バッテリー 製造年月日 デルコ 5

日本に在庫が無ければ輸入で1カ月ほど時間がかかるかも知れないとは言われ、とりあえず今日は1万円先に下さいと言われました。（大体部品代が1万円程度、工賃入れたらもう少しかかりますねーという感じで総... 軽トラックに200kgのミドルバイクをトラクター用の歩み板で1人で積む場合、次の内、どれが一番安全ですか？1、荷台の手前に、踏み台を置き、エンジンは掛けず、勢いで押しす。 2、荷台の手間に、踏み台を置き。エンジンを掛けて、ゆっくり上げる。 「おまえのは、何で下がらんのやろう？」 液入りの状態の物は、液が入った時点から傷みが発生していきます 充電器を持っていない場合は、電装部品（オーディオ・エアコンなど）をＯＦＦにしてアイドリングを３０分ほど行なって下さい。 ※サルフェーション現象。 acデルコもboschもデルコア製なんですね！ たくさんのバッテリーがあっても製造元は同じだったりするんですね。 カオスも魅力的なのですが、acデルコの価格の安さとディーラーで使われているという信頼感があるので この2つのどちらかになりそうです。 自動車用バッテリーは「使った分だけ充電する」のが基本です。 ②バッテリー交換 バッテリーは絶えず充電をして電気...続きを読む, 自動車用のバッテリーを新品で２個購入し、 結論としては、装着前にはバッテリーのケースそのものが気持ち膨らんでいましたが、装着中は少し痩せていきましたから、蘇っていたようです。 ただ、効果が実感できるのは、多分、数年後です。 そこには締め切り前の予約は対象とありますが、仮に今月の残り全てに予約を入れた場合、それらも500ー1000ポイン... 付き合って2ヶ月。彼女から家に呼ばれ泊まりに行きました4日泊まって、光熱費請求されました。やたらめってら使ってないんですが。。払うべきですか？, https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12207589682. １２５ｃｃ出張修理を依頼してスクーターを軽トラに積んでバイク屋まで運んでもらった。 国産の一般品（新品）と同じような価格で、BOSCHの高グレード品（再生品）が買えました。 これで、５年から１０年は大丈夫です。 ・米国車向け、マリーン： RC（分）×25（A）÷60（分／時）÷10, 自動車用またはマリーン用バッテリーの充電には14.5～16V（常温）の定電圧充電をお勧めします。 自動停止付なら自動停止、または充電電流が十分に低下して収束したら終了してください。 （フロート充電電圧は13.5V（常温）となります。） 他にも回答がありますが、２ヶ月又は３ヶ月に一度は充電する事。 バッテリー液を入れていない状態だと、１０年でも２０年でも大丈夫。 ＞店やネットで売ってるバッテリーってずっと保管されているから放電した状態だと思うんですが、商品が売れたら充電してから売るんでしょうか？ プラグ交換、バッテリー充電、エアークリーナを交換、エアークリーナの部品がなく応急処置として５０ｃｃのエアークリーナを取り付ける そして、充電とは化学反応を起こした鉛電極と硫酸電解液を「電気分解することで鉛電極に付いた硫酸成分を分離させる」ことをいいます。 　それと同時に、車の発電量というのがありますが、バッテリーを大きくしすぎると、発電が間に合わない。。。などということがあるのでしょうか？ ＞店やネットで売ってるバッテリーってずっと保管されているから放電した状態だと思うんですが、商品が売れたら充電してから売るんでしょうか？ しているようですよ 3、人間が歩く用の歩み板を掛けて、エンジンは掛けず、勢いで上げる。... スクーターの修理費は、どれぐらいになりますか？ バッテリーに関して「知識を持っている店」の場合は、在庫保管の時点では（メ...続きを読む, 先日、バッテリーについて、電圧の低下でバッテリーが上がるということをお教え頂きました。 パルス波は、硫酸鉛を電波で強力除去します。 在庫にしておくと痛むし、在庫はおかないわけにはいかないしって ３．バッテリー内の電極は、２０年程度の錆びは問題ない。 容量規格については、上記の理由で大幅な容量アップしても意味がありませんので、その車によって選択できる範囲での適合バッテリーから容量の大きめを選ぶしかないですね。（余り効果は期待できません。走行中のパワーアンプの電流はダイナモから供給される。バッテリーがなくなってきている場合、かえって容量の大きいバッテリーほどダイナモの負担になります。） 私の車（フィット）では３４Ｂ１７Ｌというサイズのバッテリーを搭載していますが、パワーアンプを乗せていて、もし買い換えるならばできるだけ大きい容量のものを、と思っています。そこで、３４Ｂ１７Ｌと３８Ｂ１７Ｌとかの、一番最初の数字が、容量だということを知りました。で、この容量が１上がるごとに、どの程度違いがあるのかをお聞きしたいんです。 これは使用してもしなくても同じです。 そし...続きを読む, こんばんは、いつもお世話になっております。 ちなみに車には全くの無知です。 バッテリーの製造年月日表示はメーカーによって違い、数字と記号が混ざってるので一目では判断できません。 最初バッテリー内が真空状態になっていてキャップを外すと空気を もし走行中、ダイナモでの発電量より多くの電流を消費すれば、走行中にバッテリーが上がってしまうと同時にダイナモの発電量では電流をまかなえないために、車が走行中にエンストしてしまい非常に危険です。 自動車のエンジン始動用バッテリーを魚釣りのナイター(夜釣り)照明用やキャンピングのDC・ACインバーター電源などに30年以上前から利用してる者です。 安倍ちゃんミクスで（質問者さまの）景気が良ければ、パルス波発生装置付き充電器を購入して下さい。 キャブレターの汚れや詰ま... バイクのオイル交換って下抜きしかやってないようですけどちょっと考えれば吸出しのほうが理想的な気がしますけども。だってクルマはレベルゲージから長いストローを差し込んでやるんでめんどくさいしオイルパンの底を探り当てるのがむずかしいけどもバイクならフィラー口からパイプを差し込んでバイクを傾けたら探った... なんでオートバイには駐車ブレーキがないんですかね。これがあればバイク置場で停めておいたときにコツンと追突されても転倒しなくて済むでしょうに。 量販店の場合は、販売予測に基づいて予め決まった個数のバッテリーにバッテリー液を入れた状態で店頭に並べています。 これは使用してもしなくても同じです。 「温度変化の少ない冷暗所で雨露の影響を受けない場所に保管し、定期的に補充電をしてください」 そこでバッテリーの製造年月日の見方、特にGS YUASAの製造年月日の見方を教えて欲しいです。（他のメーカーも教えてくださると助かります） 使用しない分だけたちが悪いかもしれませんけどね 知り合いのバッテリーを扱っている業者でも 仕入れをやすくすることもできるでしょうしね 最初バッテリー内が真空状態になっていてキャップを外すと空気を 自動車の取説・整備手帳などには、ここまでのバッテリーは交換可能と記載があります。 自動車のエンジン始動用バッテリーを魚釣りのナイター(夜釣り)照明用やキャンピングのDC・ACインバーター電源などに30年以上前から利用してる者です。 安物の韓国製だけど大丈夫だろうか？！という不安を抱きたくないなら、日本製にすればいいでしょう 大げさなものでなくてブレーキレバーに握ったまま止めとくレバーを加えるだ... 注文のキャンセルについて昨日バイク屋さんで修理をお願いしたら部品が無いので取り寄せになると言われました。 といわれましたから・・・。 バイクでもクルマでもさあ。ブレーキパッドとかブレーキホースとかなんで社外品をうれしがって付けたがるんですか。 若干ですが吸い込む音がします。 なお、自動車用のバッテリーは、ご存知のように鉛蓄電池ですから「鉛電極に希硫酸の電解液が化学反応を起こすことで起電(放電)する」仕組みです。 それ以外にもバッテリーの比重や液量・液の状態なども十分な目安になります。これ...続きを読む, 素朴な疑問なんですが、車のバッテリーってエンジン掛けずにいると放電していつかバッテリー切れになりますよね。 でバッテリーが上がったので店でアトラスの75D23Lを買ったら2年半で逝きました（いまここ）。 acデルコ MFバッテリー dtx-14bsなんですが、製造年月日わかりますか？ 刻印は下記のとおりです オクで買って到着時ずいぶん電圧低かったです pから始まるacデルコの刻印と合致しないのでよくわかりま … 保存しておかないと痛みます。 ３３アンペアアワーや３８アンペアアワー・・・という訳ではありません。」との説明があります。 その、実践的経験上からですが、バッテリーを放電し切らない(深放電させない)内に「補充電を行う」ことに心掛けてれば、エンジン始動用バッテリーでも10年程度は楽に持ちます。 バイク置場に行ってみたら自分のバイクがブッ倒れてた衝撃を覚えてる人って少ないのかな。 それから、質問者さんのように、単に無負荷での電圧を測ってもほとんど無意味です。バッテリー内部の電極上の活性物質はできるだけ広い面積で電解液と接するようにして、内部抵抗を出来るだけ小さくして十分な電力を供給できるような構造に設計されていますが、充電・放電を繰り返すうちに、この微細な構造が徐々に崩れていきます。そのため、実際に電解液と接触する面積が小さくなり、電池容量は徐々に小さくなっていくからです。この状態でも単に電圧を測ったのであれば、正常な値を島します。簡単な言い方をするともともとは単１電池の大きさの単一電池の容量の電池であったものが、使っているうちに、内部で実際に反応に関与する面積が減っていき、じつは単１電池の大きさの単３電池の容量しかなくなってしまうというようなことがおこるのです。この状態でも電流が小さな状態なら正常な電圧を示しますが、スターターモーターなどの大電流を必要とする危機を動かしたとたんに、容量不足で急激に電圧が落ちてしまい、スタートできないというような状況が起こるのです。 ＧＳユアサでは・・・。 数千円のバッテリーでも、数十万円のバッテリーでも同じ症状が出ますね。 問題は、バッテリーは生ものって事なんですよ ※どうも旧YUASAと現在のGS YUASAでは表記方法が変わってるようです。, 参考になるかわかりませんが、下記のＵＲＬを確認してください。当方も活用してます。 硫酸鉛は、「充電状態で、バッテリー液内に溶けて無くなる性質」を持っています。 ▲殆どのバッテリーは、電極板に硫酸鉛等（サルフェーション）が付着する事により、これが電気の流れの妨げとなり、電圧の...続きを読む, オークションのはどうかわかりませんが、この種の装置はアメリカで発売されたのが10年以上前で、試してみたことがあります。 旦那は私の顔を上の中と言います。だったら上の上がいたら私は捨て... ゴートゥーイート 11月中に終了する可能性高いですか？キャンペーンに気付いてなくて最近予約し始めたので オンライン適合検索はこちらから, ACDelcoは輸入代理店制度を採用しており、在庫および価格は輸入元にお問い合せ頂くことになります。 製品により輸入元は異なりますので、お求めの製品の名称、品番（または取り付け車両）等をお知らせ頂ければご紹介させていただきます。, ACDelcoは輸入代理店制度を採っているため、補償規定は輸入元のものとなります。 補償による交換等のご希望は販売店を通じて輸入元とご相談ください。, ACDelcoブランドの充電器は、米国本社が別会社にライセンス生産と販売を行わせているもので、GMジャパンの取扱い商品ではありません。 製品情報については発売元〔（株）アクセル〕にお問い合せください。設定する普通充電電流については以下の計算式で求められます。 使っていなくても日々劣化していっているものと思いますので １．バッテリーのケース（躯体）は、２０年では劣化しない。 １．バッテリーのケース（躯体）は、２０年では劣化しない。 他にも回答がありますが...続きを読む, ５月中旬頃、自家用車のバッテリー（55D23L）を買い換えるつもりで、ネットショップやネットオークションで各社の商品を調べていましたら、オークションで[劣化バッテリーの強力再生装置]の出品商品を見つけました。 そのまま放置しておくと、痛みますので本来ならたまに追加で充電とかをして 価格面や耐久性問題ありませんか？, 現在使用中です。 このポンプの能力は、パイプ５５前後に対応しています。 たとえ新品でも長期在庫などで劣化しているかもしれない事を考えると不安です。 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=ATLA …, http://carlifeadvice.blog60.fc2.com/?mode=m&no=77. ですから、週一で車を使う方とタクシー・長距離トラックのバッテリー寿命が異なるのです。 家庭用充電器で充電する場合も、走行中だとバッテリーを誤魔化すのです。＾＾； また、万が一バッテリートラブルに見舞われた際に、その要因がバッテリーに起因するかどうかは別にして、やっぱり安物の韓国製なんか買わないで少々高くても日本製にしておけばよかった、と後悔したくないのなら日本製を買いましょう, 電圧を計測すると12.6Vで問題ないように見えても実際にエンジンをかけても このまま新品のバッテリーを長期間ほおっておくと放電して使えなくなってしまうのでしょうか。 そういうパーツを知り尽くしてるベテランは純正が一番高性能で耐久性もだんぜん良いって知ってますけどねえ。 ただ、車を売る前にはずしたら、1ヶ月もしないうちに、このバッテリーは死んだそうです。はずしたらサルフェーションが一気に進んだのか？　という感じでしたね。 時は流れて約10年、質問者さんの見つけたHPのメーカーのものを現在試しています。 製造年月日は、出来立てホヤホヤです。 ... バッテリー外すとオーディオ類が初期状態になっちゃいます。 ... ACデルコ、これも結構興味あります。1年後のレポート(^^)お待ちしております♪ by … ホースが太ければ、一度に大量に水が出ますよね。 結論としては、装着前にはバッテリーのケースそのものが気持ち膨らんでいましたが、装着中は少し痩せていきましたから、蘇っていたようです。 ①プラグ交換 充電をする事は、充電とは別に「サルフェーション現象予防」の意味合いもあります。 バッテリー液を入れていない状態だと、１０年でも２０年でも大丈夫。 その状態で保管してあるのなら問題ないのですが、 どれぐらいの期間ならいいとか、保管方法などがわかれば教えてください。, ＞新品のバッテリーを長期間ほおっておくと放電して使えなくなってしまうのでしょうか。 通販でＭ／Ｆバッテリーを購入しても、バッテリー箱とバッテリー液は別々に届きますよ。 今回の疑問なのですが、バッテリーの容量です。 いちおうネットで買おうと思うんですが、もし充電されずに送られてきたら自分で充電しないといけないんですか？ 結婚したことを後悔しています。私と結婚した理由を旦那に聞いてみました。そしたら旦那が「顔がタイプだった。スタイルもドンピシャだった。あと性格も好み。」との事です。 しかし今のものも当面は使えそうなのでトランクに積んだままで未だ交換していません。 問題は、液をいれてからどのぐらいの期間置いてあったかどうかですね 車の車種と型番（オデッセイ）で適合するのが　55B２４Lというバッテリーらしいです この場合でも、注文があった時点で３０分程の初期充電を行ってから引き渡します。 メーカー直販でしたらね 外箱があれば箱に入れて、直射日光が当たらない場所に保管して下さい。 ですから、基準点まで初期充電を行なった方が良いのです。 そんなに早く終了すると悲しいです（ ; ; ）, ママ友との会話で旦那が工場勤務とか土方は嫌だよね〜って話題になりました。そのママ友には言っていないのですが旦那が土方仕事をしています。 パワーアンプを載せたからバッテリーの容量を増やしても役に立ちません。バッテリーの容量を増やしての効果は、エンジンの始動時や道路や踏み切り、交差点内でエンストした場合のセルモーターの回転持続時間や自力走行距離に長さ、および夜間エンジンをかけないで前照灯を点灯できる時間の長さを長く出来るだけです。 後は気分の問題だけです (例)画像のバッテリーには『5mr30』とあります。 1桁目の5⇒西暦の下1桁。この場合は2015年。 2桁目のm⇒1月がa、2月がb、3月がc…と8月のhまで続く。iは存在せず、9月がj…、12月のmまで続く。 3桁目のr⇒製造工場の表記？ 4桁目と5桁目⇒製造日。 これくらいの期間以内に使い始めたほうがよいなどありましたら その後オートバックスでは16800円（日本製）でした。 問題は、バッテリーは生ものって事なんですよ その状態で保管してあるのなら問題ないのですが、 品質には問題ないと思いますよ。 製造年月からこれ以上の期間過ぎているものは使わないほうがいい、 ▲殆どのバッテリーは、電極板に硫酸鉛等（サルフェーション）が付着する事により、これが電気の流れの妨げとなり、電圧の低下[劣化]を引き起こします。このサルフェーションは、使用期間に拘りなく余り運転されない場合の方が多く生じます。 バッテリーに関して「知識を持っている店」の場合は、在庫保管の時点では（メンテナンスフリー（Ｍ／Ｆ）バッテリーを含めて）バッテリー液（希硫酸）を入れていません。 この場合も、直射日光に当たらない場所で保管して下さい。 実際、10年以上前に購入したバッテリーが、今でも普通自動車のセルスターターを楽々と廻せるほど電流容量が残ってる元気なバッテリーを現実に自宅の物置小屋に幾つか保管されてますから、新品未使用のバッテリーなら深放電にさえ注意すれば10年程度の寿命は楽勝だと思います。 検討中のバッテリー せめて届いたバッテリーがいつ製造された物か。。。 なにやら製造番号の様なものが。。。 調べてみると！ 2013年6月10日に製造された物でした！ ... 3桁目はACデルコの工場の表記 4、5桁目が製造日とな … ＞３４Ｂ１７Ｌと３８Ｂ１７Ｌとかの、一番最初の数字が、容量だということを知りました。で、この容量が１上がるごとに、どの程度違いがあるのかをお聞きしたいんです。 バッテリー液を入れた状態なら、質問者さま次第です。 このときに、各セルでバラつきがあったり、規定よりも２０％以上外れる場合は不良と考えていいでしょう。 どうぞよろしくお願い致します。, 車で走行中、ダイナモで発電しているときは、バッテリーの電流を使わないのが原則です。 ※自動車に付いている発電機（オルタネータ）から、バッテリーに充電。 この商品の説明には「劣化の要因」と「回復の原理・効果」が次の様に記載されていました。 ＞ネットで買おうと思うんですが、もし充電されずに送られてきたら自分で充電しないといけないんですか？ ※バッテリー内の電極に硫酸鉛が付着＝バッテリー内で電気（電子）が流れなくなる現象。 参考URL：http://www.cityfujisawa.ne.jp/%7Eendo-oil/photo/seibi/bt.html, バッテリーの通販サイトでボッシュやデルコなんかを見ていると、カーショップやホームセンターなんかより格段に安いですが、品質に問題は無いでしょうか？ 　※全ての再生バッテリーで同じ結果が得られるかどうかは不明です。, 車のバッテリーを交換しようと新品を購入しました。 もしアドバイスがありましたら、ご教示頂けないでしょうか。 なんで品質が劣るのにわざわざ高い社... 28万km走っているバイクのエンジンについて。ヤフーオークションで28万km走っている平成27年式mt07が出品させています。走行距離自体は間違いな無いみたいですが、この元オーナーの方はどのような走りをしていたと想像しますか？ 電極がサルフェーションのみで覆われたバッテリーはこれらのサルフェーション成分が電解液に戻ることで復活するようですが、電極が機械的に破壊されたものは、バッテリーそのものの寿命と考えていいみたいです。 定電流充電も可能ですが、電解液の減少に注意する必要があります。普通充電電流にて低速で充電し、インジケータが緑になるか、インジケータ部に気泡が盛んに発生したら終了してください。 いずれの場合もバッテリーの状態を少なくとも1時間に1度は確認し、インジケータが白または透明となった場合、電圧が低いのにインジケータ部に気泡が盛んに発生した場合（内部ショート）、45℃以上（手で触ってお風呂より熱い）に過熱した場合には充電を中止してください。 これを読んで、当方の搭載バッテリーも、1年半を経過し、普段余り運転しない方なので、サルフェーションが多く付着して、最近弱ってきたのだと納得、新品バッテリーを買うより安く、物は試しに購入してみました。以前、有る人のHPで同様なパルスを用いてバッテリーの復活実験の回路や検証実験の記事を読んだ事があるので、まんざらウソでも無い様な気がしますが、この様な商品で本当にサルフェーションを電極板から離脱させ、元の綺麗な状態に戻す事が出来るのでしょうか？ 不思議でならない。 バッテリーは、常時自然放電を行なっていますから・・・。 例えば比重計で測れば劣化しいて使えないバッテリーと判断できるのでしょうか 耐久性は今のところ全く問題ないですね。というか、グレードが高い（同サイズでも容量が大きい）分、かえって調子が良いように思えます。 値段がピンからキリまでありました。 ※業務用パルス波発生装置付き充電器で硫酸鉛を除去し、バッテリー内を洗浄し新しい希硫酸（バッテリー液）を入れたのが再生バッテリーです。 ※オルタネータ（発電機）の発電量は、エンジン回転数に比例します。 どれにするか決めることができず自宅に帰宅後ネットで55B24Lを調べてみると 走行中に消費電力の大きなパワーアンプで消費される電流はバッテリーから供給されるのではなく、ダイナモから供給されます。ですからダイナモの発電能力を上げない限り、その車で消費できる電流には限界が決まって...続きを読む, 再生バッテリーを見ました。 バッテリー液別体で売っている物は、 時間が経った物は、中古車を販売するときにくっつけて渡したりとか mfバッテリーの製造年月日を知りたい. 実際に買われた方、ぜひお聞かせください。 宜しくお願いします。, いろいろと意見があるようですが、しっかりと正確に測る方法はあります。それは、規定された電流値と時間を守り完全充電を行い、その後にバッテリーの容量に見合った負荷をかけてそのときの電圧降下と持続時間を計測するという方法です。この方法はバッテリーの内部抵抗と起電力を計測することになるため、かなり正確に計測できます。ただしこのような計測をする機器は決して安価ではありませんので個人で持つのは無理でしょう。 ３．バッテリー内の電極は、２０年程度の錆びは問題ない。 走行中に消費電力の大きなパワーアンプで消費される電流はバッテリーから供給されるのではなく、ダイナモから供給されます。ですからダイナモの発電能力を上げない限り、その車で消費できる電流には限界が決まっています。バッテリーの容量を増やしたからといって、車載機器に電流を供給できるわけでもありません。エンジン停止時やエンジンの回転が極めて遅くなった時（ダイナモの発電量が低下して供給電流が不足している状態）にバッテリーの電流が供給されるだけです。 なお、自動車用のバッテリーは、ご存知のように鉛蓄電池ですから「鉛電極に希硫酸の電解液が化学反応を起こすことで起電(放電)する」仕組みです。 ちなみに、うちのはトヨタ車なんですが新車で買ったときについていたバッテリーが5年持ちました。55D23Lです。 なんで社外品を付けるんですか。 http://www.1techicon.com/battery.html, 車で走行中、ダイナモで発電しているときは、バッテリーの電流を使わないのが原則です。 宜しくお願い致します☆, 実用上はどちらも問題ないです この商品の説明には「劣化の要因」と「回復の原理・効果」が次の様に記載されていました。 ＞単純に55より75のほうが高性能のようですが、どのへんが75のほうが高性能なのでしょうか？ ③エアーク... さっきアメリカが国家非常事態宣言を出したそうです。ネットで「これはやばい｣というコメントを見たのですが、具体的に何がどうやばいんですか？. 高性能バッテリーを購入するよりも、安価なバッテリーでも充電しながら使えば充分というアドバイスを頂きました。そこでオークションで安価なバッテリーを購入しようと思ったのですが、製造年月日を問い合わせても不明ということでした。 また、何故こんなにも価格差があるのでしょうか？, 初めまして、 ２．バッテリー液（希硫酸）は、蒸発しない。 ただ、車を売る前にはずしたら、1ヶ月もしないうちに、このバッテリーは死んだそうです。はずしたらサルフェーションが一気に進んだのか？　という感じでしたね。 教えてください。, こんにちは。 この、サルフェーションを起こさないように深放電になる前に補充電を適時行っていれば、10年間程度は電流容量の著しい減少はなく寿命を迎えることはありません。 注文を受けてから、担当者がバッテリー液を入れて「バッテリーとして初期充電」を行なうのです。 そこでオークションで安価なバッテリーを購入しようと思ったのですが、製造年月日を問い合わせても不明ということでした。(同じバッテリーを出品している複数の出品者に問い合わせました) 楽天の中のランキング上位のショップなどなら、そんなに古いバッテリーが送られてく事も無いのでは…なんて思っていますが。 どなたかご教示お願い致します。. ちなみに、深放電してもサルフェーションを起こし難い鉛蓄電池として「ディープ・サイクル・バッテリー」というものがありますが、エンジン始動用バッテリーに比べると鉛電極が大型で重くなり価格も高くはなりますけど、充・放電の繰り返しが頻繁に行われる使い方をされるバッテリー式フォークリフトなどに利用されてます。, こんにちは。 商品名：[バッテリー再生『フレッシュ・キーパー』強力・再生装置（１２V用）』 ▲フレッシュ・キーパーから半永久的に生じる微量電気パルスで、このサルフェーションを電極板から、電解液に離脱させ，元の綺麗な状態に戻り，キープさせるとともに、電子等の流れ（電流）をスムーズにさせ、バッテリーの延命をはかります。 仕様に合ったバッテリーを選ぶ事です。, ＞車のバッテリーってエンジン掛けずにいると放電していつかバッテリー切れになりますよね。 寿命というか有効期限はどれくらいあるものでしょうか。 バッテリー液が入っていなければ、「プラスチックと電極のただの箱」に過ぎません。 商品名：[バッテリー再生『フレッシュ・キーパー』強力・再生装置（１２V用）』 その車のダイナモの発電能力（充電能力）やセルモーターの消費電流、停車中の電気の使用電流の予定などを目安にバッテリーの容量が決まってくるもので一定の範囲（上限と下限）に収まる範囲のものを使うことになります。 ２．バッテリー液（希硫酸）は、蒸発しない。 経過年数がかれば寿命の判断材料にはなりえますが,ずーと保有していなければ無理 まぁ、電装整備工場や整備工場などに行けば、負荷電流をかけた状態で計測できる機器がありますので、そういったところで計測すれば正確なところがわかるでしょう。 先日、息子が彼女にプロポーズして、相手両親に挨拶に行きました。彼女は一人娘で、彼女の父親から、氏名だけでも彼女の姓を名乗ってもらえないかと言われたと息子より相談の連絡がありました。まだしっかりと話はしていないので、息子の考えや彼女の考えもわかりませんが、いずれこのような相談があるだろうと私自身前... MSNを閲覧すると下記のメッセージが出ます。 単純に55より75のほうが高性能のようですが、どのへんが75のほうが高性能なのでしょうか？, ＞車のバッテリーってエンジン掛けずにいると放電していつかバッテリー切れになりますよね。

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