシステムですが、そのリザーバーの交換が必要です。, もしポルシェの購入を考えているなら、値引き交渉の正しいやり方を覚えておくといいですよ。, このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。 たった1分で車を60万円値引きできる裏技!安く購入する秘密のテクニックとは?!, BennyAutoさん(@bennyauto)がシェアした投稿 – 2016年10月月13日午後5時48分PDT, 100,000kmというと国産車の寿命の目安とされる走行距離ですが、車としてはまだまだ乗ることができ、ポルシェも同様です。(寿命の詳細は以下の記事をご参照ください。), しかしさまざまな部品にトラブルは増えてきますし、長寿命のオイル類の交換も必要になります。, その分メンテナンス費用がかさみますので、これ以上のり続けるかどうかはオーナーの考え方次第と言えるでしょう。, ポルシェのメンテナンスノートで交換が必要とされているものには次のようなものがあり、かなり乗り続けないと対象にはなりません。, また100,000km越えて150,000kmに達するまでの間に、エンジンは一度オーバーホールを受ける必要があります。, 水平対向エンジンの場合の寿命とメンテナンスについては、以下の記事で解説しています。こちらも参考にしてみてください。, オーバーホールでさまざま劣化した部品を交換し、再度セッティングすることでエンジンの状態を完璧に直すのです。費用もかかりますが、長い距離を走ったエンジンには必要なことです。, さてここまでポルシェのさまざまなメンテナンスについて走行距離ごとにご説明してきましたが、やはり気になるのは費用がどれぐらいになるかと言うことですよね。, ここまでで説明したメンテナンスを、ポルシェの料金表を参考にして費用を出してみましょう。, ではこれをもとに、走行距離50,000km、80,000km、100,000km乗った場合それぞれでのメンテナンス費用の合計を計算してみましょう。, 50,000kmとなると年10,000km走行で5年間ですので、毎年行う定期点検は5回分で40,000×5=200,000としましょう。, これを合計すると577,000円となり、年間111,400円のメンテナンス費用がかかることになります。, 80,000kmではさきほどのメンテナンス費用に加えて定期交換部品の費用が上乗せされます。, まず年間111,400円を8年間として、基本的なメンテナンス費用は891,200円です。, メンテナンスだけで軽自動車1台分の費用がかかりますが、ポルシェの整備にはこのぐらい必要なのです。, さらにこれ以外にも部品の故障や修理が発生していきますので、合計150,0000円ぐらいは考えておかなければならないでしょう。, グルーヴィーガレージさん(@groovygarage)がシェアした投稿 – 2018年 4月月5日午前4時31分PDT, 100,000kmとなると80,000kmまでの費用に2年間分の基本メンテナンス費用が入り、合計で1,462,000円となります。, しかし100,000kmではトラブルの発生は多岐にわたりますし、費用の高い部品の交換が何度も出てきます。, そうすると前述した費用と別に、年間で数十万円単位の出費が発生することは覚悟しなければなりません。, 一回の修理で500,000円近くいくことも珍しくなく、それだけの費用を準備できなければ古いポルシェは維持できないのです。, ここまで来ると車の乗りかえ時期とも考えられ、修理してまで乗り続けるか、その費用で新しい車にするかはドライバーの考え方ひとつと言えるでしょう。, さらにポルシェにかかる費用はメンテナンスだけでは済みませんので、それ以外の維持費も考えておく必要がありますね。, これから中古のポルシェを購入するなら、異常に安いポルシェは上記のようなメンテナンスが必須ですので覚悟して買いましょう。このことについては以下の記事でも解説しているので、こちらもあわせて参考にしてみてください。, ポルシェは以下の記事でも解説している通り、当然のごとく魅力がある車です。この魅力とそのほかの費用的なデメリットを天秤にかけて、よく考えてから買うのがおすすめですよ。, 値引き交渉は正しくやらないと、車を買う際に60万円以上の損をする可能性があります。, 「値引きしてくれませんか?」「オプションをつけてくれませんか?」と何も考えずに交渉すると、営業マンに舐められます。, この正しいやり方さえ知っていれば、最大限まで確実に値引きできます。詳しくは下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技!』ページをご覧ください。, 某自動車メーカーのエンジン部門で開発経験あり。子供の頃から車雑誌を切り抜きし、高校ではオートバイ・車にどハマりする。就職する際に、某自動車メーカーを選び、仕事でもプライベートでも車漬けに。今は日産スカイラインR33が愛車。.

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