ＧＴＮＥＴ愛知　　ＲＸ－７　ＦＤ３Ｓ　タイヤ・ホイール交換, https://www.facebook.com/gtnet.inc/?ref=settings, ＧＴＮＥＴ愛知　ＪＺＡ８０　スープラ　ヘッドライト　レンズ交換　ＬＥＤヘッドライト, ＧＴＮＥＴ愛知　保証修理　ＪＺＡ８０　スープラ　ミッション　渋い　ギア鳴り　シンクロ　修理. カーボンボンネットとカーボンリップが良い感じのu様のz33 . technology. 半クラッチを多用するとこのようにクラッチの寿命が大幅に縮むんです。 なので走行距離で一概に交換時期を目安にするのは適当ではないと思います。 クラッチの摩耗はペダルの遊びや踏み代などで判断し … ＧＴＮＥＴ愛知　　日産　フェアレディＺ　Ｚ３３　ロアアームブッシュ交換, 2020.04.03 まずはリフトアップします.

半クラッチを多用するとこのようにクラッチの寿命が大幅に縮むんです。 なので走行距離で一概に交換時期を目安にするのは適当ではないと思います。 クラッチの摩耗はペダルの遊びや踏み代などで判断し … クラッチは丁寧に扱えば5万～6万キロはゆうにもつがそれ以上の距離を走ればクラッチディスクが磨耗することで滑りを生じやすくなるため、無交換で10万キロ近く走っていたとしたらすでに滑っている疑 … さて、本日の作業紹介はz34のクラッチ交換です。 ミッションを降ろしながら、各部に異常がないかをチェックします。 走行距離が10万㎞を超えていてサーキットを走行する人なら、こういう時にセンサー類の交換をおススメしたくなります。 フェアレディz（z33）の不具合・故障などの情報を掲載しています。 お困りのオーナーは今すぐにチェックして下さい。 「お気に入り」に入れておくと繰り返し見れるので便利です。

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数日前夜中に県南を走行していたら道路標識の気温は10℃でした。あっという間に雪が降ってきますね…。, 走行距離が10万�劼鯆兇┐討い謄機璽�ットを走行する人なら、こういう時にセンサー類の交換をおススメしたくなります。, 「どの車種も同じように扱えて、クラッチの役割をしっかりこなしている」ORCさんのクラッチが好きです。, 特定の車種と特定の条件のみに特化したいいクラッチもありますが、総合得点が高くてダメな部分が無いのがお気に入りの理由です。車のメーカーでいうと、トヨタっぽいイメージです。, 今回のお客様は、サーキットちょっと走るだけで普段乗りも多いとの事でしたので丁度良いかと思います。, ディスクとカバーを分解して計測しなかったので正確な重量は不明ですが、フライホイールはかなり軽くなっています。, 純正強化タイプ・ツインプレート・ツインプレートダンパー無し、色々種類がありますが、クラッチは動力伝達と伝達する機械の保護を目的としているので、オーバースペックは必要ないと考えています。, NAにダンパー無しクラッチは繋いだ時の感触は最高ですが、ミッションの寿命を縮めるだけなので、おススメしておりません。, 私の車もずっとORCのツインを付けていましたが、今回シングルを試乗して十分だと感じましたので、次からはORCシングルにしようと思います。. みなさんZ33の電動ファンモーターがある日突然、急に壊れてしまうのを知っていますか？, この電動ファンモーターとは、モーターの力でファンを回転させてラジエターに風を当てて冷却水の温度を下げています。しかしこの電動ファンが壊れると冷却水を冷やすことが出来なくなるので、エンジンの温度がぐんぐんと上昇します。エンジンの温度が上昇しすぎるとエンジンがオーバーヒート状態となります。最悪の場合、エンジンまでもが故障してしまうこともあるので、壊れる前に交換しておくと安心ですね。, ※エンジンの故障を防止するために保護モードに移行する事があり、保護モードに移った場合はエンジン回転数に制限が掛かります。, ラジエータ冷却ファンモータ内部のブラシが破損して、ブラシホルダーに引っ掛かることで通電不良となる, ラジエータ冷却ファンモータ内部のブラシの破損によりファンモーターが壊れたら、保証期間延長に該当する場合ファンモータを良品に交換（無償）してもらえるそうです。, フェアレディZ（Z33）には、｢パーシャルダウンウインドウ機構｣が装備されています。, 窓ガラスとウェザーストリップの密封性が向上するので、走行時の風きり音の低減やドアを閉めたときの空気圧を低くする事が出来るので、ドアが閉まりやすくなります。, 冬場などの気温が低い時期に、この機能が働かなくなり窓ガラスが常に上昇した状態になる。この状態でもドアの開閉は可能だが、ドアを開閉するたびに窓ガラスがピラーと軽く接触する。, メーカーの保障期間内であれば無償修理にて対応してもらえるが、保障期間が過ぎていればモーターを交換しなければいけない, 6速のマニュアルトランスミッションでの1速から２速にシフトチェンジする際、２速のギアに入りにくいという症状が現れます。Z33の６速モデルの多くのオーナーがこの症状に悩まされているようです。, １速から２速にシフトチェンジする際に、１速でエンジンの回転数を上げて（約3200rpm～3400rpmくらい）２速に入れると比較的入りやすくなる, Z33のVQ35DEエンジンでオーナーを悩ます問題があります。それは、低速からの加速時にエンジンから"カラカラ"や"チャラチャラ"という異音が聞こえてくるということです。公道を走行している時は聞こえにくいのですが、壁に沿った道を走っている時は、その異音が壁に反響して異音がよく聞こえてくるのです。, 私自身もZ33を所有していましたが、やはりこの異音に悩まされていました。車を通勤で使っていたので毎日この異音のことが気になってしまい、エンジンに優しい運転を心がけようと思いエンジンの回転数を低めにしながら走行していました。何回この異音を聞いてもノッキングの音にしか聞こえなかったので、ノッキングについて色々と調べたのです。調べた結果、エンジンにカーボンが溜（た）まるとノッキングが発生しやすくなります。しかしエンジンにはノッキングを検知するセンサーが装備されており、ノッキングが発生してもノックセンサーが働いてノッキングを起こさないようにエンジンを制御してくれます。しかしノックセンサーが壊れているとノッキングを検知しないので、ノッキングの発生を抑えることが出来ません。このノックセンサーが壊れているのではないかと思ってディーラーで調べてもらったのですが、検査の結果はノックセンサーは壊れていないということでした。, ノックセンサーが壊れていないということで次に考えたのが、ノッキングの原因であるカーボンが溜まっているのではないかということです。このカーボンはエンジンの低回転を使った走行を繰り返しているとカーボンも溜まりやすいので、逆にエンジンの回転数を高めに運転する事を心がけるようにしたのです。このエンジンの回転数を高めに走行するようになってから徐々に、あの異音が小さくなっていきました。このタイミングで日産の燃料添加剤をガソリンに混ぜて、今まで通りに回転数を高めにした運転をしていたら3ヵ月後（走行距離にして約2500km）くらいには、異音がかなり改善されていたのです。, 異音が発生していた時と同じ加速を行っても、かなり小さく聞こえるものの症状は凄く改善したので、どのような方法で改善されたのかをお伝えしたいと思います。ただしこの方法は私の改善策なので、必ずしもみんさんの異音が改善するかどうかは分かりませんので、まずはディーラーで点検を受けられることをお勧めします。, 走行時のエンジン回転数は3000rpmを下回らないようにする（一般道なら4速は使わない）, 自動車道なら4速まで。高速道路なら5速まで。（平均的に使うエンジンの回転数は3500～4000rpm周辺）, 100%異音が聞こえなくなると言えませんが上記のことを試していると、かなりの改善が見込めるかもしれません！！, そうなんです。このエンジンはエンジンオイルがよく減るんです。実はE51エルグランドも同様にエンジンオイルが良く減ります。E51エルグランドは2500ccモデルと3500ccモデルがありますが、エルグランドのオイル減りは3500ccモデルで発生しています。これは、このエンジンの持病ではないかと言われているようですね。, おすすめのエンジンオイルは【 日産純正 SN 5W-30 ストロングセーブX・Eスペシャル 】です。, このエンジンオイルはエンジン開発時に使用されており、フェアレディZやエルグランドのエンジンに適合しています。, そして高級な「エステル」という成分が含まれており、この成分がエンジン保護に最適な役割を行っています。, NISSAN（ニッサン）/純正 エンジンオイル　SN 5W-30 ストロングセーブX ・Eスペシャル 化学合成油 4L KLAN6-05304 2012年の春に発売された「トヨタ86」で2ドアクーペのスポーツカーで、エンジンは2リッターの水平対向エンジンを積んでいる。 この「水平対抗エンジン」はトヨタ製ではなくスバル製のエンジン ... NISSAN（ニッサン）/純正 エンジンオイル　SN 5W-30 ストロングセーブX ・Eスペシャル 化学合成油 4L KLAN6-05304, NISSAN（ニッサン）/純正 エンジンオイル ストロングセーブX Eスペシャル SN 5W-30 化学合成油 20L KLAN6-05302, DAYTONA フェアレディZ Z33 WHITELINE デフマウント ブッシュ, DAYTONA フェアレディZ Z34 WHITELINE デフマウント ブッシュ. ＧＴＮＥＴ愛知　保証修理　ＪＺＡ８０　スープラ　ミッション　渋い　ギア鳴り　シンクロ　修理, 2020.08.02 さて、本日の作業報告はZ33のクラッチレリーズシリンダーの交換作業です。 Z33後期～z34に使われている純正レリーズシリンダーは圧の掛かる部分なのに樹脂が使われており、走行距離に関係なく何かのタイミングで壊れる定番箇所です。

ＧＴＮＥＴ愛知　　ＲＸ－７　ＦＤ３Ｓ　タイヤ・ホイール交換, https://www.facebook.com/gtnet.inc/?ref=settings, ＧＴＮＥＴ愛知　ＪＺＡ８０　スープラ　ヘッドライト　レンズ交換　ＬＥＤヘッドライト, ＧＴＮＥＴ愛知　保証修理　ＪＺＡ８０　スープラ　ミッション　渋い　ギア鳴り　シンクロ　修理. カーボンボンネットとカーボンリップが良い感じのu様のz33 . technology. 半クラッチを多用するとこのようにクラッチの寿命が大幅に縮むんです。 なので走行距離で一概に交換時期を目安にするのは適当ではないと思います。 クラッチの摩耗はペダルの遊びや踏み代などで判断し … ＧＴＮＥＴ愛知　　日産　フェアレディＺ　Ｚ３３　ロアアームブッシュ交換, 2020.04.03 まずはリフトアップします.

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