ジャイアント atx あさひ 5

0, 2016年の4月にはFELTのF75（だっけ？？）というロードバイクを購入、105コンポのやつですね(´・ω・`), そんでもって2017年になり、冬場の雪道でもどうにかして快適に自転車に乗りたい！という思いが高まり過ぎており、マウンテンバイクを購入しました。, わたくしは、札幌近郊の某所に在住しており、冬の雪道でのロードバイクはほぼ不可能なんですね…, GIANTは価格帯のわりには高性能！というイメージがロードバイク選びをしている時からありました。, また、モデルチェンジの時には更にお安くもなりますし、GIANTは原則対面販売だったと思いますが、大手スポーツ量販店での取扱いも豊富ですので、時期を選べばかなりお得に購入できる、ハズです！, クロスバイクならR3という、自動車で言えばアクア並みなクロスバイク大衆車とも言えそうな商品がGIANTからは出ておりますが、このATXは、どのような位置づけなのでしょうね、、まぁ知恵袋とかそういうので情報は溢れておりますが、正直あまり見ておりません笑, 2017年冬現在では、ATXシリーズはGIANT最安値のマウンテンバイクのようですが、その性能は？ということだけは気になったので色々調べました。, その結果、「なんちゃってマウンテンバイクだよ」などという辛辣な意見はあまり目にはしなかった印象がありました。, ロードバイクの場合には、低価格帯のものは随分と『なんちゃって』という文言だったり、『ファッションバイク』などと揶揄されている場合も多いものです。, ATXはファッショナブルに乗るのも良し、ちょっとした悪路もまぁ良し、といったところなのでは？と大雑把に自己完結に至り、早速サイクルベースあさひへGO!しました。, 除雪作業がなされた雪道もあれば、降りっぱなしの雪道もあれば、人の歩みによってデコボコに踏み固められた雪道もあれば…あるいは、雪質にもよって雪道の形状はまた変わってきます。, 北海道札幌近郊在住の僕ですので、、冬の雪質は基本的にはいわゆるパウダースノーがほとんどです（パウダースノーにも実は段階が色々あるのですが…）。, パウダースノーが降り積もった直後、10cm程度と言ったところでしょうか…結論から言うと、そんなスイスイは進めません！, 脚力の問題もあるのでしょうが、舗装路のような感じに粉雪を舞い上げながらの走行、とはいきませんでした。, 除雪されておりますので、雪の深さは1cm未満、といったところでしょうか、とにかく固い雪の道になるものです。, そういったところで、マイナス5℃以下などの場合、水分も浮いてこないこともあり、ATXというマウンテンバイクでもかなりグングン進めました(^o^), 雪道のマウンテンバイク走行は可能か？の結論としては、タイヤの幅より深い雪の道はしんどい！といったところでしょうかね…, ATXで凍った路面もチャレンジしましたが、恐怖心がものすごいですし、普通に転倒もしましたし、ペダルをこいでも空転するということも多いものです…。, 交差点はツルツル路面になりやすく、もう、手押しして渡っているくらいです…それくらい怖い！, また、ATX27.5はその名の通りタイヤサイズが27.5であり、27.5のサイズのスパイクタイヤは案外取扱いが少ない、とサイクルベースあさひの店員様がおっしゃっていたりもしました、まぁ、あるにはあるでしょうね(o・ω・o), 雪道でのマウンテンバイクについての記事ですが、雪道ばかりがキツイのではなく、極寒がキツイということも…。, マイナス5℃くらいまではそれなりに乗れるのですが、マイナス10℃を下回って来ますと、かなりの防寒をしなければ指先も顔面の皮膚もビリビリしびれるほどに冷えます…。, 生まれも育ちも極寒の北海道なのですが、寒さに慣れきるということは出来ません( ；∀；). 27.5″ホイール設計のケーブル内装式アルミフレームに、サスペンションフォーク、扱いやすい21速コンポ、 価格：¥54,000 (税抜) サイズ：405（xs：155～165），420（s：160～175），455（m：170～185） カラー：オレンジ， ホワイト， ブラック . 街乗りからグラベルまでオールラウンドに使える27.5インチMTB. プロ野球も北海道在住という事もあり、やはり日ハムの活躍に... 当ブログ『バズピクニック』、実に意味不明なごちゃまぜブログであり、時々『スポーツ関連記事』なるジャンルのカテゴリ記事も書いたりもしています（... 2018年4月3日放送のミヤネ屋で特集された、奈良県の服部蓮太郎（はっとりれんたろう）君がすごいです！ 乾燥や皮脂の過剰分泌などが原因で発生する「頭皮のフケ」。清潔にしていても起こることもあり、シャンプーを見直すことで改善する可能性も。しかし、コタ・ハル・コラージュフルフルなどたくさんのブランドがあり、アミノ酸洗浄成分配合・薬用成分入り・メンズ用など種類も豊富なので、最適なものを選ぶのは難... 普段の生活の中で姿勢を正し、体型維持のサポートも期待できる「加圧シャツ」。通販でもいろいろな商品が販売されていますが、どれも見た目や売り文句が似ているので、選び方が難しいと感じていませんか？, ゲーム機本体、プレイステーション4(PS4)ソフト、プレイステーション3(PS3)ソフト, GIANT（ジャイアント）のクロスバイクおすすめ人気ランキング10選【2020年最新版】. こんにちは、じてんしゃライターふくだです。今回はジャイアントのクロスバイクをあさひで買ったお話を。, 正確に言うとクロスバイクじゃなくて、ツーリング車ラインナップのグレートジャーニーを買ったんですけどね。ちなみに、私、それで南米大陸も走ったんです。, ちょっとすごいでしょ。えへへ。まあ、じてんしゃライターですからね。南米の話は置いといて、今回はジャイアントのクロスバイクの話を。. ジャイアントのクロスバイクの魅力は、なんといっても大量生産ゆえのコストパフォーマンスの優秀さ。ほかのメーカーならば6万～7万円するような品質のモデルが、4万～5万円台で販売され … さて、先日は「クロモリフレーム独特の乗り味がとても気持ちいい！！1台でいろんな使い方が出来るロードバイクFeather CX+」をご紹介しました。, 今回は街乗り～ダート走行までを幅広く使えるGIANTのマウンテンバイクをご注文いただいたのでご紹介します。, GIANTといえば世界最大のスポーツ自転車メーカーであり、それゆえの品質・コストパフォーマンスの高さで有名です。, 日本では定番クロスバイクであるESCAPEシリーズ（税抜定価￥52,000～）が人気ですが、「同価格帯でグラベルサイクリングやちょっとした山遊びも楽しみたい」といった方には今回ご紹介のATXもオススメできます！, フレーム素材はGIANTオリジナルのALUXXグレードのアルミフレームが採用されており、6061アルミをバテット成型（強度が必要な部分は厚く、それ以外の部分は薄く）してあるので強度を落とすことなく軽量に作られています。, また、京都の街中はバス等が頻繁に通行するためか意外と路面状態が悪く段差が多いので、街乗りでも恩恵がありそうです◎, 昔ながらのMTBについているリムブレーキ（ゴムパッドで車輪外周部分を挟んで止めるタイプ）では、ブレーキと車輪の間に砂利や雪が噛みこむと全く効かなくなり怖い思いをすることもあります。, ディスクブレーキだとブレーキ自体が車輪外周部ではなく 車輪中央付近についているので、そもそも砂利等を挟み込みにくく、また泥などが付着しても制動力が落ちにくいです。, そのような特徴から、雨の日でも制動力がしっかりしているので通勤通学等で天候問わず乗られる方にも安心です。, 変速周りはシマノのTourneyグレードのものがメインで採用されており、前3段・後7段の21段変速となっています。, Tourneyはシマノの変速機の中ではエントリーグレードに位置するものですが、さすがシマノ製だけあって変速性能や補修部品の供給などは上位グレードに引けを取りません。, 最小ギア比（ペダルを1回転するときに後輪が何回転するか）は0.75となっているので、少しハードな上り坂でも難なく登れてしまいます。, タイヤサイズは27.5インチで走破性とコントロール性のバランスが良く 、現在のMTBでは主流となっているサイズです。, タイヤパターンはセミブロックとなっており、舗装路での走行抵抗を減らしつつも悪路でのグリップを確保できるパターンとなっています。, ※フレームサイズ405mm（適応身長155～165cm）のみタイヤサイズが26インチとなっています。, スタンドが別売りの場合は2500円～の費用が掛かってきますので、浮いた分の予算をカギやライトなどのパーツに回していただけると、より良い物を買っていただけます◎, 軽量アルミフレームとサスペンションフォークを採用したマウンテンバイクがクロスバイクと同程度の価格で購入できるのはさすがGIANTだと感じます。, もちろんロングライドや高速走行には向いていない自転車です。ただ、予算を抑えつつも京都の市街地と山が近いという立地を活かした遊びを始めるにはちょうどいい自転車ではないでしょうか。, 今回はお客様のご注文品でしたので店頭に展示品はございませんが、他カラー・サイズも含めてお取り寄せ可能なので気になった方はエイリン同志社前店までお問い合わせください。, ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇, ご紹介させて頂いた商品については、「売り切れ」となっている場合がございます。 ジャイアントのatx 27.5 1ってもう売ってないでしょうか？ 自転車、サイクリング サイクルベースあさひで修理してもらう時 一年間修理無料の保険に入っているのですが修理する際そのカードを見せるだけ … わたしたちgiantは、魅力的で幅広い製品ラインナップを通じて、世界中の人々を自転車というすばらしい冒険へと駆り立ててまいります。 サイズ：455mm（適応身長170～185cm） 重量：14.7kg. ATX photo_ジャイアント. トレンド記事やまとめ記事などでバズる事があるのかどうなのか…あとロペピクニックから名前をちょっといただきました←, 2017/1/26 世界最大規模を誇る総合自転車メーカー「GIANT」（ジャイアント）」。R3・RX・AIRなど、人気があるエスケープシリーズをはじめ、低価格から中価格帯を中心に本格モデルも扱うなど、そのコスパと性能の良さで初心者から上級者まで幅広い層の人気を集めています。近年は女性向けブランド「Liv」を展開して、女性からの支持も獲得。より身近にクロスバイクを感じられるようになりました。, 今回は、そんなジャイアントのクロスバイクの人気車種を比較して、おすすめ商品をランキング形式でご紹介します。これからクロスバイクを始めようと思っている方も、長年の愛用者も要チェックですよ。, ジャイアントのクロスバイクの魅力は、なんといっても大量生産ゆえのコストパフォーマンスの優秀さ。ほかのメーカーならば6万～7万円するような品質のモデルが、4万～5万円台で販売されていることも。, だからといって作りが雑ということも決してなく、耐久性にも定評があります。まさにこれからクロスバイクを始めたい初心者にぴったりのメーカーといえるでしょう。, 難点は、その好評さから、街中で乗ると自分と同じデザインのクロスバイクを乗っている人に遭遇する可能性があること。また、ジャイアント＝初心者向けというイメージを持つ人もいて、慣れている方ほど抵抗があるかもしれません。しかし性能は申し分ありませんので、コスパを重視したい方には打ってつけのバイクです。, それでは早速、ジャイアントのクロスバイクを選ぶときに押さえておきたいポイントを解説していきます。, まず重要なのが、どんなシーンで乗るのか、どれぐらいの距離を乗るのか、ということです。大きく3つに分けて解説しますので、あなたの目的に合ったものを見つけてくださいね。, 通勤・通学ともなればほぼ毎日乗るわけですから、こういったリスクは減らせるだけ減らしておくに越したことはありません。, またそのほか、「コンフォート」や「トレッキング」と呼ばれるタイプのクロスバイクには、前輪にサスペンションが付いているものも少なくありません。段差の衝撃が気になる方には、マウンテンバイクに近いクロスバイクもおすすめです。, 街乗りではなく、週末などにサイクリングコースを軽く流すといった走り方がしたいなら、できるだけ最低限の装備にとどめて少しでも軽量化を目指しましょう。, 例えば、ダイナモ式ランプ、チェーンガード、キックスタンドなどの、走行するうえで必ずしも必要ではない装備。これらは街乗りするには非常に便利ですが、外すだけでかなりの軽量化につながります。, 特に慣れないうちは短い距離でも疲労しやすいので、サイクリングを運動として長続きさせるためにもなるべく軽いものを選んだほうが良いでしょう。特にジャイアントはこういったエクササイズ用にも適したモデルがそろっているので、選択肢には困りません。, クロスバイクはそもそもロングライドにあまり向かないのですが、それでも50km程度ならちょっと頑張ればどんなバイクでも大抵走れるものです。ただこれが100～200kmとなると話は別で、5万円前後のエントリーモデルではさすがに厳しくなってきます。, また軽量化のためにギアも減らされているタイプでは、坂道を登るときのスピード調整やペダルの回し方がよりシビアです。価格もコスパ優秀なジャイアントとはいえ、10万円以上かかるため基本的に初心者向きとはいえません。, コンポにはロード用とMTB（マウンテンバイク）用があり、それぞれにグレードが設けられているのですが、初心者の場合は基本的に下位グレードのものを選んでおけば大丈夫です。, 例えばロード系コンポならCLARISやSORA、MTB系コンポならTourneyやALTUS辺りがおすすめ。もちろんこれより上のものを使用しても問題はありませんが、単純に価格が高いので手が出しにくくなってしまいます。, クロスバイクはやはり気軽に走れてこそですので、コンポにこだわるのは違いがわかるようになってからでも遅くはありません。, ここからはいよいよ、ジャイアントのクロスバイクのおすすめランキングを発表します。幅広い価格の商品が登場しますので、選び方で挙げたポイントを踏まえてあなたの用途にぴったりの1台を見つけてくださいね。, なおランキングは、Amazon・楽天・Yahoo!ショッピングなど各ECサイトの売れ筋ランキング（2020年4月17日時点）をもとにして順位付けしています。, GIANT社製のバイクシリーズの中では上位に位置するこちらのバイクは、新型カーボンをフレームに採用したモデルです。世界中のトップレーサーの多くが愛用している人気バイクです。, 精度の高い作りと信頼性のある選ばれたパーツが、ライダーの操作に俊敏に反応してくれます。正直値段は高いですが本物を持てめている方におすすめです。, こちらのGIANT製クロスバイク「ESCAPE R3」は洗練されたデザインとスペックにより国内クロスバイクでベストセラーとなっています。チューブタイプ形状の軽量アルミフレームで軽量で高い耐久性を誇ります。, フレーム・フォーク・ホイールすべてにこだわり、スポーツ性能から日常使いまでバランスのよいバイクとなっています。どなたにもおススメできる商品ですね。, フレームに最高峰の「ADVANCED GRADEカーボン」を採用することによって、シクロクロスに最適な剛性・振動吸収性を持っています。, フロントシングルギアにはシクロクロスレースの世界標準となるRAMの「ライバル1」を採用。高い耐久性をもっているので、本格的にシクロクロスにチャレンジする方におすすめな商品です。, R3のフレームに乗り心地とスピード性をプラスした、ミドルクラスのRX3。AIRがR3と同じフレームを採用しているのに対し、RX3ではフレームそのものを改良しているため、これが乗り味の良さや安定した走行に繋がっています。, クロスバイク本来の手軽さは残しつつ、ロードバイクに近い性能を実現したまさに理想的なモデル。, 街乗りからロングライドまで幅広く対応することができる、初めてのクロスバイクとして相応しい1台です。ジャイアントのクロスバイクで迷ったら、これを買っておけば間違いありません。, それでいて基本的な乗り味はR3同等のものを備えているので、より軽い・疲れにくいバイクをお探しの方にはこちらの方が向いているでしょう。, こちらの「CROSS 3」は軽量アルミフレーム採用していますので、スポーティな走行を楽しみたい方向けの商品です。スタンド・フルラップドロヨケ・低反発ウレタン製サドルを標準装備していますので、通勤や通学におすすめですね。, ビジネススタイルに似合落ち着いたカラーリングでコストパフォーマンスも良く人気な商品です。, 軽く楽に早く走りたい、手軽なクロスバイクで街乗りを楽しみたい、サイクリングしたい人におすすめの自転車です。, 軽量アルミフレームに、カーボンフォークを採用しています。軽量フレームは、空気抵抗を軽減し、雨や埃などにも強いので乗りやすく感じます。また、2020年モデルは、おしゃれなカメレオンブルーカラーで、高級感とおしゃれなイメージです。女性にも好まれる自転車です。, TCX2は、アップダウンの激しい山道の走行やキャンプツーリング、シクロクロスレースなどの競技向け自転車です。タイヤも太いので、ちょと街で乗るというよりは、アクティブに活用する人におすすめです。, 凹凸のあるロードでの振動を体に感じさせず抑え、衝撃に強い硬いフォルムと軽量のアルミが特徴ですのでシクロクロスレースを始める最初の1台におすすめです。, こちらの製品はGiant製TCXシリーズのシクロクロスです。ブレーキにはシマノ製のブレーキを搭載していますので、的確なコントロールと、しっかりとしたブレーキングが魅力です。, 街中でアグレッシブに乗り回したい方にお勧めできる商品です。カラーはブラック×ブルーの無難なカラーリングでどこにでも乗り出したくなるでしょう。, タイヤ幅はやや太めの32mm。コンポにもMTBモデルを採用しているので、アップダウンの激しい道での走行に適したモデルといえるでしょう。145cmくらいの方でも安心して乗ることができる、小柄な女性にもぜひ試していただきたいクロスバイクです。, クロスバイクに乗るなら、最低限これだけは押さえておきたい安全対策と防犯対策。下記記事では自転車用のライトや鍵、そして自転車保険などについてそれぞれ選び方とおすすめ商品をご紹介しています。クロスバイクに実際に乗る前に、ぜひ一度チェックしてください。, スポーツバイクに初めて触れる方はもちろん、セカンドバイクをお考えの方にも、参考にしていただけるとうれしく思います。あなたにぴったりの一台を見つけてくださいね。, 当サイトでは、JANコードをもとに、各ECサイトが提供しているAPIを使用して、各商品の価格の表示やリンクの生成を行っております。, そのため、掲載価格に変動がある場合や、JANコードの登録ミスなど情報が誤っている場合がありますので、最新価格や商品の詳細等については各販売店やメーカーに確認するようにお願いいたします。, 自転車に搭載されているギア周辺パーツのことをまとめて、コンポーネント、通称コンポと呼びます。, オフロードとオンロードの中間にあり、スポーツバイクの中でも乗りこなしやすい「クロスバイク」。定番のジャイアントをはじめ、ルイガノ・FUJI・ビアンキなど各メーカーからさまざまな特徴を持った車種が販売されています。しかし、初心者には聞き慣れないパーツばかりで選ぶのが難しいのが悩みのタネ。. 時代は令和... 2016年10月4日放送のNEWS ZEROでは、NEWS ZEROの放送開始10周年企画として、桐谷美玲さんと錦織圭選手の対談が実現しまし... 2016年8月24日放送のミヤネ屋では、番組独自のインターネット上アンケートや街の声をプラスした方法で『リオオリンピックで感動した日本人メダ... 日テレのカラダweek企画として『腹筋女子』なるキーワードで特集された2016年11月8日放送のNEWS ZEROの桐谷美玲さんのmy ge... 東京ビッグサイトで開催されている、2年に一度の東京モーターショーの全貌がついに2015年10月28日公開されました！ ride giant. ride life. サイクルベースあさひのGIANT価格について 自分はサイクルベースあさひでGIANTESCAPER32015を53000円で購入したのですが、他の個人経営の自転車屋2軒回ったらどちらも46000円〜47000円位でした(取り寄せでも)一般的には何でも大手チェーン店の方が安そうな気がするのですがこの価格差はどこか … そろそろ本題に入りますが… atx. all rights reserved. 2016年7月18日放送のNEWS ZERO（ニュースゼロ）では体操女子日本の団体のうち最年少である... まったく野球の事をわかっていませんが、観るのはそこそこ好きなのです(´･ω･｀) 2015年12月追記：「かすりもしない」と前置きしつつ、時々かすっているのでビ... 2016年11月22日放送のNEWS ZERO（ニュースゼロ）。 ジャイアントストアつくば: 茨城: つくば市研究学園5-11-1（旧：茨城県つくば市研究学園D4街区3） 029-863-1120: model 【size】 TCR ADVANCED PRO 1 DISC (New 2021) 【445(S)】 ジャイアントストア川越: 埼玉: 川越市泉町1-1 ウニクス南古谷 シネマ棟1F: 049-230-1166 こんにちは、じてんしゃライターふくだです。 今回はジャイアントのクロスバイクをあさひで買ったお話を。 正確に言うとクロスバイクじゃなくて、ツーリング車ラインナップのグレートジャーニーを買ったんですけどね。 ちなみに、私、それで南米大陸も走ったんです。 100m走で小学生の日本記録を塗り... 2017年6月12日放送の深イイ話では、彫刻のような腹筋や、キレイすぎる背中でInstagramなどで話題のクロスフィットトレーナーのAYA... 2016年2月23日放送のNEWS ZERO（ニュースゼロ）のmy generationでは、現在24歳の渡利璃穏（わたり・りお）選手が特集... 知人（って事にしておきます）が卓球をしているのですが、近頃プラボールの話題が多いです。 ride life. 桐谷美玲さんのmy generationでは『メンズヨガ』なるものが特集... まもなく始まりますリオ五輪(^o^) しかし、あまりスポーツ関連の投稿をした事がありません…秋ごろのロードバイクの勉... 2015年11月3日放送のNEWS ZERO（ニュースゼロ）でのマイジェネレーション。 今年2015年、女子の走り幅跳びでただ1人リオオリ... 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, バスケットボールアパレルのHXBからミッキーマウスプリントのTシャツが発売されています！, Cannondale（キャノンデール）のCAAD10というロードバイクが最も無難かもしれないと思う, 2016年7月18日放送のNEWS ZEROでは体操の宮川紗江選手と櫻井翔さんの対談が放送されました, 2017年6月12日放送の深イイ話でクロスフィットトレーナーのAYAさんが登場しました！, 2016年2月23日放送のNEWS ZEROのmy generationではレスリングの渡利璃穏選手の1日5食トレーニングなどの様子が紹介されました, 2016年5月30日放送のNEWS ZEROでは櫻井翔さんと福原愛さんの対談がありました, 2016年10月4日のNEWS ZEROでは桐谷美玲さんと錦織圭さんの対談インタビューの様子が放送になりました, 2016年8月24日放送のミヤネ屋で特集された感動したリオオリンピックのメダルランキング, 2016年11月8日のNEWS ZEROでは桐谷美玲さんと腹筋女子のインタビューの様子や筋肉食堂について放送されました, 2015年10月30日から開催の東京モーターショーの注目は自動運転の水素自動車やマツダのRXVISIONなど！, 2016年9月13日放送のNEWS ZEROのマイジェネレーションではオニール八菜さんが登場！, 2016年7月4日放送のNEWS ZEROで本田圭佑選手がゲスト出演をしSVホルンの経営者としてのインタビューに応じていました, 2015年11月3日放送のNEWS ZEROのマイジェネレーションで登場した甲斐好美選手は走り幅跳びのリオオリンピック候補！, 2062年から来た未来人のTwitterのアカウントが消えてしまったので可能な限り抽出と復元を試みる. 20年以上前に始まった伝統を継承した「新型TCR」は、GIANTのエンジニアと開発者、エアロダイナミクスの専門家、そしてグレッグ・ヴァンアーヴェルマートやCCCチームのライダー、スタッフなどを含む関係者の努力の結晶です。コンパクトジオメトリと革命的な外観を備え、物議を醸しデビューしたアルミニウムフレームのTCR以来、すべての新世代TCRが性能の限界を常に押し上げてきました。1998年以来、TCRはプロツアープロトンの中心であり、20年以上にわたり世界中の主要なレースで優勝しています。, プロジェクトは「さらに効率性を高め」史上最速のTCRを生み出すという、ほとんど不可能と思えるような目標を掲げるところスタートしました。それを達成するために、私たちのチームは3つのパフォーマンス要素「CLASS-LEADING EFFICIENCY」「ADVANCED AERODYNAMICS」「TOTAL CONTROL」にフォーカスし、原材料、製造工程など、あらゆる面の分析と全く新しい手法の開発が必要でした。, 最終的にTCRのブレイクスルーは、クラス最高の重量剛性比を維持しながらも、前モデルよりも空力性能を大幅に向上したことです。20年にわたりプロレベルのレースバイクとして君臨した品質を維持したまま、すべてのチューブは重量を増すことなく、空気抵抗を低減する形状に変更されました。, 1998年、「チームONCE」と共にプロツアープロトンに登場した初代TCRは、物議を醸しました。その革命的に「コンパクト」なフレーム形状が、当時何十年も普及していた一般的なロードバイクデザインと明らかに異なっていたからです。ここで、長年にわたるTCRの進化をご紹介します。, 2004年、ツール・ド・フランスでT-Mobileチームとともにデビューした第3世代のTCR。T-Mobileチームは、2006年まで3年連続でツールのチーム優勝を獲得。, 第5世代のTCR ADVANCED SLを発売開始。PressFitボトムブラケットや内蔵ケーブルルーティングなど、多くの画期的なテクノロジーを採用。翌年にはチームRabobankのデニス・メンショフが、TCR ADVANCED SLを駆りジロ・デ・イタリアで総合優勝。, チームSUNWEBのトム・デュムランが第8世代のTCRでジロ・デ・イタリア総合優勝。 また、ツール・ド・フランスではチームSUNWEBがポイント賞と山岳賞を同時に獲得。, 五輪チャンピオンスペシャルペイントのプロトタイプを駆るグレッグ・ヴァンアーヴェルマートなど、CCCチームライダー達との1年の共同開発を経て、革新的な第9世代のTCRシリーズを市販開始。, まったく新しいプロフェッショナルグレードのカーボン素材は、前世代よりも軽量で剛性の高いフレームセットを製造するために、GIANTの自社工場で編まれています。さらに、この素材は耐衝撃性を向上させるため、カーボンナノチューブ（CNT）テクノロジーによるレジンを採用しています。, 前世代のTCRのフレームはマシンスタンプによるカーボンシートの型に頼っていましたが、新世代では超精密なカッティングができる新しいレーザー技術が採用されています。これにより、さらに無駄がなく精密なカーボンシートが切り出され、結果として完成した構造の全体重量が軽量化されます。, ハンドメイドでは公差を考慮するため重くなりやすい複雑な部分のカーボンレイアップに、GIANTはロボットアセンブリプロセスを新採用。レーザーカットで切り出された150ピースのカーボンシートを、手作業では不可能なレベルまで正確に精密に配置可能となり、フレームとフォークの総重量を軽量化しました。, TCR ADVANCED SL 0 DISCに採用される新しいThinLineペイントプロセスは、最小量の塗料を用いることで、従来の7層ペイントに比べて最大50gの軽量化に貢献。ISPのクランプ部分には、GIANT独自の3Mプロテクターを採用してサイズ調整を行い、安全性を犠牲にすることなく軽量化を可能にしました。, 新型TCR ADVANCED SLでは、従来の「ティアドロップ」形状のチューブと比較して、より広い範囲のヨー角で一貫して抗力係数を低減する、楕円の後部を切り落とした新しい翼型形状を採用しています。また、実走状態のパフォーマンスを最大化するために、ダウンチューブとシートチューブの両方に標準的な600ccのボトルを取付けた状態でCFDにより設計されています。そこから、ドイツのインメンシュタットにあるGST風洞設備で、フレーム、フォーク、コックピット、ホイールを含むシステム全体の改良を行いました。, エアロロードバイクPROPEL ADVANCED SLの開発において、従来のリムブレーキと比較してディスクブレーキは、無駄のない一体化により空気抵抗が低減することが判明しました。同様のことは新型TCR ADVANCED SL DISCにも当てはまります。従来のリムブレーキの位置（フォーククラウンの前または後ろ）は、空気の流れを乱れさせます。ディスクブレーキキャリパーをハブ周辺に配置し、フォーククラウン部分を「オープン」にすることで、空気の流れがスムーズになります。また、前方にあるタイヤとホイール外周部がすでに空気と接触しているため、ディスクキャリパー自体には影響が少ないのです。さらに新型TCRは左右対称形状のフォークを採用することで、空気の流れがよりスムーズになりました。フレームとフォークに加え、新しくエアロダイナミクスと快適性を追求したCONTACT SLRハンドルバーも開発され、エアロダイナミクスのみならず、人間工学、ユーザーフレンドリーなメンテナンス性をスマートにバランスしています。, エンジニアリングと開発の最初のフェーズが完了した後、GST風洞実験施設でのテストに移行。実際にライダーが乗車している状況を最適にシミュレーションするため動的マネキンを用い、人間でテストする場合におけるライダー固有の一貫性のない変数を使用してしまうことなしに、現実世界におけるライディング時の力学と条件とを再現。他のブランドは通常静的マネキンを使用しますが、動的マネキンならライダーのペダリング時の空力効果を正確に明らかにすることができます。テストではヨー角は-15～+15度の範囲、風速は24mph（40kph）を再現。動的マネキン、回転するホイール、動くドライブトレインにより、できうる限り最も「現実世界」に近い空力解析を行うことが可能となりました。この骨の折れるテスト手順により、新しいTCRのデザインを生み出し、ライダーとバイク一体での空力を考慮したシステム全体を最適化することができたのです。, 新しいフレームは、すべての状況で一貫した制動力を発揮するアップデートされたフラットマウントディスクブレーキシステムで設計されています。フロント（12x100mm）およびリア（12x142mm）スルーアクスルのセットアップは、軽量性を維持しながら比類のないステアリングの精度と剛性を生み出します。, TCR史上最高の効率性とエアロダイナミクスに進化した第9世代の新型TCR。同時に開発された新型SLR 1ホイールシステムとの相乗効果で生み出される圧倒的なTCR ADVANCED PRO 1 DISCのライドフィーリングを、キャンペーン参加ディーラーでお確かめください。, ※店舗によって入荷状況が異なりますので、ご来店の前に店舗へ直接お問い合わせください。, レースバイクにとっての最終領域は、空力性能の追求です。重量と剛性は全体的なパフォーマンスを決定づける重要な役割を果たしますが、空気抵抗を最小限に抑えることは現実世界におけるパフォーマンスを高める最大の好機といえます。GIANTのエンジニアリングチームは、計算流体力学（CFD）と風洞実験とを組み合わせ、重量剛性比を犠牲にすることなく、空力性能に優れる形状を作り上げました。この行程は、風洞実験においても現実世界でのパフォーマンスを忠実に再現するという信念のもと実施されています。, ディスクブレーキテクノロジーの完全なインテグレーションにより、新しいTCR ADVANCED SL DISCは、ウェットまたはドライコンディションでの優れた制動力とより大きなコントロール性を提供します。 これは、高速での下りやコーナリングを含むさまざまな地形で数時間にわたるレースをするプロロードレーサーからの重要なリクエストでした。, ステアリングの剛性を高めるため、スルーアクスルからクラウンまでフロントフォークを一から再設計。前世代のTCRのフォークと比較して重量を加えることなく、最大35％ねじり剛性を高め、ノンドライブサイドのブレーキキャリパーの空力性を改善。新型TCRでは、フレームとフォークのタイヤクリアランスも広くなっており、コーナリングにおけるグリップ、転がり効率、荒れた路面でのハンドリング性を高める最大32mm（※）の大容量タイヤを選択可能に。※DISCブレーキモデル（リムブレーキモデルは28mm）.

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