ツアーad 分布 図 33

前作を酷評したわけですが、2020年モデルは非常に完成度が高いです。トリプルトラックがとても使いやすく、パターにも貢献してくれる優れもの。新旧クロムソフトを切断して比較もしています。, 4位はホンマのウレタンカバー6ピースボール、フューチャーXX。 Copyright (C) 2020 合同会社STAMSER GOLF All Rights Reserved. 最大飛距離は319y。, 低スピンで捕まり弱めというミズノプロとは真逆のドライバーです。低スピンなのはフェースの反発が高いことと、カーボンクラウンにして自由度が高くなった重心設計が要因でしょう。ハードヒッター向けなドライバーです。 やや硬めの打感と安定して300yを超える飛距離性能、グリーン周りでもしっかり止まるスピン性能はかなりの完成度。ウレタンカバーの耐久性も良く、価格も良心的なのでかなりおススメ。, 5位はキャロウェイ・クロムソフトXでした。 ゴルフトゥデイのコンセプトは、「ゴルフをこよなく…, 明けましておめでとうございます！2020年シーズンも宜しくお願いいたします。2020年シーズンは3月中旬から下 […], ゴルフを愛する全てのゴルファーへゴルフトゥデイのコンセプトは、「ゴルフをこよなく愛するゴルファーが、ゴルフの楽 […], 2019年12月17日（火）千葉県「紫カントリークラブ紫あやめ36」にて開催された『GTバーディーズカップ20 […], GTバーディーズカップ2019 Season GTバーディーズファッションコレクション！, 【GRAPHITE DESIGN】高バランスで振り抜き最強のシャフト。TOUR AD VRがついに発売開始。. 今回は、グラファイトデザインの新商品 " tour-ad iz（アイ・ズィー）" をご紹介させていただきます。 ～ 伝統の粘り系に さらなる強弾道を！！ ～ 反発エネルギーを最大限に伝達し、高初速化を狙う近年のヘッドテクノロジーを活かす事をコンセプトに開発されました！ 【動画あり】ツアーadファン必見！特徴的なツアーad5本の実力を徹底調査！ツアーadの選び方、飛距離、振動数、弾道を詳しく解説。比較シャフト：ツアーad vr、tp、mj、mt、bbの計6本。一番飛ぶツアーad、アマチュアに一番合う、合わないツアーadを発表！ ツアーADシリーズの中でも、低スピンで使用プロも多いです。いまだに人気で、ショップでも指名買いする人がいます。, かなり古いモデルで、現在供給されている青と黒のカラーリングとは少し異なるデザインの旧モデルがあります。, 私の師匠も様々なフレックスのPTを使用していて、弾道の強さに惚れこんでいるようです。, やはり特徴はバックスピンの低さです。平均すると2003rpmとそこそこ出ているのですが、ボリュームゾーンは1400rpm。, 普通のヘッドスピードならドロップするでしょう。逆に、球が吹いて仕方がない人は是非打っていただきたいです。, 私が今まで打った中でも最も低い弾道だと感じました。スピンレベルに関しては確実に最も低いレベルです。, サイドスピンはあまり癖がなく、ストレートに近いです。特別ハードヒッターでなければ捕まりにくいことが予想されます。, イメージはテンセイCKプロオレンジと似たような振り心地です。打ち出し角は少しだけマイナス(左)ですが、右への打ち出しも容易くできます。, 一球高い弾道が出ましたが、これでも2400rpm程でおさまってしまうほどの低スピン。, 逆に、他の二球はかなり低いことが分かると思います。ちなみに、今回試打したのはPT6Sです。, ツアーADシリーズは基本的にヘッドとの相性が良いですが、PTはイマイチだと思います。, 特に捕まりの強いヘッドとは合わないと思いました。というのは、そもそも低い弾道ですから、これ以上に捕まるヘッドだとドロップする可能性が高くなります。, できればディープフェースで、捕まりの弱いヘッドが良いでしょう。例えば、今回試打した118やTS3、エピックフラッシュサブゼロなどです。, 逆にスピン量は、メリットになる人もデメリットになる人もいるでしょう。5Sや5Xにすれば可能性は出てくるでしょう。, まず、一番の特徴である弾道の低さとバックスピン量の少なさです。これは、他のメーカーのシャフトには無い言ってみれば極端なセッティングですので合う人がいるでしょう。, 本音を言えば、このシャフトで弾道を低くしたいほどバックスピンが多い人はスイングを治す方が先決です。風の強いコースがホームの人や、平らなコースをメインでラウンドする方ならおススメします。, 全体的には捕まるシャフトと言ってよさそうです。もし捕まらなければ、ヘッドスピードが足りていないと思ってください。, 【M1/M2/M3/M4/M5/M6/グローレF2】 Tour AD / ツアーAD PT テーラーメイド対応, タイトリスト　913/915/917シリーズ　ドライバー用　スリーブ付シャフト[ヘッド別売り]　ツアーAD　PT　シリーズシャフト　特注カスタムクラブ, ピン用スリーブ付シャフト グラファイトデザイン TOUR AD PT（ツアーAD PT）, キャロウェイ用スリーブ付シャフト グラファイトデザイン TOUR AD PT ツアーAD PT, AIが設計したフェースとしなり戻りの強い柔らかめのシャフトの相性が抜群で圧倒的な飛距離を記録しました。ダントツです... 《剛性分布図》（eiマップ） 《tour ad 製品⽐較》 歴代のtour adランアップでは、軽いドロー系、中高弾道設計。 vrのキックポイントはシャフトセンターに設定。バット部（手元）およびティップ（先端）の剛性を高めており、安定した弾道を実現している。 最大飛距離326y。, 飛距離だけはかなり良いです。方向性はシャフトをスペックダウンさせて調整しますが、そうすると飛距離は落ちます。バックスピンが少なすぎるのでほとんどの人は10.5°で組むのが良いでしょう。前作から一年でここまで飛距離を上げてきたのは一見の価値ありです。, またもホンマが登場。最大飛距離ではM5よりも飛んでいますし、安定感も抜群です。ヘッドのサイズ感も打つ人をやる気にさせます。打感が良く、純正シャフトで完璧にセッティングできるのも魅力的です。, 所謂「ディスタンス系ボール」に分類されますが、その飛距離性能だけではなくパッティング時のフィーリングなどが高評価につながりました。デザインも非常にシンプルなので多くの人におススメできる良いボールです。, 知らない方も多いかもしれませんが、ドラコン競技では結構有名なボルビックの4ピースボールです。推奨ヘッドスピードが43m/s～とやや厳しめですが、飛距離は申し分ありません。スピンもまずまずで、硬めの打感からは想像もつかないくらいくらいスピン性能も高いです。特に競技ゴルファーにおススメ。, タイトリストプロV1を設計したディーン・スネル氏が立ち上げたブランドです。MTBレッドは、4ピースのスピン系ボールで、感触的にはプロV1と同等以上のスピン性能だと思います。低価格なところもかなり魅力的です。, 2018年11月から300yヒッターのギアノート(月間50万PV)を運営しています。元横浜市強化選抜選手で、現在21歳。シャフトとドライバー、ボールのレビューを得意としています。 グラファイトデザインの「Tour AD」シリーズはプロ・アマ問わずすべてのゴルファーに「気持ちよく振れる」1本を届けたいという姿勢から生まれています。プロ使用率No.1の実績に加えすべてのゴルファーを満足させるシャフト造りへ挑戦し続けます。 今回は、グラファイトデザインの新商品 ” TOUR-AD  IZ（アイ・ズィー）” をご紹介させていただきます。, 反発エネルギーを最大限に伝達し、高初速化を狙う近年のヘッドテクノロジーを活かす事をコンセプトに開発されました！！, ツアープロ使用率の高い PT と DI のシャフト特性を融合させた設計で、切り返しのタイミングの取り易さは圧巻です！！！！　 打感が適度に柔らかく、カバーの硬さと相まって非常にしっくりくる打感です。ボルビックのハイエンドツアーボールであるS4は4層構造のウレタンカバーボール。飛距離もスピンも欲しい欲張りな方におススメ。, 3位は大逆転のキャロウェイクロムソフト。 彼の使用する“ワンレングスアイアン”に注目!! 最大飛距離331y。, ホンマが本気で作った超ハイスペックドライバーです。J・ローズ選手も使用するこのモデルは飛距離だけでなく打感もかなり魅力的です。ヘッドスピード45m/sを超える方は必見。 グラファイトデザインの最新モデル、TOUR AD VRシリーズがついに9月13日に発売となる。グラファイトデザインといえば、国内男子ツアーの現場での採用率の高さを含め、松山英樹や石川遼を筆頭にドライバーヘッドは変われども、長い年月シャフトは同社の同モデルを使用し続けるという実績が製品のクオリティーの高さへの実証となっている。, 一般アマチュアゴルファーにおいても固定的なファンも多勢で、そのスタイルを変えない風潮にあるが、今回新作として登場するTOUR AD VRシリーズは「TOUR AD IZ」に次ぐ “マットペイント“を採⽤。鮮やかなブルーを基調としたカラーリングのなかに “⼒強さ“ と “軽快感” を表現している。 最大飛距離319y。, ストロングロフトのアイアンの中でも飛びぬけた飛距離性能です。7番で26°でありながら、ヘッドサイズはやや小さめで、飛距離は欲しいけど見た目も損ないたくないという欲張りな人におススメです。, ピンの中空アイアンです。ロフト角は7番で29°ですが、圧倒的な初速で、レベルの高い飛距離性能を実現しています。バウンスが多く、日本の芝の環境に適した形状なのもおススメの理由。打感はユーティリティアイアンのような弾き感。, ホンマのポケットキャビティの飛び系アイアン。ホンマは飛び系アイアンでなくても、飛距離性能が高いアイアンが多いのですが、TW747Pは7番で28.5°にして、他社の同ロフトのモデルよりも高い飛距離性能を実現しています。, 安定性ランキングにもランクインしていましたが、飛距離性能も抜群。出来る限りヘッドを大きく見せない工夫が感じられ、今まで飛び系を毛嫌いしていた人も取り込んでやろうという意気込みを感じますね。, テーラーメイドの中でもシニア層やヘッドスピードの遅いプレーヤー向けに設計された7番で27°のアイアン。非常に大きなヘッドで再現性の高い飛距離性能と言えるでしょう。, 方向性の安定感の高さ、縦距離の安定感が抜群。ランキング上位の中でも特に難易度の低さがトピックだと思います。誰でもこの安定感を手に出来るというのがG410アイアンの魅力でしょう。, タイトリストT100アイアンは、スコアアップを目指アスリート系ゴルファー向きな高性能アイアン。番手別の重心設計により、ロングアイアンでもしっかりと球が上がり、スピン量、落下角度、飛距離を全てバランスよく仕上げたおススメのアイアンです。, 上級者向けのナンバーワンが620CB。これを打ちこなせる人は、かなり限られたレベルのプレーヤーだとは思いますが、使いこなせるならかなり実用的。アイアンに飛距離を求めず、ハーフトップなどのスピンコントロールを多用する人に向いていると思います。, 真っ黒なヘッドの飛び系アイアンです。ピンらしく方向性を軽視しない安定感のある飛び系アイアン。飛び系アイアン部門では圧倒的に安定感があるので、飛距離に自信が無いけどスコアアップを狙いたいひとにおススメです。, タイトリストTシリーズの中では標準的な7番30°のロフト設定をしたアイアンです。他のTシリーズ同様番手別重心設計なので、長い番手まで打ちやすくしてあります。また6番からの販売なので、他のモデルとコンボセットにしても良いと思います。, 300yヒッターの管理人がゴルフクラブやグリップ、ボールなどのゴルフアイテム、ギアを紹介するサイト。, 「ザ・レビューゴルフ / The Review Golf」は300yヒッターのギアノートのYouTube版です。試打動画やボールインプレッションの他にも、オリジナルコンテンツを配信予定です。このサイトに並ぶメインメディアとして運営していきます。, ディアマナDリミテッド試打＆評価｜タイガーやケプカが使用するカウンターバランスのディアマナ, タイガー、ケプカ、ローズが使用するディアマナDリミテッドの試打＆評価です。カウンターバランスの捕まる元調子で、全体的な剛性感の高さは上級者向けという感じがむき出しです。スピン量はミスしても少ないままで飛距離をあまりロスすることなく飛びます。飛距離性能もかなり高い面白いシャフトです。, 今回は、ミツビシバサラPを試打＆評価。高級路線のバサラPはヘッドを選ばないニュートラルな走り感としなやかさが特徴。純正よりも軽くしたい人にはもってこいのシャフトです。ミツビシバサラPはもう絶版になっているのでちょっと残念ですね。, ツアーAD HDの試打評価＆レビューです。2020年モデルのツアーAD HDは非常に安定感のある癖のないシャフトです。どんなヘッドにも合わせやすい素性の良さは必見。最大の飛距離よりも安定感を求める方におススメです。, グラファイトデザインGシリーズ試打評価レビューです。アベレージゴルファー向けのGシリーズですが、HS53のハードヒッターが試打してみました。難易度が低く重量も軽いので飛距離アップも狙えるシャフトだと思います。, クロカゲXMの試打＆評価です。捕まりが弱くて全体的にボヤっとしたしなり感のハードなシャフトです。クロカゲXMってあまりツアーで使っている人を聞かないのですが、十分ハードなんですよね。中調子でも少し軽めのバランスで仕上がります。, アッタス・ダース試打評価レビュー。アッタス・ダースはハードヒッター向けな捕まりが弱い仕様で、これまでアッタスに目を向けてこなかった人にも魅力的なシャフトになるでしょう。アッタス・ダースにして、飛距離伸ばさない？, レジオフォーミュラMBの試打レビューです。素晴らしい安定感のある試打データが計測出来ました。他のメーカーと比べて1フレックス分くらいハードなスペックなので、試打必須。モーダス105や125と同じ合成分布で、マッチングも抜群。, N.S.PRO レジオフォーミュラMB試打データ付き評価｜叩ける吹かないパワーフェード！, 300yヒッターのギアノートを愛読いただきありがとうございます。「ザ・レビューゴルフ」は300yヒッターのギアノートのYouTube版です。試打の様子や詳しいレビューを動画にしています。, TSi3ドライバー試打評価｜エピフラ以来の超高初速ドライバー！独自の素材で圧倒的性能をかっこよく仕上げたドライバー, TSi2ドライバー試打評価｜タイトリスト独自のチタンで”曲がらない”を極めたTSi2ドライバー, スリクソンZX5アイアン試打評価レビュー｜飛距離を補いたいけど安定性もほしいあなたへ。, スリクソンZX5ドライバー試打評価レビュー｜松山選手絶賛のZX5ドライバーをHS53の人目線で評価, アッタス・ダース試打評価レビュー｜最強のアッタス！アッタス・ダースはハードヒッターにおススメ！, スリクソンZX7アイアン試打評価レビュー｜ハイテク化するスリクソンの軟鉄鍛造アイアン, フジクラベンタスブルー試打＆評価｜渋野選手も使うUS出身ベンタスシリーズのミディアムクラス. 最大飛距離319y。, 高い飛距離性能はそのままに、安定性を少し上げて発売されます。見た目はディープフェースを捨て、より現代的になりました。上級者向けだった118よりも寛容になり、球も上がりやすくはなりましたが、それでも強弾道になるのである意味特殊なヘッドかも。 低弾道低スピンで、なおかつソフトな打感を実現したタイトリストの傑作ツアーボール。ハードヒッターにかなりおススメできるスペックです。2020年モデルから日本正規販売開始しました。, 2位は飛距離とスピンのバランスが素晴らしいボルビックS4。 ウェブサイト：https://www.gd-inc.co.jp/, 【MizunoPro】究極の打感!! クロムソフトと同時にコーステスト、切断をして検証した動画もあります。2020年モデルになって、前作とはまるで違う内部構造になっており、フィーリング、性能共に高評価のツアーボールです。, 低スピンで捕まり弱めというミズノプロとは真逆のドライバーです。低スピンなのはフェースの反発が高いことと、カーボンクラウンにして自由度が高くなった重心設計が要因でしょう。ハードヒッター向けなドライバーです。 ミズノプロシリーズにツアーユースのアイアン「Mizuno Pro 319」が追加ラインアップ。. 株式会社グラファイトデザイン とても振りやすく、軽く感じるのでヘッドスピードを出せるフィーリング。そもそもグラファイトデザインの製品は全体に固めに感じるのでありますが、先が走る系のシャフト中でも暴れづらいよく出来た設計なのに驚きを隠せません。, 気になる弾道はというと、軽～いドロー系の球にとても勢いを感じるのであります。またスピン量もほどほどに少なめで、吹け上がることもなくしっかり着弾後のランも稼げるので、相当飛距離も伸びること間違えなし。, ヘッドスピード40mpsほどの方でも、60g台のシリーズはスイングスピードがかなり出せます。また、70g台になると手元が結構しっかり目で硬く感じるので、ヘッドスピード43mps以上の方には安定した球筋が出せるのではないかと驚愕する次第であります。, 【問い合わせ先】 Copyright ©  Golftoday All rights reserved. 最大飛距離322y。, 2020年モデルのテーラーメイドの最新ドライバーを客観的なデータから検証します。フィーリングが残念ですが、飛距離は微量にアップ、フェードでもしっかり距離が出せるドライバーです。 ツアーad pt試打レビューです。低弾道、低スピンで飛距離も結構出ます。方向性はストレートに近いドロー系で、メーカーの分布図の通り。先端剛性の高さを感じるので、テンセイckプロオレンジに似た振 … 電話：0494-62-2800（代表） ツアープロの使用率no.1を誇るグラファイトデザイン「ツアーad」シリーズの最新作「ツアーad x… 2019/11/19 マーク金井の試打インプレッション シャフトの特性を比較するには、 剛性分布が必須. BALDO 2018 New Driver TTX 420 / 460 サンプルヘッド到着！！, BALDO CORSA（コルサ）Fairway Wood ＆ Utility のご紹介！！, フジクラ社 軽量帯でさらに加速化！！ DAYTONA SPEEDER LS のご紹介。, Basileus（バシレウス）AAA（トリプル・エー）2020 ご予約受付開始！！, BALDO 2020 new ” CORSA ” 4タイプ・ドライバー 数値詳細！！, BALDO 2020 new “CORSA（コルサ）” ４タイプ・サンプルヘッド到着。, N.S.PRO new MODUS 3 HYBRID GOST（通称ゴースト）登場！！, シンカグラファイト LOOP流 “まっすぐ” シャフト。 FW six ＴＳ 登場。, PRGR Tune 新製法チタン複合「 CO FORGED 」構造 01 HC IRON ！！, Fire Express パワーチップ構造でミート率向上。- HR technology – FW, PRGR TUNE 2019 new 02 Driver & 03 Driver のご紹介！！. 最大飛距離325y。, 曲がりを抑えた新しいフラッシュフェースを採用したドライバー。サイドスピン、バックスピンともに低い値を示し、性能の高さはさすがキャロウェイ。誇大広告だったのはいただけませんが。 【COBRA GOLF】デシャンボーがFedExカッププレーオフシリーズで2連勝!? 「ツアーad」新モデルはどんなアマ向け？ ツアープロの使用率No.1を誇るグラファイトデザイン「ツアーAD」シリーズの最新作「ツアーAD X… 2019/11/19 マーク金井の試打インプレッション また、ネーミングに採用された“VR”は、「Vanquish all Rivals = すべてのライバルに打ち勝つ」という意味から踏襲されている。, このVRの特性としては、昨今発売されるドライバーヘッドに装備されている、重⼼可変のアジャスト機能や可変式ロフト角やつかまりを調整する機能、またボール初速アップを図る様々なフェイス/ボディ構造など、ヘッド構造の多様化が進んでいるが、その「最新テクノロジー搭載ヘッドの性能を活かせるシャフト」というコンセプトに基づいて開発されている。, その結果、プロ使⽤率の⾼い同社のTOUR AD PTやTPの特徴を継承しており、東レの高弾性カーボンシートT1100Gをシャフト先端部分に採用することで、PTのしなやかさに剛性感をプラスし、振り遅れを防ぎヘッドの返りの良い特性が生まれている。, またTPの静かな挙動にスピード感がプラスされており、ボール初速アップに貢献している。, シャフト全体のバランスの良さから、早速国内の男子トーナメントでは昨年賞金王である宮⾥優作をはじめ、重永亜斗夢や深堀圭一郎が即座に採用。女子では全美貞をはじめ松森彩夏や⼩倉 ひまわりもこのVRを使用している。, VRのキックポイントはシャフトセンターに設定。バット部（手元）およびティップ（先端）の剛性を高めており、安定した弾道を実現している。, まず見た目でありますが、今回のVRのコスメティクスがとてもキレイ。マットな装いで、深い青系が好きな方はたまらないデザインになっています。, 実際に振ってみると、すごくバランスが良いシャフトだなーと感じるのであります。 ゴルフを愛する全てのゴルファーへ 最大飛距離340y。, ヤマハRMX118は445㏄のディープフェースという古典的なルックス。難易度は高いものの、飛距離は安定して出ます。打感、打音、操作性全て素晴らしく、カスタムを組んでも反応の良いヘッドです。最大飛距離332y。, またもやエピックフラッシュです。サブゼロはエピックフラッシュシリーズの中でも最重量の310g。それでも高いヘッドスピードを実現したのはやはりシャフトでしょう。フラッシュフェースも相まってキャリー300y超えです！ tour ad di 【DI-5 / DI-6】しなりを重視し、インパクト時のブレを極限まで抑えコントロール性をアップ スイング中シャフト全体のしなりが持続することによりインパクトでボールを押すイメージを出し、更なるコントロール性をアップさせたシャフト。 お仕事の依頼はお問合せフォームからお願いいたします。, なんだかんだ1位になったのはタイとリストAVXでした。 球も最適弾道で自然と上り ボール初速も速い、コントロール性能が高いのも大きな魅力となります。, インパクト時のエネルギーロスを最小限に抑え、力強い弾道と スパイン調整ST加工 で飛距離アップに貢献いたします！！, デザインは、ベースカラーに TOUR-AD シリーズ初となるマットブラックペイントを採用。, ブラックというシックなカラーリングの中にオレンジロゴとレッド表記の力強さ、精悍さをアピールするデザインは 性能と合わせ テンションの上がるカッコ良さを感じました！！, この機会に是非、タイミングの取り易さと操作性のPT と、強弾道と粘り強さのDI の融合をお試しいただければと思います。, « フライハイト　THE-G　HYBRID　IRON　のご紹介！！  |  BALDO 2018 New Driver TTX 420 / 460 サンプルヘッド到着！！ ».

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