新型ポロ 納車 ブログ 4

本日新型ポロ トレンドライン納車です。 見た目トレンドでもいい感じ。 思ったよりも立派に見えます。一番安いグレードに見えないですね。 リアのライトが少し旧型よりもでかくなったような。 高速で … ★★★☆☆ スズキ クロスビーの試乗記を見る, 色々な車で採用されている7速DSGは流石だなという印象で、シフトチェンジのショックをほとんど感じることはありません。CVT並みに滑らかでありながら、マニュアルモードを駆使すればダイレクト感のある走りも楽しむことができます。, 国産車もCVTばかりでなく、DCTを採用して欲しいですね。（CVTは低コストなので、まだまだ国産車はCVT主流が続きそうですが。）, 一番印象に残ったのが、Bセグメントとは思えない抜群の剛性感。コンパクトカーというと安定感に欠けるとか、ちょっと安っぽい走りだとかそういうことが気になるものですが、この新しいポロでは全く感じません。, 直進安定性は抜群で、走り出しからがっちりとしていることがすぐに分かります。高速道路である程度スピードが出ても不安に感じることはないでしょうね。, この剛性感は他のメーカーのBセグメントでは敵わないなと感じました。とにかくがっちりとした走りが好みという方には非常にオススメです。, ステアリングは少し細くて何か心許ないなという感覚があったのですが、実際に運転してみると全くそんなことはありませんでした。, ステアリングの操舵性は素晴らしく、切った分だけ綺麗に曲がってくれ、思いのままに曲がることができます。, しっかりとまっすぐ走れる車は大抵よく曲がってくれると聞きますが、本当にその通りですね。, 剛性感も高く、コーナリング性能も高く、基本的には文句なしなのですが、強いていうならちょっとした段差を乗り越えた時の跳ね上げが気になったかなと。全体的に素晴らしいので尚更気になる。, この新しいポロの性格なら、剛性感の中にもう少ししっとりとした味わいがあってもいいのではないかなと思います。この辺りが物足りないという方はゴルフ買ってくださいねってことかもしれませんが。。, 剛性感の中のしっとりさで一番しっくり来てるのが、今のところルノーメガーヌですね。こちらはゴルフとのライバル者になりますが、かなりオススメしたい1台です。 ★★★★☆ 安定感 ・馬　　力：90馬力 ・トルク：160N・m（16.3kgf） ★★★☆☆ ★★★☆☆, 色々書いてきましたが、最後に特に感じたGood PointとBad Pointを1点ずつ紹介したいと思います。, VW ポロの試乗レビューはいかがでしたでしょうか。撮影してきた動画もよかったらご覧になってください。, 非常に完成度が高い車で、間違いなくオススメできる車ではあるのですが、楽しさを重視する方には少し物足りなさを感じるかも？この辺りはGTIに期待したいですね！, 最後に筆者がどれくらい買いたいと思わされたか、星評価で表して終わりにしたいと思います。, その他にも色々な車の試乗レビュー記事を書いています。他の試乗レビュー記事も是非チェックしてくださいね！　カテゴリ「試乗レビュー」をチェック！, 皆さんは車を買うとき、下取りはどうしていますか？ディーラーで引き取ってもらっていませんか？, 【試乗＋採点評価】ポロ TSI Highline / Volkswagen「 Bセグの域を超えた完成度」, 【試乗＋採点評価】セレナ e-POWER / 日産「女性にもオススメできるミニバン！」, 【試乗＋採点評価】ヴェゼル HYBRID RS / HONDA「コンパクトSUVとは思えない剛性感のある走り！」, 私が知る限り一番楽で一番綺麗に仕上がるコーティング剤。とにかくツヤツヤ 静粛性 ・ミッション：7速DSG, 運転に慣れていない初心者マークを貼った女子大生から、スーパーカーを乗りこなす人の足として・・・, 新型ポロは運転に慣れていない初心者マークの女子大生でも苦がなく運転できるよう、きちんと視界を確保しています。, 前方視界だけでなく、合流時の目視確認も問題なくできなければ、それは一般大衆車として失格です。, 馬力はなくてもトルクが太く、車体が非常に軽いためそんなにパワーは要らないんですね。, 100km/hまでの加速感は、105馬力のゴルフ コンフォートラインと体感的にはあまり変わりません。, 街乗りでそのクイックなレスポンスを体感する機会は多くはないと思いますが、ちょっとワインディングを楽しみたいな～, フロアシフトでマニュアルモードも楽しめますのでワインディング走行も問題ありません。, ただし、ワインディング走行の楽しさを追求するのであれば、パドルシフトが装備されているハイラインより上のグレードの購入を強くお勧めします。, シートの座り心地に関しては、欧州車なので国産車と比較すると少し低反発で固めではあります。, 後部座席が狭そうだから・・・という理由で新型ポロが購入対象から外れているのはもったいないです。, ブレーキはよく効きますし、アクセルも踏んだだけきっちりと車体が反応してくれますね。, 少しスピードを出させてもらったのですが、スピードを上げても車が全くぶれないしふらつかない！, 同セグメントの国産コンパクトハッチバックと比較して優れている点は、高速走行時の安定性と車の素直な運動性能にあると思います。, ヴィッツやフィットなどと比較すると数十万ほど高くなってしまいますが、そこにどれだけ価値を感じられるか。, 3度の飯より車が好きな20代半ばのフリーランス。ドイツ製のV8エンジン搭載セダンに乗っています。車が好きすぎて彼女に振られました・・・南無阿弥陀仏。それもまた人生！, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。, 3度の飯より車が好きな20代半ばのフリーランス。ドイツ製のV8エンジン搭載セダンに乗っていました。車が好きすぎて彼女に振られました・・・南無阿弥陀仏。それもまた人生！愛車遍歴＆プロフィールはこちらから⇒SHUの愛車遍歴. 【マニア試乗記】vw 新型ポロ(2018 fmc)を採点評価！ bセグの域を超えた完成度. 9年ぶりにフルモデルチェンジを迎えたポロに試乗してきましたのでレポートします！流石はフォルクスワーゲンといった感じです。Bセグメントの域を超えたクォリティでした。, まだ燃費不正のイメージが強く残っているフォルクスワーゲンですが、やはり作る車は一級品です。, 本記事では、年間100台ペースで試乗している自称「試乗マニア」ならではの視点でレビューをさせていただきます。また、以下要素に関して勝手ながら採点評価をさせていただきます。, 最後にまとめとして、私が感じたGood PointとBad Pointを紹介します。どうぞ最後までお付き合いくださいませ。, 価格は209万〜265万円です。ゴルフが253万円から買えることを考えると少しお高い設定な気がしますね。今回試乗したのは最上級グレードのHighlineグレードでしたが、LEDヘッドライトがHighlineからしか標準装備されないことを考えると、Highlineを選びたくなってしまいます。, プラットフォームには、アルテオンやゴルフにも採用されている共通プラットフォーム「MQB」が採用されました。それによりボディサイズやホイールベースがかなり拡大されています。ホイールベースの拡大によって、2列目の居住性、ラゲッジスペースが格段に向上し、さらには乗り心地も上質になっています。, 注目したいのは、3気筒1.0Lターボといった流行りのダウンサイジングターボです。このエンジンがどんなものかは気になるところですね。, また、本ブログ独自の採点方式による最高出力、最大トルクを重量で割った値のトルクウェイトレシオの採点結果は以下のようになっています。, パワーウェイトレシオの低さが若干気になるところです。同セグメントのライバルとなるプジョー208の性能と比べるとやや見劣りします。 フォルム 全長4,265mm 全幅1,800mm 全高1,480mm ホイールベース2,635mm. © 2020 車情報ラウンジ「YOUNG AMG」 All rights reserved. (adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); 引用：https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autodaten/gross/IM05017_0_VW_Polo_VI_GTI.jpg, 【エクステリア】 東京モーターショーで一目惚れしたエッジの効いたデザインは高級感も漂い、とくに国産車の同クラスでは比較しようのない精度の高さを感じます。, 【インテリア】 旧型の質実剛健一本やりからすると、洗練されたデザインに生まれ変わり、VWらしい嫌味のないスッキリした雰囲気がいいと思います。 オプションのナビですが、こればかりははっきり言ってかなりクソですね。, 引用：http://www.auto.de/magazin/customs/uploads/auto/2017/05/VW-Polo-009.jpg, 【エンジン性能】 たしかに一部で言われている通り、発進時のトルク感は旧型より細い感じで、おやっと思いましたが、その後はとくに過不足を感じないスムースな挙動です。, トルクの発生する2千回転まで普通に走っているとなかなか達しないのですが、とくにそれでじれったいと感じる場面もありません。（価格com.より）, 引用：https://api.formacar.ru/storage/images/8/4444/9f344d518da05de8470270d2f8002850vw-polo-gti-r5-01.jpg, 旧型ポロのインパネ周りは縦基調、新型は横基調。縦横どちらのデザインが好きかは別としてナビをこの位置にしたことは素晴らしい。このナビ位置だけでも新旧を感じる。, デジタルメーター風に見せるメーター周りだが、メーター間にあるインフォディスプレイがいただけない。これは多分ゴルフ7のハイライングレードまでに使われていたものだと思うが、白黒で解像度が低すぎる。, 引用：https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/vw-polo-fahrbericht-2017/, 1L3気筒の走りは軽快で静かでいい。エンジン本体の出来も良いとは思うが、7速乾式DSGがかなり進化したのだと思う。, 試乗記で低速トルクが薄いとか低速では遅いとか書かれているのを見るが、こんな人は日頃のどれだけ高トルクの車に乗っているのだろうか？, 私もアウディS3やゴルフクラブスポーツと割と速い車に乗ってきたがこの1Lを遅いと思えない。私が鈍感なだけなのかも知れないが‥, エアコンのデザイン、質感も良いと思う。また、エアコン下の小物入れは奥行きもあり広く使いやすい。夜は照明も点く。取って着けたようなUSBが2つ並ぶがこれはこれで便利はいい。, ただ、私的にはこの位置にはドリンクホルダーが欲しい。横にあるドリンクホルダーは便利が悪い。驚くことにアームレストは高さ調整が出来ない。なんじゃこりゃ？（みんカラより）, 引用：http://www.lesezirkel-portal.de/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/a/u/auto_motor_sport.jpg, ドイツのモーター紙のひとつ、auto motor und sport（アウト モトア ウント シュポルト）が2017年8月に新型ポロの試乗テスト記事を掲載しています。, それによると、新型ポロは全長4mというコンパクトカーの壁を突破して”小型車になった”ということ。3ドアにもう2枚のドアが追加され、大人2人がゆっくりできる後席の空間ができたのは素晴らしい、と書いています。, ホイールベースは94mm伸びましたが、幅は7cm広がりました。誰も気にはしていない巨大化ですが、ゴルフと比べてもサイズは変わらなくなっています。, プラスチック製と思われるダッシュボードは柔らかい素材を使っています。8色のボディに合わせたコックピットカラーもあり（日本向けはなし）、楽しい雰囲気。機器のスイッチもしっかりしています。, 引用：https://www.welt.de/img/motor/news/mobile165603700/6572503007-ci102l-w1024/Der-neue-VW-Polo-kommt-im-Herbst.jpg, ドイツでは、コンパクトカーといえばフォード フィエスタ、ボクスホール コルサなどが有名。以前はポロもこのカテゴリーでしたが、サイズアップで完全に小型車に移行。, ポロはゴルフ同様のいい走りを体感でき、クルマの出来も悪くありません。ただ、今までのサイズを求める人には選択肢にはならないかもしれないでしょう。, 引用：https://cdn.volkswagen.at/media/Theme_Teaser_BreakerMedia_ImageSmall_Component/30840-108691-paragraphs-108695-imageRight/dh-3840-028de8/95ddf0d0/1501510067/vw-polo-orange-cockpit-alcantara.jpg, ガレージが狭い家、家の前の道路幅が5ナンバーギリギリのケース……そういった方は、もう少し小さなサイズのクルマにした方がいいかもしれませんね。, SEAT（スペイン自動車）、セアトはWRCやWTCCに参戦したこともあり、日本でも過去に並行輸入されたことがあるメーカーです。, セアト・イビサはVWポロの姉妹モデル。ということは、セアト情報をつかめば、今後のポロの新バージョンも見えて来る！ということになるのです。, 引用：http://www.seat.com/carworlds/new-ibiza/overview.html, 引用：https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2018-vw-polo-vs-seat-ibiza-mqb-a0-photo-comparison_2.jpg, ↑上、新型ポロ。下がセアト・イビサ。VW子会社のセアトは、VWにはない”躍動感のあるデザイン”が求められるそう。イビサを見れば、ポロは非常にオーソドックスなハッチバックなことが理解できる。, ●ポロが”買いだ！”と思った方、価格が高くてゴルフには手が届かないけど、ゴルフサイズでポロ指名！というのもアリですね。。。.

Jtb ギフト 券 コラム 4, 理系 文系 どっちが得 5, 玄関 マグネット 風水 16, ムダ毛処理 小学生 シェーバー 15, 全国 中学 陸上 ジュニアオリンピック 2020 8, カブトムシ 幼虫 腐葉土 園芸用 10, Apple Music 画面録画 Ios13 5, Laravel Deleted_at Null 4, Ps3 コントローラー Pc Steam 6, スカッと ジャパン 批判 14, アムウェイ 商品 洗剤 5, Dio110 メーター球 交換 16, Kindle Fire 本 保存 先 14, あすか修繕堂 3ds Ll 分解 4, アウディ Rs3 岐阜 4, あたし ン ち みかん なんj 37, ダイソー アンパンマン お菓子 4, Easy Draw Dxf 変換 4, 沼津 祭り 8 月 4, A Rainy Day In New York Netflix 7, サンヨー エラーコード 冷蔵庫 12, Cla サンルーフ 故障 12, 中日 ファーム 根尾 6, 動物 目薬 人間 10, Facebook広告 ブロック リスト 5, Sr400 スイッチ カスタム 5, ホロスコープ 鑑定 仕事 5, アルファード30 インパネ 外し方 5,