ノア ハイエース 維持費

アルファードに乗りたいけど維持費がもの凄く高いのでは。といったイメージを持っているあなた、実際に税金やガソリン代などをキッチリ計算して、5ナンバーサイズミニバンとの比較をしてみました。アルファードを維持する上で必要になる経費を分かり易く解説します。 税金が安い4・1ナンバーか、毎年車検の必要がない3ナンバー、結局どちらがどのくらい安いのだろうか？, その疑問を解決するため、48Rは2014年の4型購入時にエクセルで表計算をしている。購入から「9年」、「走行180000km」を前提に維持費を計算した。, 先日そのエクセルをハイエース購入予定の友人にあげたところ、非常に好評だったので、今回ブログで公開することにする。, 税金、自賠責保険はハイエース以外でも同じなので、キャラバンなどでも参考になると思います。, また、「商用車」は車検証の「車両総重量」に対して課税されるのに対し、「乗用車」は「車両重量」に対して課税される。, 3t～3t以下 16400円：S-GL ディーゼル、S-GL ワイドボディ（ガソリン、ディーゼル）, ここでも商用車と乗用車で料金体系が異なる。また、1ナンバーは自賠責がやや高額になる。, ・乗用車は車検周期が長いので、初回車検で15000円。以後車検ごとに15000円アップ。, 次で、維持費の試算結果を示すが、いきなり全部込み込みの維持費だとわかりにくいので、少しずつ考慮する費用を加えていく。分けて考えることで、なにに費用がかさむのか理解しやすくなる。, まずは必ずかかる税金、自賠責、車検の費用を購入から9年まで計算したのが、下表と下グラフである（表はクリックすると大きく表示されます）, 3ナンバーのワゴンGLは車検周期は長いものの、かかる税金の高さから維持費では不利な結果になってしい、かなり高額。, ・高速道路は月2回の遠出、1回あたり往復300km程度の利用、ETC休日割引（7割）, ・燃費はガソリン7.5km/l、ディーゼル11.5km/l。ワイドボディはそれから-0.5km/l。, ガソリン車が燃料費の高さで一気にトータルの維持費が跳ね上がり、ディーゼルかかなり有利な結果に。, 1ナンバーディーゼルでさえ、高速道路が中型料金になるものの、燃料費がそれほどかからないのでトータルではそれほどの金額にはならない結果となった。, 逆に同じく1ナンバーのガソリンは対照的な結果。かかる燃料費と高速道路が中型になるので、非常にコストがかさむ。なんと最安に比べ、213万円もの大差になった。, この考察結果は「購入後、いくら払っていくか」の表になる（0年目の法定費用も含め）。, 先の考察に、さらに車両価格を含める。ガソリン車はディーゼル車に比べ新車価格が安いので、それを考慮しないと不公平だからだ。, ・自動車取得税、オプション価格、値引き率は各グレードで同じとするので、考察に含めない（差とならない）, ディーゼル勢は新車価格が高いものの、燃料費の安さで数年後には「新車価格」と「維持費」を含めたトータル費用では逆転して安くなる結果となった。, 車両価格の高いS-GL ワイドボディ 2.8DTでさえ、一番新車価格の安い4ナンバーのS-GL 2.0Gより安くなった。, というわけで、9年後に売却した場合、いくらかお金を回収できるので、その分も試算に含めてみる。, ディーゼルのほうが5%高いのは、中古市場でディーゼルのほうが人気が高いことを反映している。海外需要があるため、比較的走行距離が多くてもディーゼルはひっぱりだこなのだ（48Rも1型ディーゼル売却時に経験済み）, 180000kmも走ったハイエースが100万程度で売れるのか？と思うかもしれないが、150000km弱、バックドアが凹んだ48Rの1型ハイエース（1型は新車価格が安い）でも120万円で売れているので、十分100万円オーバーはありえる。, 現在のハイエース人気が続くならという前提だが、途上国で頑丈なハイエースは需要が高いので、しばらくは大丈夫だろう。, 最強は巷の噂通り「4ナンバー S-GL 3.0DT 」。ディーゼルの運用コストは目を見張るものがある。税金の安さと、燃料費の安さでダントツに安い。, 逆に最も高額なのは、1ナンバーのS-GL ワイドボディ 2.7ガソリン。ガソリンの燃料費の高さと、高速道路が中型料金のダブルパンチで最安値と比較して、プラス200万円。9年後の新車に買い替えるとして、資金に200万円もの差があれば、だいぶ選択肢も変わるだろう。かなりの金食い虫だ。, 新車価格の安い4ナンバー S-GL 2.0Gでも、最安値対比127万円増。やはりガソリンはかなり不利。, 48R的には、1ナンバー S-GL ワイド2.8DTが光る。やや自賠責が高く高速道路が中型料金になろうとも、それでも最安の4ナンバー S-GL 2.8DTと比べ53万円の差。9年で53万円のコストでワイドボディに乗れるなら、悪い選択肢ではない、と個人的には思う。, 3ナンバーのワゴンGLに関しては、やはり乗用車で税金関係が高いし、燃料費もかさむので、予想通りの高コスト。, というわけで、結論は、ハイエースの維持費はディーゼルが圧倒的有利（4ナンバー最強、1ナンバーも悪い選択肢ではない）。, 新車価格に妥協してガソリンを選ぶくらいなら、多少ローンが長くなろうとも、トータル費用を考えれば妥協する必要はない。, 今回は任意保険は省いて話を進めたので、上記金額に「あなたの希望の任意保険の金額」を足せば、維持費の総額がわかるだろう。, 気になる任意保険の費用は、無料見積もりの「自動車保険の一括見積もりサイト」が便利。, 蛇足だが、ハイエースの全エンジンに乗ったことがある48Rの感想は次の記事でまとめている。走りが気になるかたはどうぞ。. ﾑｰｳﾞｷｬﾝﾊﾞｽ 人気ｸﾞﾚｰﾄﾞやｵﾌﾟｼｮﾝを徹底調査! data-matched-content-columns-num="3" 新型ノアの年間維持費を解説。2017年7月3日にマイナーチェンジを果たした新型ノアはトヨタのミニバン3兄弟として絶大な人気を誇る車種です。車検代や燃料代や自動車税などノアを維持するために必要な金額を具体的に算出しました。 ハイエース新型発売 車中泊も可？バン、ワゴンの違いと維持費を比較!! グレードや内装、カラー等の種類が豊富なトヨタ・ノアですが、ノアを購入すると月・年間維持費はいくらになるのでしょうか？この記事では、ガソリン代や自動車税、車検、任意保険をシミュレーションし、あなたがノアを購入した際の維持費を解説。グレード事の維持費や他車とも比較, 車内スペースが広く、乗り降りも楽なことから、子育て中の家族に人気のある車になります。, トヨタ・ノア代表的なグレードにＨＹＢＲＩＤ　ＳｉとＳｉがありますが、維持費に差はあるのでしょうか？, この記事をお読みいただければ、ノアの維持費、ＨＹＢＲＩＤ　ＳｉとＳｉについて詳しくお分かりになるかと思います。, 人によってはこれら4つの維持費以外に、車を停めておく駐車場代などもかかるかと思います。, ノアにかかる4つの維持費を、それぞれＨＹＢＲＩＤ　ＳｉとＳｉに分けてご紹介すると、以下のようになります。, しかし、思っていたよりも年間維持費に差が無いと感じる方もいるのではないでしょうか。, 燃費はＨＹＢＲＩＤ　Ｓｉが23.8㎞/L、Ｓｉが14.8～16.0㎞/Lとなっています。, しかし、実燃費はＨＹＢＲＩＤ　Ｓｉが16㎞/L、Ｓｉが11㎞/Lほどになるようです。, ガソリン代をリッター140円で計算すると、ノアのガソリン代はそれぞれ以下のようになります。, やはりハイブリッド車の方が燃費は良く、1年間で40,000円近く差が出るようです。, 排気量だけを見るとＨＹＢＲＩＤ　Ｓｉの方が小さいため、自動車税が安くなるのでは、と思う方もいるかもしれません。, しかし、両方とも総排気量1.5リットル超2リットル以下に区分されるため、自動車税は39,500円となります。, ノアのＨＹＢＲＩＤ　Ｓｉはエコカー減税対象車となるため、購入した翌年の自動車税が10,000円になります。, ノアＨＹＢＲＩＤ　Ｓｉの場合、1～3年目までは重量税が免除になり、4年目からは10,000円となります。, 車検基本料を30,000円とすると、ノアＨＹＢＲＩＤ　Ｓｉは1度の車検で59,640円、ノアＳｉは69,640円かかるということになります。, また、悪質な業者によっては車検費用を40万円も請求した例があるようなので、車検を頼む前に、いくつかの工場で見積もりを貰い、比較するようにしましょう。, ユーザー車検は法定費用のみで行うことのできる車検で、一番車検費用を抑えることができる車検になります。, しかし、車検を頼む工場やディーラーが普通は行うような書類の作成なども自分で行わなくてはならないようです。, 予備検査場での検査で異常があった場合、車検を通すことはできないので、修理してから車検を行うようにしましょう。, 車の整備にかなり詳しい場合は、ユーザー車検で維持費を節約してもいいかもしれません。, 必ず入らなくてはいけないと言うわけではないのですが、自賠責保険では自分の怪我や車の修理は補償対象外となるため、ほとんどの方が加入しています。, 免許の種類がブルーになるだけでも、保険料は3,000～4,000円ほど高くなるようです。, 任意保険料は複数の保険会社で見積もりをとる事で、保険料を下げられたり、ご自身のカーライフに合った保険を選ぶことができるので、是非更新や買い替えの時期に見直す事をおすすめします。, しかし、保険の見直しで保険料が安くなるとは言え、30社以上ある自動車保険会社から自分に合った保険を選ぶのは時間的にも難しいですし、何よりも面倒ですよね。, ですが、自動車保険の一括見積サービスを利用すれば、スマホやPCで簡単に5分で自動保険見積もりができ、その中から自分に最も適した自動車保険を選ぶことができるんです！, ちなみに利用料は無料、見積もりだけでもOK！多くの方々が利用し自分の車に合わせて最大5万円もお得に自動車保険を利用しています。, ノアの年間維持費はＨＹＢＲＩＤ　Ｓｉの方がＳｉよりも安く抑えられるようですが、思っていたよりも差が無いようです。, トヨタ・ノアの購入を考えていて、ＨＹＢＲＩＤ　ＳｉかＳｉで悩んでいる場合、維持費だけでなく性能も比較して検討することをおすすめします。, ハイブリッド車は2ＷＤ車のみで、ガソリン車は2ＷＤの他に、4輪駆動、4ＷＤがあるのが特徴です。, 主な違いとしては、ホイールがＨＹＢＲＩＤ　Ｓｉ専用のものであったり、ＨＹＢＲＩＤ　Ｓｉの運転席・助手席には快適温熱シートが採用されている、ということになります。, 性能としての一番の違いは、やはりハイブリッドかガソリンか、というところになるようです。, 長距離移動が多い場合などは、ガソリン代もかなり高くなると思うので、ハイブリッド車である「ＨＹＢＲＩＤ　Ｓｉ」がおすすめになります。, 雪道を走ることが多いような場合は、4ＷＤの選べる「Ｓｉ」を選ぶといいかもしれません。, ハイブリッド　3,286,440　ガソリン　2,762,640　およそ50万円ほどの差になります。, もし維持費が安いと思ってＨＹＢＲＩＤ　Ｓｉを購入しようと考えている場合は考え直した方がいいかもしれません。, ＨＹＢＲＩＤ　ＳｉとＳｉの維持費の差は年間で25,000円程しかありませんでした。, 年間走行距離が10,000㎞をかなり超えるような場合は、もう少し早く元が取れるかもしれませんが、維持費のことを考えてＨＹＢＲＩＤ　Ｓｉを選ぶのはあまりおすすめできないようです。, トヨタ・ノアの購入を検討している場合、アルファードやハイエース、シエンタなども候補に挙がってくるのではないでしょうか。, ハイエースはワゴンタイプの車で、ミニバンであるノアとは比較する方は少ないかもしれません。, しかし、ハイエースは車体本体が比較的安く、実燃費も10㎞/Lほどで、サイズが大きいながらも運転しやすいと言うメリットがあるようです。, 燃費は少しだけノアの方が低燃費ですが、価格はハイエースの方が大きく抑えられています。, ただ、口コミでも紹介しますが、乗り心地がそれほど良くないようで、ファミリーカーとしてはあまり期待はできないようです。, ただし、車のサイズがシエンタは一回り小さく、「トヨタ最小ミニバン」とも呼ばれています。, 少し高くても良ければアルファードを、車内が少し小さくても良ければシエンタなどを選んでもいのではないかと思います。, それぞれ維持費が違ってきますので、購入する際はきちんと調べてから購入することをおすすめします。, ほけんROOMではこのほかにも車の保険や維持費についての記事を多数ご紹介しています。, 2018年に早稲田大学基幹理工学部に入学。保険×テックの領域で保険業界をイノベーションをしていく姿勢に共感し、「ほけんROOM」の運営に参画。2019年にファイナンシャルプランナー、損害保険募集人資格を取得。, 以前のミニバンと違いエンジンルームが独立した構造になっています。そのため、エンジンの音や車体の振動は格段に減っています。ボディもしっかりしているので軋みも少なく、満足のできる1台です。, 運転手目線での走行性は、走る、曲がる、止まる、まったくダメ。仕方ないけど。峠道で乗員を不快にさせないように走るには、しっかりGを意識した運転をしないと、ちょっとのミスが乗り心地に大きく影響する。, 四角くてスペース効率の良い広い車内。大きく見えるけど実際は細くて短くて取り回しが良い。, ファミリーカー入門としては大満足できる車だと思います。特に小さなお子さんがいる家庭にはもってこいです。低床なので乗り降りが驚くほど楽！, 日常の買い物、4人家族でたまに祖父母が来て6、7人乗車するにはぴったりです。デザインもコンパクトミニバンの中では個性的です。街乗りとしては最高です。. ・自動車税は排気量が大きければ大きいほど税額が高くなる！ ・どの車種を購入するのかによっても、年間の維持費に大きな差が生まれる！ ・維持費を少しでも抑えるために、燃費性能に優れたリセールバリューの高い車種を購入しよう！ 15.4k件のビュー ーなどといったミニバンのラインナップが充実しています。 ステム」を搭載しているため、燃料とは別に尿素水溶液を一定走行ごとに補充する必要があるため、尿素水溶液の代金 … 車中泊仕様にしているハイエースやhummerを1ナンバー登録して、維持費を格安にしている人もいますね。 「hummerを1ナンバー登録するのは、無理して乗っている貧乏人だ！」という人もいますが、少しでも維持費を安くすることは良いことです。 15.4k件のビュー う前に知っておきたい、本当のところを分かりやすくお伝えします。 く乗っている車は税制面で不利になることががあるので要注意です。 ノアの維持費は年間25万〜35万円。どんな出費がある？【2020 … ハイエースの購入で悩むのが、「購入後の維持費」である。 税金が安い4・1ナンバーか、毎年車検の必要がない3ナンバー、結局どちらがどのくらい安いのだろうか？ その疑問を解決するため、48rは2014年の ハイエースの購入で悩むのが、「購入後の維持費」である。 税金が安い4・1ナンバーか、毎年車検の必要がない3ナンバー、結局どちらがどのくらい安いのだろうか？ その疑問を解決するため … ワイドは広いし迫力あるボディで良いですよね〜, ２ナンバー　ディーゼルコミューターで登録するか構造変更でワゴン車登録した場合の比較もお願いします。, はじめまして♪ 年間の維持費は、約290,950円となります。 そしてこれを月平均にすると、約24,245円となります。 また、お住まいの場所によって大きく変わる維持費として駐車場代もあるので、実際に計算する際はそれも考慮に入れてくださいね！ ノアの維持費は高い？ ただし、5.6l v8エンジンの燃費の悪さは解消できないため、基本的な維持費はハイラックスと同等ながら、莫大な燃料代が維持費を圧迫しています。 ハイラックスと同じくラダーフレームのシャシーに加え、トルクフルなV8エンジンがもたらす走破性は、一般道ではもてあましてしまうほどの性能。 大人気のトヨタのランドクルーザープラドは、維持費は掛かりますが圧倒的なオフロードの走行性能を誇りながら、乗用車のように乗りこなすことができる画期的な車です。そこで今回は、プラドの5つの維持費や、1万キロ走行の燃料費などを解説していきます。 ちまたでは4型ハイエースになって乗り心地が向上したとのウワサだけど、自分が乗った感じ、少しは改善したけど、まだまだ商用車レベル、というのが正直な感想。 4型を購入する前は乗り心地良いというウワサ話を仕 ... どうも、ハイエース大好き48riderです。 当ブログもおかげさまで、たくさんのハイエース乗りの読者様にお越しいただくようになりました。 今回、皆さんのご協力を得て燃費データを収集し、市場のハイエース ... あまりレビューがない中、試しに買ってみたマキタの扇風機が車中泊で大活躍している。 車中泊は基本エンジンかけてクーラーで寝ないので、暑い夜は車内に熱がこもらないようにする換気と、扇風機による風の循環が重 ... 機能がしょぼい純正ナビはつける気がしないし、後付けでもナビ取り付けごときで高い工賃を払うのももったいない。 最近のナビの取り付けはほとんどカプラー接続でOKなので、新車購入したハイエースにもDIYで取 ... 今回はオイル交換についての持論を書いてみる。 一応、ワンボックス商用車はキャラバン、サンバー、ハイエース200系1型、ハイエース200系4型とそれなりに乗っているし、周りにハイエース乗りが数十人いて（ ... 5年8万キロ乗ったハイエースはいくらで売れる？！ディーラーで下取り査定してもらいました。, 【6型追加】ハイエース200系 1→2→3→4→5→6型 変更点まとめ 〜結構違いのある歴代200系〜, https://48rider.com/hiace-maintenance-costs-4-1-3-number/, ハイエース200系4型は乗り心地改善したか？～200系1型からの買い替えた感想と乗り心地改善プラン～, 【ハイエース燃費募集】あなたの燃費について教えてください！ 〜ハイエースの燃費データをまとめてみる〜, 車中泊やキャンプにマキタのバッテリー扇風機(CF100DZ,CF101DZ)が大活躍！マキタコードレス掃除機と共通バッテリーで便利, 猿でも作れる自作スプリットボード 〜 Which Even Monkies Can Make〜, 純正スイッチで色切替！JB64/74ジムニーLEDフォグランプ化 〜IPF LEDデュアルカラーフォグランプバルブ Fシリーズ〜, 音質改善！JB64/74ジムニーのスピーカー交換 〜セパレート化でツイーターも追加〜, JB74ジムニー APIOヒューエルリッドカバーでワンポイントアクセント 〜JB64ジムニーにも〜.

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