ライオン エア ca 5

circumstance depends on rules and regulations of the Airports. アジアではこんな事例があります。 * In case of any passengers unable to print out boarding pass by your own, please contact to print out at  Thai Lion Air's counter at least 45 minutes before schedule time of departure. ※受託手荷物等の予約がある場合は、Please also refund prepaid ancillary. Before you use our new web check-in facility, please read the following conditions and indicate your agreement. Please Credit Shell my booking below due to flight cancel. 一応LLCのくくりに入るらしいが、簡単な水とサンドイッチ（クロワッサン？）が出てきます。ネットではパーソナルモニターがあるように書いてあったが残念ながらなし。シートピッチも思ったよりはあったので近距離便なら問題ないかな。, 中国のコロナウィルス肺炎の影響で飛行機の搭乗者が激減したせいで、予定便が削除、間引き？変更されてしまっていた。, マニラ経由で、パングラオ島に行く予定が、5日前にタール山噴火があり同行者が心配とのことでキャンセルし急遽行けるところでライオンエアのプーケットを予約しました。, セントレアからバンコク便にて利用。クチコミがあまりに酷くLCCも初めてでかなり心配でしたが、結果、私達の場合に関してはそんな悪くはなかった。けど、多々問題はありそうな点は、まず客層。LCCは初めてなんで比べるところがLCCではないので一概には言えませんが、バンコク行きとゆうこともあって男性同士も多く座席を下げまくっていたりマナーや下品な言動が飛び交っている座席もありました。私達は運よく広い座席だったので窮屈さも感じず機内に乗り込んで直ぐにパンとお水が配られましたしCAさんも対応よくて特に行きの男性のイケメンCAさんは日本語も話せて対応も完璧で有り難かったです。ただ荷物はかなり雑な扱いなので気を付けてください。たまたまなのかも知れませんが帰国便は行きの便よりかなり寒かったです。私達は旅行会社で航空券とホテルを予約して、受託手荷物と座席指定は直接タイライオンエアのホームページから行いました。AMEXで決算で何回かクレジットカードエラーになりましたがMASTERでは一発決算できました。往復共に時刻通りのフライトでクチコミ程悪くないなとゆう感想です。年末年始利用で料金はさほど安くなかったので3.5評価にしましたが平日でキャンペーン料金なら混雑もあまり無さそうだし4.5くらいつけていたかも。帰国便ではカウンターで長者の列ですが意外と早くチェックインできました。ただ帰国便のカウンターの対応は無愛想だし最悪でした。総合的にまた利用したいか？と聞かれるとタイライオンエアに限らずLCC自体が面倒臭いなとゆう感想。特にセントレアは第二ターミナルが遠いのが難点。, タイの航空会社でLCCです。荷物の幅と高さは、ネットで見る限り他のLCCよりも幅が小さかったり、高さが低かったりしましたが、私達はリュックだったので特に何も言われませんでした。かなり大きな荷物を持ち込んでいる人もいました。, 英語とタイ語のサイトしかありませんが、予約などはスムーズで、予約完了のメールもすぐにきました。LCCですが、機内の荷物を入れる部分にも広告がすごくて、広告だらけの機内でした。国内線だったので、短時間でした。, LCCで、今回プーケット空港からタイのドンムアン空港まで国内線で利用しました。ホームページはタイ語と英語のみでした。事前に購入しておきました。荷物制限は思ったほど厳しくなかったです。機内は、広告がすごかったです。, セントレア-ドンムアン間で利用しました。20分ほど遅延しましたが、よくあることです。水とパン(結構おいしい)が配られます。今回はUSB端子がなかったのがちょっと残念でした。CAさんはキビキビ働いていて感じが良かったです。また利用したいです。, 持ち込みは7キロでした。プーケットから朝８時台の便で、バンコク市内に向かいました。ネットは英語とタイ語のみで、日本語はありませんでしたが、見やすくて予約ができて良かったです。ウェブチェックインは、ありませんでした。. エアアジアがカトマンズ線から撤退した今、タイライオンエアには頑張ってほしいのですが… シート 前5列はライオンシートという優先搭乗者のためのシートがありましたが、赤いヘッドカバーがかけてある以外、後ろのシートととは全く違いはありませんでした。 これといった娯楽のないネパールでの趣味は、ツーリングと食材づくり。 Checking in baggage which exceeds from Baggage Allowance will be charged on a per Kgs at the boarding gate. ドウムアン空港でのライオンエアのスタッフも知らなかった模様、5時間待機でプーケット着はよるだった。 帰りの便も変更されていた。連絡なし、無事帰ってきたのが不思議だ。 コロナの影響で、とんだ … lighter or heating fuel, MATCHES, paints and articles easily ignited. タイライオンエアとは？ タイのドンムアン国際空港を拠点とするタイの格安航空会社で、インドネシアのライオンエア傘下。 2018年12月7日より日本へ初進出し、成田発ドンムアン国際空港行きを運行しており、2019年からは名古屋、関空、福岡と続々と就航。 PLEASE NOTE: You can use the web check-in service if you have baggage for the hold of the aircraft, BUT upon arrival at your departure airport you must still go to the Lion check-in Counter to check in your baggage. Tel: (+66) 2-529-9999 06:00 - 24:00 *タイ時間 Email: info@lionairthai.com ※電話はタイ語・英語のみになります。 Copyright(c) forTravel, Inc. All rights reserved. タイコールセンター(下記)へご依頼ください。 Thailand Thai Lion Air Call Centre. Infectious substances e.g. 空港バイパス４時４５分奥さんの運転で空港へ向かう。. Thai Lion Air offers options for affected passengers due to Covid-19 Outbreak Situation. Read Terms and Conditions, 特別価格で座席指定が可能です。ご家族やご友人と隣同士のお座席で、またはお気に入りの窓側・通路側のお座席で、空の旅をお楽しみください。. I have canceled booking through travel agent. (ウェブ上には掲載しません). ライオンエアのチェックインカウンター. 本日の便自分の乗る便は、本日最初のライオンエア便。６：１０発ドンムアン行き。（何故か、同じ便が２行づつ出ている？）. 各条件、手続方法は以下の通りです。 購入済の受託手荷物・座席指定・機内食も対象です。, ※予約変更手続はスケジュール・空席をタイライオンエアWebサイト、または旅行会社でご確認のうえ行ってください。, 有効期限延長の手続は未使用航空券記載の搭乗日前までに行ってください　※手続は航空券購入先へ, 新たな予約は未使用航空券記載の搭乗日から1年以内(往路起算)の空席のある便に限ります　　　　　※出発地・目的地の変更可、その後の変更不可, 新たな予約の運賃・空港税が未使用航空券より高額になる場合は差額をご負担いただきます, 予約変更は未使用航空券記載の搭乗日から1年以内(往路起算)の下記特定日除く空席のある便へ何回でも可能です, 特定日：2021/1/3　2/11-17 26-3/1　4/3-6 9-15  4/29-5/9 　※変更になる場合があります, ■　3 「払戻し」をご選択の場合​　※旅行会社で購入された航空券の場合は空港税のみ払戻します。, 航空券は旅行会社で購入、受託手荷物等はタイライオンエアWebサイトで購入の場合はそれぞれ手続が必要です。, ※旅行会社で購入の場合、航空券の予約・発券は旅行会社が行います。従い未使用航空券に関する手続きも旅行会社が行います。, Tel: (+66) 2-529-9999　06:00 - 24:00 *タイ時間, ※電話はタイ語・英語のみになります。また、つながりにくい状況のためメールでのご連絡をお奨めいたします。, ※ご利用便運休の場合、通常そのご案内メールをタイコールセンターからお送りしております。, 当メールにて航空券有効期限延長(Credit Shell)、予約変更(Change)、払戻し(Refund)、いずれかの, 選択肢をご提示するとともに文末にPlease advise/confirm と記し、ご選択の回答をお願いしております。. However, each. 寝たのが午前１時なので３時間しか寝ていない。アラームで目が覚めたが、猛烈に眠い。. The passenger is not permitted to carry in his/her cabin baggage or on his/her person sharp objects such as nail files, scissors, letter openers, pocket knives, etc. ドンムアン空港、７：２０頃チェンライを出た時は真っ暗だった空も、朝の陽ざしが射し始めていた。この記事は、ドンムアン空港で１０時４５分発のエアアジアXJ６０６便の搭乗待合室で書いています。今、搭乗が開始されました。. Get flight + hotel and save up to 31% with Thai Lion Holidays. Please make new booking as below since I have Credit Shell. コロナ疲れをポジティブに乗り切ろう‼【アマゾンプライム】なら月額500円で映画もテレビも見放題‼, 節約派の旅人にとって今やLCCは外せない選択肢だと思います。2018年12月以降、特に日本行きの便数を増やしているのがタイライオンエア。成田発着に加え、2019年2月からは福岡、3月からは関空と中部と着々と路線を広げつつあります。, ライオンエアと聞いて多くの人が思い出すのが、2018年10月29日に起きた、インドネシアの「ライオンエア」の墜落事故だと思います。2018年の「AirlineRatings.com」のレーティングでは「ライオンエア」の評価は７段階中６と高評価だったので、この事故はショッキングでした。（この調査でタイ・ライオンエアは５／７。高くも低くもないというところです）, さて私達のフライトの前に、インターネットを見ると私たちが行くちょうどその数日間にバンコク・ドンムアン空港の工事が行われるため、急の遅延、キャンセルもあるかもしれないという情報が載っていました。, さてフライト当日、カトマンズ・トリブバン空港のタイ・ライオンエアのチェックインカウンターはエコノミーカウンターが2つ開いていました。並んでいる人は少ないものの、一組一組にかかる時間が長くかかっているようでした。, カトマンズ→バンコク・ドンムアンの機材はボーイング737-900ER。3+3のコンパクトな機体で座席数は215席です。しかし乗り込んでしてびっくり。搭乗率は3割行くか行かないかのガラ空き。チケット安くてガラガラって、大丈夫かこの路線？空いているのはうれしいのですが、心配にもなります。エアアジアがカトマンズ線から撤退した今、タイライオンエアには頑張ってほしいのですが… 。, ドンムアン→成田便は現地時間午前1時発です。ボーディングタイム前に出発ゲートに集まった人たちを見ると、タイ人6割、その他外国人3割、日本人1割といった割合です。カトマンズ便とは打って変わって搭乗率は9割くらい。タイ人観光客の増加が見てとれますが、日本人が少ないのが気になりました。日本人客も便利に利用できるよう、公式サイトでのカード決済など、キッチリとしたシステム整備が期待されます。, 以上がカトマンズ→バンコク・ドンムアン→成田行きのタイライオンエアの搭乗リポートです。, 個人的な感想としては、機材を含めLCCとしてはよく考えられていて、チケットの値段が安ければ割り切って使うのに良い航空会社なのではないかと思います。, ２０１９年６月現在、日本⇔ネパール間の直行便はありません。 タイ ライオンエアWebサイト・アプリで購入. 海外でけがや病気にかかった場合、治療費が大変高額になる場合があります。 SL301 01APR NRTDMK -> 01JUL  ※未使用航空券記載の搭乗日と変更希望日を記入, ※受託手荷物等の予約がある場合は、Please also rebook prepaid ancillary を追記し、. BMKG: Tak Ada Masalah Cuaca Sesaat Sebelum Lion Air JT 610 Jatuh, Boeing, US govt teams on way to join Lion Air crash investigation, Lion Air Jatuh, KNKT Terima Tawaran Bantuan Singapura-Malaysia, AS Hingga Singapura Bantu Evakuasi Lion Air PK-LQP, Saudi Ikut Belajar, Heartbreaking photo of Lion Air crash aftermath, Sebelum Jatuh, Lion Air JT 610 Terbang dengan Speed 340, Pilot Senior: Itu Tak Masuk Akal, Ketinggian Naik-Turun, Lion Air JT 610 Diduga Terbang Terlalu Cepat, Indonesia orders inspection of all Boeing 737-MAX airliners in wake of Lion Air crash, as concerns raised over pitot pipe. (66)2-529-9999). © Copyright Thai Lion Air. For online check-in, passenger are required to print their boarding pass by themselves. タイライオンエアとは？ タイのドンムアン国際空港を拠点とするタイの格安航空会社で、インドネシアのライオンエア傘下。 2018年12月7日より日本へ初進出し、成田発ドンムアン国際空港行きを運行しており、2019年からは名古屋、関空、福岡と続々と就航。 Web check-in is available to all Lion passengers unless indicated otherwise (see below) who have access to a printer from their internet connection. 空港のチェックインカウンターライオンエアのカウンター以外は誰も居ない。尚、左端はベトジェエットのカウンター。以前、ベトナム航空と書いたらクレームのコメントが来た。. If you are in any doubt about whether you or one of your party are eligible to web check-in service, please contact Lion Air Customer Service Centre for assistance ( Tel. 初のライオンエア利用はジョグジャカルタからバリ島まで。名前がかわいい。が、よく遅延すると言われているため心配。約30分遅れで離陸、遅れての離陸にも関わらずラッキーと思ってしまった。予定通り1時間程度で到着。 PNR: ABCDEF　※アルファベット6文字, Name: YAMADA/ICHIRO MR  ※航空券記載氏名   タイ・ライオン・エアのご搭乗体験について、簡単なアンケートにご協力をお願いします。, "リラクゼーション、買い物天国、新たな冒険の地・・・ 私たちが提供する数多くの就航地から、あなたの次の旅を見つけてください。", タイ・ライオン・エアの搭乗券のご提示で、各種提携パートナーからお得な特典をお受けいただけます。, タイ・ライオン・エアの最新プロモーション運賃やその他ニュースをお受け取りいただけます。, 広々とした革製のシート、おいしい食事、機内エンターテインメント。受託手荷物許容量もさらに増え、贅沢な快適な空の旅を。, 携帯電話でエンターテイメントを接続するためのアプリケーション「Onboard Player」を用意するだけです。. Kemenhub Sudah Investigasi 11 Pesawat Boeing 737-MAX Lion Air, Hasilnya? ※ タイコールセンター混雑のため現在対応に1か月以上要しています。予めご承知おきください。, ※ 航空券等の購入に利用されたクレジットカードへの返金は、カード会社との​精算の都合上数か月を, 新たな予約は未使用航空券記載の搭乗日から1年以内(往路起算)の空席のある便に限ります, 特定日：2021/1/3　2/11-17 26-3/1　4/3-6 9-15  4/29-5/9, 文末にPlease advise/confirm と記し、ご選択の回答をお願いしております。. 人によって基準は[…], 海外旅行に行くことが決まったら、万一に備えてやはり保険はかけたいですね。 […], 海外に出かけると、ホテルも楽しみのひとつですよね。私たちは日本からの往復の際、また様々な用事のため、カトマンズやポカラのホテルに毎年十数泊まっています。 SL301 01JUN NRTDMK 　※未使用航空券記載の搭乗日と希望日を記入 (66)2-529-9999). Please refund the full amount due to flight cancel. insecticides and weed killers. Such items must be placed in checked baggage only. 【タイ】スピードボードに乗船中に転倒し[…], 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 日本とはかけ離れた文化のネパールで水牛のようにのどかに暮らした、ごく普通の日本人です。 ライオン・エア610便墜落事故は、2018年 10月29日に発生した航空事故である。 スカルノ・ハッタ国際空港発 デパティ・アミール空港 （英語版） 行きのライオン・エア610便（ボーイング737 max 8）がスカルノ・ハッタ国際空港を離陸直後に墜落した 。 機体の残骸がジャワ島の沖合いから発見された 。 Explosives munitions, fireworks and flares. 大人の膝の上にお座りいただけます。 Simply present your Thai lion boarding pass at our partners’ outlets to enjoy savings on great offers. 機内飛行機の機内は、CAさんの制服と航空会社のカラーの違い（例えばエアアジアは赤・ノックエアが黄色）がある事を除いて、どの航空会社も殆ど同じ（ただし、いつもエコノミークラスだけど）。. ライオンエアでタイのドンムアン空港から成田まで搭乗したので、その体験談と感想を記事にしました。lccとしてライオンエアは良い飛行機でした。これから利用を考えている方はぜひお読みください。 CAと聞くと、ただでさえ綺麗、可愛いと期待が高まってしまいます。時折、可愛すぎるCAとか、美しすぎるCAが話題になってネットで取り上げらることがあります。今回はなんとタイのライオン・エアのCA、Authumporn Bunkerdさんです。 ドウムアン空港でのライオンエアのスタッフも知らなかった模様、5時間待機でプーケット着はよるだった。 帰りの便も変更されていた。連絡なし、無事帰ってきたのが不思議だ。 コロナの影響で、とんだ … 旅行者さん refrigerants, flammable and poisonous gases such as butane and aqualung cylinders. For safety reasons, the following types of restricted articles are examples of articles which must not be carried in your baggage or on your person. You can only book maximum 7 passengers per booking. All passengers are required to show Identification for travelling. Take a read of our informational in-flight magazine where you will be updated every month specially-catered to you. PT. In case of any passengers unable to print out boarding pass by your own, please contact to print out at  Thai Lion Air's counter at least 45 minutes. All passengers are required to show Identification for travelling. Thai Lion Air preserves the right to deny boarding. live virus substances. Web check-in closes 4 hours prior to the flight departure time. チェンライ空港の駐車場朝５時少し前、空はまだ暗いのに何故か駐車場には車が沢山置いて有る。. ANNOUNCEMENT - Thai Lion Air offers options for affected passengers due to Covid-19 Outbreak Situation. Please print out your boarding pass and ID card (for domestic flights) or passport (for international flights) ready to present at the counter. 空港内で記念撮影来年は２０１８年、タイの暦では２５６１年。サワディーピーマイ２５６１、って書いて有るのかな・・・？。奥さんと、お茶でも飲もうかと思って喫茶店を探したが、お店は全部閉まって居た。. If you have any doubt about what you may carry please request more information from Lion Air before you travel. 良いホテルの条件はなんでしょうか？ 此れから乗るライオンエア便歩いて行く。. Compressed gases e.g. Once you have checked in on the web, you can only make changes to your flight through our Customer Service Centre (Tel. acids, alkaline, mercury and wet cell batteries. 2017/12/20（ライオンエアでドンムアンへ)チェンライのコンドミニアムを朝4時に起きて日本へ向かう。寝たのが午前1時なので3時間しか寝ていない。アラームで目が覚めたが、猛烈に眠い。.朝起きて歯磨きが終わった頃外は、まだ暗い。持って行く物の再確認をして、いざ日本へ。 SL300 04JUN DMKNRT 　※同上, ※受託手荷物等の予約がある場合は、Please also rebook prepaid ancillary を追記し、. Passenger with the following special requirements can NOT use web check-in and should go directly to a Thai Lion check-in counter upon arrival at their departure airport 45 minutes before the scheduled flight departure time. We want you to enjoy what really matters and give you a stress-free travel experience wherever you are in the world, whether by taxi, train or bus. ライオン・エア610便墜落事故は、2018年10月29日に発生した航空事故である。スカルノ・ハッタ国際空港発デパティ・アミール空港（英語版）行きのライオン・エア610便（ボーイング737 MAX 8）がスカルノ・ハッタ国際空港を離陸直後に墜落した[2][3] 。機体の残骸がジャワ島の沖合いから発見された[4]。, 事故機のボーイング737 MAX 8（PK-LQP）は、2018年8月13日にライオン・エアに納入されたばかりの機材で[5][6]、墜落時の総飛行時間はわずか800時間ほどだった[7]。エンジンはCFMインターナショナル LEAPを2基搭載していた[8]。これは、2017年に就航したボーイング737 MAXで初めての事故であり[9]ボーイング737で発生した事故の中でも最悪の犠牲者数を出すものとなった[10]。また、ボーイング737の事故としてはニューギニア航空73便着水事故からわずか1ヶ月後に起きた事故である。, 610便は、現地時間6時20分にスカルノ・ハッタ国際空港を離陸し、7時20分にデパティ・アミール空港（英語版）へ到着する予定だった[11]。スカルノ・ハッタ国際空港から北東に向かって飛行しており、6時33分ごろジャカルタの沖合いの水深35mほどの海面に墜落した[12]。墜落地点は、ジャワ島の沖合い63kmであった[7][13]。Flightradar24によると、610便は5,000フィート (1,500 m)まで上昇しており、その後降下と上昇を繰り返した。最後の交信は、3,650フィート (1,110 m)を345ノット (639 km/h)で飛行中に行われた[14]。捜索救助隊によると、610便はスカルノ・ハッタ国際空港への引き返しを要求していた[15]。, 乗員8人と乗客181人（大人178人、子供3人）が搭乗していた[11]。ライオン・エアによると、機長は7年間勤めており、6,000時間近い飛行経験があった。副操縦士も5,000時間近くの飛行経験があったという[4]。, 11月28日、事故調査委員会は様々な機体トラブルが重なり、墜落したと発表した。同時に、乗員乗客全員の死亡が確認された。, インドネシア空軍らが捜索を開始した[17]。ヘリコプターや船に計150人近い救助隊を乗せ、現場に向かわせた[18]。6時45分に通報を受けて捜索を行った結果、7時15分ごろから機体の残骸が発見され始めた[11][19]。残骸は墜落地点付近の石油精製施設で発見された[20][要出典]。, スポークスマンは、記者らに610便が墜落したことを発表した[19] 。ライオン・エアのCEOは、前日の夜に事故機に技術的なトラブルが報告されたが、事故当日には解決していたと述べた。また、同社の保有するボーイング737MAX 8については、飛行取り止めなどの対処は行わないと発表した[21]。しかし、翌年3月のアディスアベバでのエチオピア航空の同型機の墜落事故を受けて、運用を停止した。, 11月2日午後、遺体の捜索を行っていたボランティアのインドネシア人ダイバーが死亡した。死因は減圧症と考えられている[22]。, 事故機は墜落の前夜にスカルノ・ハッタ国際空港からングラ・ライ国際空港へのフライトで使用された。その際に、エンジンに問題があり修理するためとアナウンスがあり、乗客はしばらく搭乗出来なかったという。ジャカルタへの飛行では、高度の維持に問題があり、「ジェットコースターに乗っているようだった」と乗客は証言した[23]。ライオン・エアのCEOは、事故機は前夜に問題があったが、製造元によって発行されたメンテナンスマニュアルに従って対処し、当日までに解決していたと発表した[24][25] 。, インドネシア運輸省は、ボーイング737 MAX 8に対して緊急点検を実施すると決定した。また、ライオン・エアの特別監査係に、同社に問題がなかったか確認する[26]。運輸省は、調査の結果すべてのボーイング737 MAX 8の耐空証明がされたため、通常の運用に順次戻すと発表した[27]。, インドネシアの気象気候地球物理庁によると、当時は北西から5ノット (9.3 km/h)の風が吹いており、積乱雲はなかった[28]。, ボーイングは「墜落した機体について最大限調査に協力する」と声明を出し、10月31日にボーイングの技術者やアメリカ合衆国国家運輸安全委員会の調査官が到着した。また、連邦航空局とゼネラル・エレクトリックの技術者も現地に派遣された。前日に到着していたシンガポールのチームはFDRの修復を支援した。また、オーストラリア運輸安全委員会もFDRの修復を支援するために2人の調査官を派遣した[29]。マレーシアとアルゼンチンの運輸安全委員会も協力を行った[30]。サウジアラビアのチームもオブザーバーとして調査協力を行った[31]。, 専門家は、610便の対気速度と高度のデータに異常があると指摘した。離陸後わずか3分で、機長は制御装置に問題があるため空港への引き返しを要求していた[32]。離陸から8分ほどの飛行で、機体はおよそ5,000フィート (1,500 m)まで降下していたが、高度は依然として変動していた。610便の対気速度は300ノット (560 km/h)ほどで、専門家は通常10,000フィート (3,000 m)以下の高度では250ノット (460 km/h)以下で飛行するため、異常な速度だと指摘した。機体は10分ほどで3,000フィート (910 m)近く降下しており、最後に記録された高度は2,500フィート (760 m)だった[33][34]。, ニューヨーク・タイムズやデイリー・テレグラフなどの新聞は、インドネシアの専門家であるGerry Soejatmanがピトー管が墜落原因となった可能性があると推測したことを掲載した[35][36]。, インドネシア警察当局のMusyafak長官は、機体を検査した結果、墜落前に火災が発生した可能性や爆発が起こったような痕跡はみられないと発表した[37]。, 事故機は、610便の前のフライトであるバリ島発ジャカルタ行きの便でも重大インシデントを起こしている。乗客は、激しい振動と焼け焦げたゴムの匂いを報告していた。その際、機体は数秒で200フィート (61 m)ほど降下したという。これにより、多くの乗客が負傷した[38]。シートベルトサインは離陸から着陸まで点灯したままだった[39]。管制官の記録によると、パイロットは2番目に緊急度の高いパン-パンを宣言していた。しかし、パイロットは後にそれを取り消し、ジャカルタへの飛行継続を決定した[39]。航空日誌の写真によると、機長席側の計器に異常が生じており、副操縦士席側の計器は正常であった[40]。, 11月5日、インドネシア国家運輸安全委員会（NTSC）は、高速で墜落したため機体はバラバラになり、機体の大部分が失われたと述べた[41]。委員会は、墜落時にはエンジンは正常であったとも発表した[42]。調査により、事故機は最後の4回の飛行において対気速度計が誤った数値を表示していたことが明らかになった[43]。, 11月6日、ウォール・ストリート・ジャーナルは、ボーイングと連邦航空局が発行した予備調査で、事故時にフライトディスプレイに誤った迎角が表示され、警報が作動していた可能性があると述べているという記事を掲載した[44]。機体の迎角センサーに異常があった場合は、飛行コンピューターが失速していると判断し、意図しない急降下が発生する恐れがある。連邦航空局はボーイング737 MAXを保有する全ての航空会社に警告を通達した[45]。, 11月7日、国家運輸安全委員会は事故機の迎角センサーに問題があったことを確認した。事故機の最後の4回のフライトで対気速度計に異常があると考えたエンジニアは、迎角センサーを交換した。しかし、問題は解決されずに左右で最大20度の違いが出た。610便の前のフライトでも同じ異常が発生したが、パイロットは通常よりも低空を飛行させ、無事に着陸した[46]。委員会のSoerjanto Tjahjono局長は、この問題についての対策はボーイングと連邦航空局によって決定されると述べた[47]。, 11月10日にはインドネシア国家捜索救助庁 (NSRA) が犠牲者の捜索を打ち切った[48]が、11月22日までコックピットボイスレコーダー (CVR)の捜索が続けられた[49]。, 11月23日には遺体の身元確認が打ち切られた。乗員乗客189人のうち125人 (男性89体、女性36体) の身元は判明したが、外国人2人を含む64人については身元が確認出来なかった[50]。, 12月14日には、ライオン・エアが260万ドルを投じ、特殊な捜索支援船を投入してCVRの捜索に着手する予定であることが報じられた[53]。捜索は12月20日から始まった[54]が、見つからないまま2019年1月3日に終了した。, 国家運輸安全委員会は独自でCVRの捜索を行う意向を表明し、インドネシア海軍との間で捜索用の艦船の貸借について交渉を始めた[55]。2019年1月8日、国家運輸安全委員会は自己資金でCVRの捜索を始めると発表した[56]。CVRは事故から2ヶ月以上経った2019年1月14日になってようやく墜落現場近くの水深30メートルの海底で厚さ8メートルもの泥の下に埋もれているのが発見された[57][58][59]。, 2019年1月21日、国家運輸安全委員会は、最終報告書の発表まではCVRからの書き起こしを公表しないと声明した。, 2019年1月に8月から9月の間最終報告を発行する予定であることが発表され[60]、10月25日に最終報告書が発行された[61][62]。, また、最終報告書は事故に関連した以下の9つの要因を挙げている[61]。NTSC主任調査官のNurcahyo Utomoは、9つの要因は全て関連しており、1つでも発生しなければ事故は起きなかった可能性が高いと述べた[65][67]。, https://www.flightglobal.com/news/articles/lion-air-737-max-8-crash-confirmed-189-dead-453061/, “Lion Air Boeing Passenger Jet Has Crashed, Says Rescue Agency”, https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-10-29/indonesia-says-lion-air-jet-lost-contact-on-way-to-pangkalpinang, “Pesawat Lion Air JT-610 Rute Jakarta-Pangkal Pinang Hilang Kontak - Kompas.com”, https://ekonomi.kompas.com/read/2018/10/29/085440526/pesawat-lion-air-jt-610-rute-jakarta-pangkal-pinang-hilang-kontak, https://www.smh.com.au/world/asia/lion-air-flight-crashes-in-indonesia-20181029-p50cmu.html, “Lion Air Datangkan Pesawat Baru Boeing 737 MAX 8 ke-10”, http://www.tribunnews.com/bisnis/2018/08/15/lion-air-datangkan-pesawat-baru-boeing-737-max-8-ke-10, Factbox: 'Black boxes' the focus of probe in Indonesia's Lion Air crash, “Lion Air flight crashes en route from Jakarta to Pangkal Pinang”, https://www.cnn.com/2018/10/28/asia/lion-air-plane-crash-intl/index.html, Lion Airlines PK-LQP (Boeing 737 Next Gen – MSN 43000) – Airfleets aviation, Indonesia: Lion Air flight from Jakarta to Sumatra crashes, “Lion Air plane carrying 188 on board crashes into sea shortly after take-off from Jakarta”, https://www.straitstimes.com/asia/se-asia/lion-air-plane-missing-10-minutes-after-take-off-from-jakarta-on-monday-morning, Indonesian plane crashes into the sea with more than 180 on board, Lion Air crash: officials say 188 onboard lost flight JT610 – latest updates, Lion Air crash: Boeing 737 plane crashes in sea off Jakarta, Indian, Italian nationals aboard downed JT610 flight: Lion Air, “Indonesia's Lion Air says it's lost contact with airplane”, https://www.seattletimes.com/business/indonesias-lion-air-says-its-lost-contact-with-airplane/, Lion Air passenger plane flying from Jakarta crashes into the sea – latest updates, “Indonesian plane with 189 aboard crashes into sea near Jakarta, wreckage found”, https://www.reuters.com/article/us-indonesia-crash/indonesian-plane-with-189-aboard-crashes-into-sea-near-jakarta-wreckage-found-idUSKCN1N307E, Lion Air crash: officials say 189 onboard lost flight JT610 – as it happened, Kesaksian Penumpang Soal Masalah di Lion Air Denpasar-Jakarta, Investigators mush examine Lion Air's claim to have resolved technical problem: Expert, Indonesia plane crash: Lion Air CEO Edward Sirait says aircraft had technical problem in previous flight, Indonesia orders inspection of all Boeing 737 Max 8 in country.

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