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0000005501 00000 n 46 18 <<7db91dec96bf3949b065236a226ad1ea>]>> jr東日本では、gnss及び携帯無線通信網を活用し、ローカル線への展開を目指した新しい 列車制御システムの開発を進めています。 本システムは、踏切制御機能と列車の速度制御機能を、最新のict技術と汎用技術を活用し xref 50 0 obj<>stream JRは、①運転士と車掌という職名をなくして乗務係にする、②運転士試験や車掌試験も廃止し、乗務員への異動は「任用の基準」で行う、③同一の担務が最長でも10年を超えないように異動または担務変更 … $-?7>O� 0000000896 00000 n JR東日本は昨年3月のダイヤ改定時に乗務員勤務制度を改悪し、管理職が片手間で乗務することを可能にした。今年4月には、運転士と車掌の職名を廃止する「新たなジョブローテーション」を強行した。 0000003185 00000 n 0 0000001438 00000 n {��l�ZQP�BJ�V�ԉwE��Q9�.� 02面01）（2020/09/21）, ＪＲ東日本大リストラ　解雇・賃下げと対決する１１月集会へ　歴史的な大合理化攻撃　民営化の破産は明らか１面から続く. w c��O�Ϲ%�U�jV��h��E|�^Q�"�K��Mf¶?��ƹ��Hgߤ��LF�i��M�ߣS ��|�e�N�D z��(0$}��`��+dW�6W����ޢ���GJ�ܫ����iI�^)�}����_�T��oЊ�A�j��Uj�@V�j�V�ۻI��N��/���ca�/�V��8�^NG ƚ�h���Z�tw�X@p�������2<8�|�5D���}4�܇�N�,'�GwB�� �ro���K�t����9풕����H���$���I8.Z�UB~ԦK�[���?M| -ŧL�1U�é ���������-+\8{�gzJp�(H/����KU~΃|�v��xYC~�%�nnt�s%&-�BZ�t�6�< �Z@E�97h�������쾞ys��w��T X0�ȡș{{\�. endstream endobj 47 0 obj<> endobj 48 0 obj<> endobj 49 0 obj<> endobj 51 0 obj<>/Font<>>>/DA(�������L \)CZ:)>> endobj 52 0 obj<> endobj 53 0 obj<>/ProcSet[/PDF/Text]/ExtGState<>>> endobj 54 0 obj<> endobj 55 0 obj<> endobj 56 0 obj<> endobj 57 0 obj<>stream 0000001759 00000 n 〒260-0017 千葉県千葉市中央区要町2-8 DC会館内. 0000001184 00000 n trailer 0000001652 00000 n 0000005777 00000 n 0000001125 00000 n ��x ��?�m�-Z�UT��1���9xjꁃ��b��}ڒ�V{k0ҿf�28;~ȅ��ć^z�C5�uT\��]���� m��P�dw��|�Ɨ�LJ�*dz�([�mӌ�����A��|`��i`&eY-��� Ȝg�E�4hiQ�8d�� ���P2�2�]��q9rh�x\iA�]C�10''z�:�Znw�S���ײ��!W�� �A6�ncQ������$�V�i��DO'�t}s�O^��#��_��? 運転士と車掌の名称廃止へ JR東日本、登用試験もなくすは爆サイ.com甲信越版の鉄道・電車 掲示板で今人気の話題です。「そのうち、ドローンで無人運転か…」などなど、運転士と車掌の名称廃止へ JR東日本、登用試験もなくすに関して盛り上がっています。 46 0 obj <> endobj 0000001544 00000 n JR東日本は「運転士」「車掌」の職名を4月1日から廃止するといっています。私たちは反対します。 「自動運転」導入で乗務員いらない？ そんなことはありません。鉄道業務は多くの乗客の命を預かる仕事 … 0000003556 00000 n 0000001029 00000 n 0000001309 00000 n 0000000016 00000 n 0000001835 00000 n ４月１日、ＪＲ東日本はジョブローテーション―「運転士・車掌」の職名を廃止した。断じて許す事は出来ない。単なる「乗務係」にすることの最大の狙いは、「特別の職」ではなくすることだ。特別な訓練や経験の蓄積など必要ない、誰でも出来る職にする―労働者の誇りを打ち砕き、「これまでとは違う」と諦めさせ、運転士のみならずＪＲの労働者全体の権利を奪っていく攻撃だ。さらに同一担務10年の問題も同様だ。 動労千葉は、この間、支援する会の仲間とともに今ＪＲで何が起きているのかを暴露していくとともに社会全体で当たり前のように吹きあれている非正規職化攻撃に立ち向かおうと、各地で街頭宣伝を行ってきた。 街頭の反応は、「本当なの？」「それで安全は大丈夫なの？」「なんのためにそんなことをするの？」「国会で問題にした方がいいのでは」など、驚きをもって受け止められた。コロナ問題が激しくなるなかでも関心は高く、ＪＲという公共交通機関がこうしたことを行うことに厳しい目が向けられている。 われわれは諦めない。職場から声を上げよう。必ずひっくりかえしてやろう！, 国鉄闘争全国運動動労水戸動労西日本動労連帯高崎全日本建設運輸連帯労働組合関西地区生コン支部全国金属機械労働組合港合同百万人署名運動千葉県連絡会動労千葉を支援する会ちば合同労働組合, ©2001.4 国鉄千葉動力車労働組合. 0000003333 00000 n startxref 20年ぐらい前は鉄道員というとかっこいいイメージでした。女の車掌とか運転士が増えてきたりグリーン車なども派遣社員だかのJR東日本の子会社の女になったりで今は全くかっこいいイメージなくなりました。むしろ、どんどん省人化して 0000000656 00000 n %PDF-1.4 %���� 4月1日、JR東日本はジョブローテーション―「運転士・車掌」の職名を廃止した。断じて許す事は出来ない。単なる「乗務係」にすることの最大の狙いは、「特別の職」ではなくすることだ。特別な訓練や経験の蓄積など必要ない、誰でも出来る職にする―労働者 0000003827 00000 n �"E�h�E7:�Z�����j�)���,P0a��I5�~�����:�h�˭5�ji�b>��2 ������X";괱�@5�A��Y���_Ȉ���h�~t��Bg����:eͲ*)�W�����o}�1���o�����؛��M���'���������d;�yy�[O� %%EOF 東日本旅客鉄道(株) 2005年3月 ダイヤ改正について JR東日本では「はくたか」の増発など、都市間輸送のサービス改善を 中心としたダイヤ改正を実施します。 このたび、改正内容の詳細がまとまりましたのでお知らせいたします。

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